Nego, kad vec offujemo, gde ima tih kurseva kod nas?
On-topic:
A Twist of the Wrist | By Free BikersFacebook
WWW.FACEBOOK.COM
Što se položaja u vožnji tiče, sve je individualno i zavisi od brzine, stanja puta i pre svega preglednosti. S obzirom na brzinu kojom ja vozim u saobraćaju, položaj tela može kako god. Generalno pravilo kojim se ja rukovodim, položaj tela ka unutra i pritisak na unutrašnji fuzaster spušta težište i znači manji ugao naginjanja (i brži potencijalni prolazak kroz krivinu). Sa druge strane, guranje motora od sebe i položaj tela od 90 stepeni u odnosu na asfalt znači veći ugao obaranja (i sporiji potencijalni prolazak kroz krivinu) ali bolju preglednost.
I tako dok se ja rukovodim svojim generalnim pravilom, ložim se i vršim pritisak na unutrašnji fuzaster mašine od 1000 kubika i 150 konja, obilazi me devojka na 250cc kao da stojim . Ovo poslednje ne znači da je pravilo pogrešno, nego da je trebalo još mnoogo da vežbam, a što je suština svega.
Tako da: nađi položaj koji ti najviše odgovara i u kom se najkomotnije osećaš, vežbaj, lagano eksperimentiši i polaaako polaako pomeraj svoje granice. A najbolje mesto za tako nešto je svakako na stazi.