U međuvremenu se proširila lista... 1. APN 4 (ne znam koje godište je bio) 2. Jawa 350 TwinSport 1990. 3. Yamaha XT600 Tenere (3aj) 1990. 4. Yamaha TDM 850 (3vd) 1995. 5. Honda VFR750 (RC36 II) 1996. 5. Honda CB750 (SevenFifty) 1994. 6. Honda VFR750 (RC36 I) 1992. 7. Yamaha TDM850 (4tx) 1999. 8. Honda CB1000 BigOne 1995. 9. Honda VFR800 Fi (RC46) 1999. 10.Yamaha TDM850 (4txL) 1998. 11. Suzuki Bandit 1200 1998. 12. Yamaha FJR 1300 2001. 13. Yamaha TDM 900 2003. 14. Honda VFR 750 (RC36 I) 1990.

A što ga ne slika sa one lepše strane? (zbog mono vile i otvorene felne )

Lep gest, ali ja ne bih savetovao igranje sa toliko starim gumama... Prva kiša ili mokar put i ima da klizaju kao na ledu. A stavljati glavu u torbu za 150-200 evra stvarno nije vredno... Ja, lično, 2016. sam vozio motor na kome su bile gume iz 1992 godine (da, dobro ste pročitali ), ali to nikome ne bih preporučivao, niti savetovao da radi...

Ja sam na svom Suzuki Banditu 1200 kupio set za reparaciju karbova, zamenio sve, uštelovao i uradio sinhro. Nikakvih problema posle toga nisam imao, a pre neki dan sam se čuo sa sadašnjim vlasnikom tog Bandita i rekao mi je da mu motor radi savršeno, a potrošnja oko 6 L... Znači da mogu da se urade karbovi kako valja samo ako se zna šta se radi i kako. Pored toga je vrlo važno da karburatori nisu razlokani i razdrndani, jer takvi se sigurno ne mogu dovesti u red čak i sa originalnim delovima...

Idu kolegi... Neka ga bezbedno i sigurno zaustavljaju...

Baš sam neki dan sređivao jednu CBR600, 2001 godište. Evo njegove računice, pa vidi razliku između tvog motora od 600 kubika i ovog motora od 600 kubika... Gume - 220 evra, Lanac i lančanici - 165 evra, ulje, filteri ulja i vazduha - 69 evra, svećice - 52 evra, disk pločice - 50 evra, morali smo i karter da mu menjamo jer je bio varen i flisovalo ulje - 40 evra. Ukupno za delove - 596 evra... A gde su tu još i ruke za sve, plus utezanje plastika, sređivanje elektro instalacije, itd...

Ajmo da ne stoje pločice... 3000 dinara za oba para...

Meni se u Eni u TDM-u 850 nije pokazao najsjajnije...

A to je samo zato što je u praonici meka voda, a kod nas kući je tvrda voda puna kamenca... Zato posle praonice uopšte i ne treba brisanje, a kući kad perem i posle brisanja ostanu muzge...

To za pucanje bloka je čista glupost... Naravno, svako odlaženje u puku krajnost može da dovede do nekih problema, ali redovno pranje u praonici motoru neće ništa naškoditi ukoliko se ispoštuje minimum obazrivosti, a to sam gore već napomenuo...

Svaki put i sve svoje motore... Uz napomenu da se ne upire pištoljem direkt u ležajeve i ne preblizo na lanac da ne iskida gumice lanca...

Postoje praonice gde ima program za šamponiranje (aktivna pena). Ja je lično nikad nisam koristio, jer ni ne vidim neki benefit tolikog šamponiranja.

Ček sad malo... TDM900, a budžet bio do 2400 evra? Gde je to bio TDM900 za te pare?

Pronašao sam da ove FA296HH mogu na: CBR600 F1, F2, F3, F4, F4i, F5, F6, od 1999.-2006, CBR600 RR od 2003-2004, CBR900 Fireblade od 2000-2003, CB1300 (SC40) od 2001.-2009. Za neke druge modele ne znam. Najbolje za svoj model motora pogledate i proverite na ovom sajtu: EBC Brakes Motorcycle EBCBRAKESDIRECT.COM

Koji je to tačan model motora? Ako je to Honda CB1100 X11 onda ne može... Za tu Hondu idu FA261HH

Polusinter je ok za 600-ke van staze, ali dupli sinter (HH) je ono pravo... Ali džaba, drugar neće da me sluša i zapeo za polusinter, kaže da će mu one biti dobre... Da ove pločice mogu na moju VFR-ku, ja bi ih definitivno sebi ostavio, ali ne idu, pa mi ove pločice ne trebaju, a žao mi da mi stoje bzvz, jer su bukvalno kao nove...

Prodajem samo probane (bukvalno par km) disk pločice EBC dupli sinter, model FA296HH. Po katalogu su za CBR600 F4i (a idu i na starije F modele i na RR modele 2003 i 2004. godište). Drugar je hteo da zameni pločice na svom CBR-u i ja sam mu preporučio ove dupli sinter pločice (koje su stvarn vrhunske), ali se on ipak odlučio za polu sinter varijantu (ne sviđa mu se to što je potrebno prvo malko zagrejati ove pločice da bi dobile svoj potpuni potencijal kočenja i to što na mokrom hoće malo da škripe...), tako da su mi ove pločice sad ostale višak... Puna cena ovih pločica je 30 evra za par. Ja oba ova para dajem za 30 evra. 0603171985 - Boris

Ako se ne varam, to je zaštita da ta matica, koja bi se možda slučajno odvrnula, ne završi na stazi i ugrozi nekog drugog trkača... Neka me ćaća ispravi ako grešim...

Ne verujem da te iglice sauha mogu toliko problema da prave... Pogotovo mi teško da poverujem da bi Bokilić stavio neke dibidus potrošene iglice sauha i tako ti predao motor...

Drug moj @Novola ... uh uh uh... Što ne volem majstore koji ˝misle˝ da li nešto treba ili ne treba... Pa nije japanac džabe ˝škole učio˝... Povodom pilot dizne evo šta kaže manual:

Uh, kolega, ne započinji... Inače ode tema pod katanac brzinom munje...

Imao sam 6 hondi do sada, 3 VFR-a 750, jednu VFR800, jednu CB750 i jednu CB1000... Na svakoj je menjač imao blagi "klank" kad se ubaci u prvu, ali svaka ostala brzina kao u sir, maltene bešumno prebacivanje. Iz druge u ler bez ikakvih problema. Kao što sam ranije rekao, Hondini menjači su vrhunski napravljeni, ali kao i svaki mehanički sklop na ovom svetu, ne može da bude potpuno bešuman. Ono što dodatno utiče na rad menjača je i ulje, gradacija istog, spoljna temeperatura, potrošenost lamela, stanje sajle kvačila ili stanje hidraulične tečnosti istog... Puno tu faktora može da utiče da menjač bude negde bučniji, a negde tiši... Ako posmatramo globalno po proizvođačima (Japanskim), neka skala od najboljih menjača ka najgorim bi bila sledeća (napomena - ovo je samo moje mišljenje, nije zvanična statistika): 1. mesto - Honda 2. mesto - Kawasaki 3. mesto - Suzuki 4. mesto Yamaha

Kolege, radi bolje preglednosti i praćenja oko spiska za TDM majice, kopirajte zadnji spisak (ko ga poslednji postavi) i samo dodate sebe na njega... 1. demro.st - 2 kom (XL)2. ThePainkiller - 2 kom (XL) muška i 1 kom. XL ženska3. vidakn - 3 kom (XXL ili XXXL) tj. najveće koje ima4.Okramovski- 1 kom (XL) 5.Kole93 - 1kom (XXL) 6. Marek1987 - 2 kom (XL i XXL) 7. Vlada malinoa - 2 kom (XXL 8. Aku - 1 kom (XL) muška i 1 kom (M) ženska

Plastike krpljene, zevaju na sve strane, sedište pocepano... Al bitno je da je cena ˝momačka˝...

Hvala kolega... Sa tom težinom služe više samo kao ukras nego što imaju ikakvog uticaja na smanjenje vibracija na kormanu/heblovima, tako da mi ne odgovaraju...