Najviše padova sa motora se dešavaju upravo u kasnu jesen, a pogotovo u rano proleće, jer su svi željni vožnje, pa se doda malo jače gas ili stisne malo jače kočnica, a asfalt hladan (često i zaleđen ponegde), gume hladne, a kočnice ˝ujedaju˝ i eto ti recept za pad. Vrlo je bitno (ko baš ne može da izdrži dok skroz ne otopli) da se vožnja motora u hladnijim danima mora prilagoditi vremenskim uslovima i uslovima puta. Znači lagano sa dodavanjem gasa, lagano i blagovremeno kočenje. Nikako se ne zaletati, tj. držati odstojanje iza nekog vozila, jer vozači automobila su skloni tome da zabodu kočnicu, njima ABS odradi posao, a ti na motoru iza se snalazi (a retko ko može da zadrži i i ispravi motor da ne padne kad mu klizne prednji točak)... Ja, inače, vozim preko cele zime dok nema snega na putu i mogu reći da takva vožnja stvarno nije za svakog i da zahteva mnogo, mnogo više pažnje i iskustva nego vožnja motora preko leta i toplih dana...

Ništa onda, prepuštam dalje... Imam već plastičnu sad na koferu, pa bih je menjao za metalnu...

Kolega, da li je ploča metalna ili plastična? Ako je metalna - javljam se!

Kolega, kako si ga tu uglavio, svaka ti čast...

Imao sam par puta takve bisere, napišu u oglasu sve je top, bez ulaganja i tako to... pozovem ga i pitam još jednom - jel vozilo stvarno tako kako piše, nemoj da potežem put pa da nađem još koješta da ne valja...Kažu - sve je top... Ja odem, a ono krš neopevani. Onda iz inata neću ni da pitam za cenu, da vidiš kako se uvrede kada im kažem da mi ga džabe takvog sada daju - ne bih ga uzeo. Jedan me jednom ispsovao, kao šta ja očekujem za te pare... Reko - druže, očekujem da me ne lažeš na tako očigledan i bezobrazan način...

Kad me tako slaže ne da ne bih kupio, već bi mu tražio da mi plati put što sam potrošio novaca da vidim takav krš...

Nema tu običaja. Ako hoćeš da prodaš motor, onda moraš da oformiš i takvu cenu koju će neko da plati. Ako si prodavac nekog vozila, staviš se u ulogu kupca i vidiš da li bi se tebi dopalo to što si napisao u oglasu, da li bi platio toliko para koliko ti tražiš i da li bi ti se svidelo da ti neko nešto sakrije u oglasu, a da onda uživo to primetiš... E ako bi ti (da si kupac) kupio od sebe motor pod tim uslovima, onda ćeš i kupca ubrzo imati kad ga oglasiš... Sve ostalo na oglasima je prosto ˝uvaljivanje˝ krševa, levaćenje od strane preprodavaca i pokušaj lake zarade...

Ja sam kod nje radio namotaje za Yamahu 125 kubika, koji se koristi za polaganje u auto školi. Cena za premotavanje namotaja je bila 20 evra. Motor od tad radi bez ikakvih problema sa punjenjem...

Preporuke za Tanju viklera! Skoro sam imao saradnju sa njom i mogu reći da sam prezadovoljan i komunikacijom i uslugom...

Pa da se vidi od koje cene kreće dogovor...

Nisam hteo da zamaram prodavca da se cima oko pravljenja ugovora, a pritom bilo gde da se napravi ugovor košta od 1000 din pa na više. U agenciji, koju sam angažovao, nisam platio pravljenje ugovora jer je on ulazio u cenu usluge agencije. Tako da sam jeftinije prošao za koji dinar, a pritom jedina obaveza prodavca je bila ta da primi ugovor od kurira i da ode kod notara da ga potpiše i onda opet pošalje nazad meni... i to je sva mudrost... Slažem se da se ugovor o poklonu radi samo sa nekim u koga imate poverenja. Mada (na sreću) nikada nisam imao nikakvih problema ni sa jednim ugovorom koji sam dosad radio, a radio sam ih podosta...

Da, agencija je iz Kule. Već duže vreme sarađujem sa njima. Sve mi završavaju za expresno vreme, a pritom ne koštaju ˝suvo bogatstvo˝. Za tih 1000 din, koliko su mi uzeli za ceo proces, nije mi se isplatilo ni da čekam u SUP-u i to napolju, po ovoj zimi...

Ono što je novina (a do pre korone nije bilo moguće) je da se sad odjava tablica i saobraćajne može raditi u mestu kupca, gde se odmah dobijaju nove tablice. To mnogo olakšava kompletan posao prodavcu, u smislu da je njegova obaveza samo da overi ugovor kod notara. Ostalo sve radi kupac (ili agencija, ukoliko je kupac angažuje, što ja iskreno savetujem)

Ja sam pre 2 meseca prepisao motor, pa evo moja situacija (po mene kao kupca i po prodavca - najbolja moguća solucija): Motor je registrovan do 09.2021., vlasnik je iz Opštine Obrenovac, odakle je motor i kupljen. Bitno je da je adresa iz lične karte prodavca ista kao adresa na saobraćajnoj dozvoli motocikla. Motor je kupljen, doteran iz Obrenovca u Kulu. Ja odlazim u agenciju i tamo pravim ugovor o poklonu (ovo je važno da bi porez mogao da se radi u mestu kupca), overavam samo svoj potpis kod notara (parcijalna overa). Ovo se radi samo iz razloga što je bila subota kada smo trgovali motocikl, pa notari tada nisu radili. Znači, overim svoj potpis kao kupac i šaljem 2 primerka ugovora prodavcu u Obrenovac na overu njegovog potpisa kod notara. Prodavac overava svoj potpis i vraća ugovor poštom u Kulu. Agencija preuzima overene ugovore, ja skidam tablicu i saobraćajnu nosim u agenciju. Agencija radi odjavu tih tablica u mestu kupca, plaća porez u mestu kupca i dobijam nove tablice i saobraćajnu. Registracija ostaje da važi do 09.2021. Za sve ove usluge, agencija je uzela 1000 din i što sam platio poštarine za slanje ugovora kod prodavca u Obrenovac i nazad. Dodatnih troškova (osim redovnog poreza, overe ugovora kod notara, takse za tablicu i saobraćajnu) nije bilo...

Šalji Post Expressom, nipošto nemoj običan paket, jer ako pošalješ kao običan paket nikakvu garanciju nemaš da ga neće izgubiti. Pošalješ Post Expressom i miran si...

Prvo probas nesto drugo da ispoliraš, što nije motor... Da se uvežbaš...

Otkad još...

Već me svi drugari i porodica zezaju da čim 2 nedelje ništa ne diram i ne sređujem oko motora, garant ide u oglase...

Mislim da samo oni klubovi koji su članovi MAS-a moraju da usaglase termine svojih moto skupova i to čine na početku godine na centralnom sastanku MAS-a... Da li će toga biti uopšte ove godine, ili će klubovi sami sebi određivati da li će se održavati moto skupovi ove godine, to ne znam...

Da uključim i @markoizkule kad ugrabi vremena, da kaže i on ponešto o tehničkim pregledima na ovu temu, ukoliko može i želi...

@bdada Da li možda znaš kako će meriti procenat vlage u kočionoj tečnosti, ako je ona ujedno i tečnost za hidraulično vešanje, kao npr. kod Citroen Xantia-e, gde je jedna tečnost (LHM) zadužena za kočioni sistem, za hidraulični sistem vešanja i za sistem servo upravljanja (volana)?

Za 12 godina aktivne vožnje i posedovanja motora, promenio sam ih 21 komad. Znači, u proseku, skoro 2 motora godišnje promenim. Kao što kaže kolega Dexter, nikako da nađem onaj koji mi po svemu paše. Te mi fali snage, te udobnost, pa zaštita od vetra, pa obrtni moment itd... Volim da probavam motore, volim da ih posedujem, volim da su lepi i očuvani, pa mi uvek srce zaigra čim vidim neki lep i dobar motor koji do sada nisam imao, pa igranka odmah kreće oko prodaje sadašnjeg i kupovine novog... Žena već oguglala, videla da mi nema pomoći...samo zavrti glavom i prevrne očima čim otvorim oglase za motore...

Pa trenutno uspevam da uklopim sve da imam i auto i motor... Naučen sam da se ne bahatim sa novcem, da razumno trošim i da ne kupujem nepotrebne i skupe stvari. Gledamo da sve kupujemo kad je na akciji i ne patimo od toga da se nosi markirana odeća i obuća. Jedino što se može reći da žrtvujem, to je slobodno vreme, jer ga baš i nemam. Radim na poslu, a i privatno, pa slobodnog vremena baš i nema puno. Čak se i vožnja motora proredila, od kada imam više privatnog posla...

Hvala kolega!

Ja sam zainteresovan, ako kolegi (pokretaču teme) ne odgovaraju...