Ovo je donji stitnik lanca kod zadnjeg točka. Klizač o kojem se gore priča je deo pod brojem 32 na gornjoj slici.

Možda koja novija slika ne bi bila na odmet...?

@Svaler Drug, hoće li biti nešto od organizacije za majice?

Iskren da budem, meni se ne dopada...

Najpristupačnija za mali servis je FJR1300, bez skidanja bilo kakvih plastika, sve je bukvalno pored fuzastera...

@demro.st Prodao si 1100 RT jer ti je bio težak i nisi mogao da se izboriš sa njim. Zašto misliš da će ti 1150 RT biti išta bolji po tom pitanju?

Svi koji voze TDM850, psuju fabriku koja je predvidela tako komplikovanu gumu napred za pronaći u prodaji... A ti bi TDM900, gde je fabrika najzad ispravila tu kosmičku grešku sa dimenzijom prednje gume, da ˝unazadiš˝ sa dimenzijom sa prethodnog modela...? Čemu?

Ovo je set za povišenje postojećih nosača. Meni trebaju baš nosači da ih montiram u prazan most. Ovo tvoje bih morao da prerađujem da bi nekako napasovao na svoj most. Za sad bih ipak da probam da nađem nosače kakvi su na mojoj slici. Tebi svakako hvala na ponudi...

Hvala, kolega... Eto onda da proširimo mogućnosti...

Aj da pitam i ovde, možda neko od kolega slučajno ima u rezervi, pa bi da proda:

Potrebni su mi nosači kormana koje ima TDM850, 3vd model. Oni su blago zakrivljeni prema vozaču, zato mi i trebaju. Možda i još neki modeli motocikla nose ovakve nosače, znam da TDM850 (1991-1995) sigurno nose. Ovako izgleda: 0603171985 - Boris

Ja sam za mog FJR-a imao 2 crvena ključa i jedan crni. Majstor, koji mi je servisirao tog FJR-a mi je rekao da je crveni ključ za kodiranje svih drugih (budućih) ključeva. On mi je rekao da se sa crnim ključem ne može kodirati drugi ključ, al eto kolega gore kaže da i to može, samo malko komplikovanije kanda... Lepo je i to znati...

Koso voltmetar ima 3 žice za spojiti - plus i minus direkt sa akumulatora i kontakt struju (struja koju voltmetar dobije kada se da kontakt.

Nisam to merio. Obzirom da je rađena generalna pre par meseci, računam da je agregat ok, što u suštini i jeste, jer motor stvarno lepo radi i lepo ide... Da ima lošu kompresiju ne bi ni palio tako dobro, niti bi išao tako kako ide... A slobodno mogu da kažem da me je potezanje ove Super Tenere baš prijatno iznenadilo. Mislim da nijedan moj TDM nije tako ˝skakao˝ da gas kako poteže ovaj motor...

Mala ispravka samo, sutra će biti nedelju dana...

Dušan me je zamolio da napišem šta je rađeno na njegovoj STeneri od kada je došla kod mene, pa evo da napišem: - pregled karburatora, zamena delova, štelovanje nivoa goriva i smese, sinhronizacija (od delova zamenjeno - pilot dizne, pilot šarafi, ler dizne, iglice plovka, o-ringovi siceva plovka, o-ringovi na glavnim diznama, opruge membrana, iglice sauha), - pregled i sređivanje pumpe goriva da ne propušta gorivo, - zamena creva goriva (stavljena pancirna Wurth creva), zamena šelni, - zamena šelni do kutije filtera vazduha, pravilno postavljene šelne na usisu, - zamena creva iber laufa do posude (bilo neko nastavljano i neadekvatno crevo), - zamena svećica (stavljene Denso svećice), - podešavanje prednjih viljuški, - popravka ćopave (motor stajao previše nagnut), - zamena nosača zadnjeg lančanika, kontrola ležajeva, zamena semeringa na zadnjem točku, - sređivanje elektroinstalacije, postavljanje grejača ručica, montaža voltmetra, - popravka prekidača zadnjeg štop svetla, - ispravljanje šaltalice menjača, zamena gume na šaltalici, Valjda sam sve upisao... Uglavnom, sad motor lepo pali, lepo radi, prima gas momentalno bez zadške, bez trzanja, bez trokiranja. Današnja vožnja u dvoje oko 35 km, u par navrata vozio i 160 bez ikakvih problema... Boju svećica posle vožnje ste videli gore u Dušanovom postu, uz malu napomenu da je levi karb posle pregleda svećica dobio još 1/4 kruga u plus, da se boja izjednači sa desnom svećicom (koja je za zeru tamnija od leve)...

Crevo je redovno, nije to spiralno. Pancirno crevo, deklarisanog pritiska do 40 Bar-a. Unutrašnji prečnik creva je 9 mm. Kompresor je na 8 Bar-a podešen.

Ne može. Zato sam ga i vratio... Probao sam da otpustim šraf koji sam ja samo rukom zategao na točku, znači bez dodatne poluge, bez "krst" ključa, samo redovna gedora... I ovaj pneumatski puštolj - jok...

Probao, nisam zadovoljan kako radi... Vratiću ga danas...

Ako misliš na ovu veliku, na strani do lančanika:

Imam ojačano crevo, po specifikaciji trpi do 40 bara. Probaću danas može li da odvije šarafe na točku. Ako ne može i ja ga vraćam koliko već sutra.

Ja ga kupio malopre... nisam još stigao da ga probam...

Jel imao neko iskustva sa ovim pneumatskim pištoljem iz Lidla? Valja li čemu?

Nosač lančanika je predviđen da se okreće na 2 ležaja i simetrično prenosi silu potezanja lanca na osovinu točka. Ako jedan ležaj fali, nosač lančanika se krivi i tako oštećuje kućište koje je aluminijumsko i zato prvo ono strada ako nešto nije ˝u vinklu˝...

Primetih i ja posle. Podbačena podloška... Ležaj koji je obeležen na slici je falio. Pošto nije bilo tog ležaja, svu silu potezanja je trpeo ovaj drugi ležaj u lančaniku i vršio pritisak na sam nosač. Zbog svega toga je stradao nosač lančanika i mora da se menja.