Ma naravno, tu spora nema, ima okretnijih motora. Ali je između ostalog predviđen i za vožnju po gradu. Dok za off-road može da se kaže da nije predviđen, to je ono što sam hteo da kažem. Da dalje razvijem, pošto se nisam dobro izrazio, kada bi pitali šta da radimo sa ogibljenjem pretvrd je za off-road, to bih u potpunosti razumeo: možda nije predviđen za to, ali hoće čovek tako da ga vozi. Hehe, ja kupio! :D :D

Pronto, apsolutno je tačno sve što si napisao oko temperature i dimenzija hladnjaka, ali i dalje tvrdim da teza "nije pravljen za grad" je više nego smešna. Te iste R motore oni i prave u takvoj verziji da mogu da se registruju, tj da budu "street legal", u nepoznavanju boljeg izraza. Dakle, proizvođačima je potpuno jasno da ti motori neće biti voženi samo na stazi. Takođe, ogromna većina sportskih motora se prodaje u urbanim sredinama, dakle za vožnju po gradu. Po meni je malo verovatno da su inženjeri pri konstruisanju prevideli ovako nešto i da je temperaturni opseg na motociklima pogrešan za uslove gradske vožnje. Pa ne samo da su kod jednog proizvođača pogrešili, nego su svi napravili istu grešku pa im se ventilatori uključuju gotovo na identičnoj temperaturi. A sve te ideje i predloge "da li" i "kako" tu grešku ispraviti sam već prokomentarisao. Naravno, uvek dozvoljavam mogućnost da negde grešim, uprkos broju zvezdica koje imam ;D ;D ;D. Oni koji su ovde malo duže, to sigurno znaju.

Eto, vidiš! PA 'bem im gajde, šta koji moj kriju ako svi sve znaju? I koliko ja razumem, ne obeležavaju ih ekipe nego proizvođač! AP koji moj neke obeleži a neke ne?

Meni je bilo zanimljivo da je najbrže vreme Stoner postavio na tvrdim gumama, ne na mekšim kao svi ostali. Živo me zanima kako se to ponaša ta njegova crvena raga kada na mekšim gumama ne može da postavi bolje vreme nego na tvrdim. A probao je, video sam. Razumem da imaš takvo ogibljenje da jednostavno uništava gume, pa ti mekše i nisu niodkakve koristi, ali ovde se radi o samo jednom krugu. Baš ne razumem...

Pazi, nisu predviđeni da se vozi po gradu! Svašta čovek može da čuje. I lepo reče gavrolini, japanski inženjeri su poznati kao šeprtlje pa su to sjebali, inače da imaju i malo mozga stavili bi da pali ventilator na 900, ili 920 ili 940 ili... Šta da vam kažem, to pod hitno da se namesti kako treba inače ko zna šta može da se desi motoru.

Puste pare i biznis... Verovatno da bi bez pritiska iz Dorne odložio povratak za mesec dana, ali to je ipak samo putujući cirkus i jedino je bitno da se pare zarađuju. I on je pošteno brkove omastio, pa je sad došlo vreme da vraća...

U svom mestu, bez suvozača i bez auto-puta. Ukratko.

Upravo to, kad je toplo i kad je kiša, opšte veselje! Pogotovo u Jurija Gagarina pošto su tamo zalili uzduž jedno 200m. E, ali nisu zalivali pukotinu, nego lepo asfaltirali, pa da se ljudi ne muče da uklapaju asfalt da lepo nalegne, ostavili kanaliće i posle samo došli i zalili katranom! Jbg, lakše je!

Sad sam definitivno razumeo. Hvala!

Pa u stvari to je možda i najbolje rešenje za anger mangement problem: da se ljudi jedan drugom izvinu i to je to. Tačnije, ne bi ni bilo anger management problema. Kapiram ja da nije ona mene namerno udarila, pogotovo još kad sam posle video kako vozi, ali da me gleda u oči i pravi budalom, mnogo je...

Ne mogu da razumem da proizvođač motocikala dobar deo decenije provodi, ako ne na začelju, ono bar na bezbednoj udaljenosti od podijuma i da imaju tako nonšalantan stav. Kapiram, ne mogu svi da pobeđuju, ali bar da se odlepe od začelja. Pretprošle godine su imali Kawu da se vade, ali već prošle im je privatna Kawa pravila probleme. Ali, što bi reko Rade Šerbedžija u filmu Variola Vera: ma, baš te briga!

Evo današnjeg događaja na putu do posla. Semafor na raskrsnici Mis Irbijeve i Vojislava Ilića, ja sam u Mis Irbijevoj u pravcu hotela Srbija. Stojim na semaforu prvi (normalno, obišao kolonu) u sredini trake, pali se žuto i odjednom udarac od pozadi, prednji točak se odiže malo od asfalat, nekako grabim motor i smirujem ga. Žena u džipu iza me najnormalnije prolazi, ide svojim putem. Stignem je (hvala Bogu, motoru ništa, pogodila me u zadnju gumu) i na pitanje "dal' si normalna" ona me pita "što?"! I kaže, ne ne nisam te ja uradila srećo! I daje gas, kao da budala može da pobegne! Na sledećem semaforu, ispred hotela Srbija, zamalo da pregazi baku na pešačkom, jer gospođa u džipu ima uslovnu strelicu za desno i posebno je zabole za pešake na pešačkom prelazu! Dok ja propuštam baku da prođe, čujem glasno i dugo sirenu, dižem pogled i vidima da autobus 17-ica koji se spušta niz Ustaničku za nekih 10cm promašuje tu istu gospođu u džipu jer mu je budala izletela! Posle svega na kraju je stižem na semaforu kod Ljermontove i samo je lepo zamolim da gleda kuda vozi, jer ipak ima malo dete pozadi. Mislim se, sa ovakvom budalom sam i dobro prošao. Kad ona mene počinje da pljuje što sam ja nju obišao i stao ispred nje na semaforu na kom je sve i počelo!!! :o E, sad stiže terapijski deo: uvek nosi rukavice sa ojačanjima na zglobovima, jer ostavljaju jako lep potpis na haubi. Uvek sam bio protiv toga, ali kad na kraju poče da mene napada, da sam joj ja kriv za sve, skapirao sam da je neophodno da joj prepišem posetu limaru, zbog koje će bar dan-dva odmoriti od volana, i tako posredno spasiti svoj ai nečiji tuđ život.

OK, razumeo sam, samo mi sad reci uzimati polusintetiku ili sintetiku da se ovo ne bi događalo? Mogu da točim i polusintetiku, samo onda mora mnogo ređe da se ide u visoke obrtaje i sve je uredu.

Probaću i Bardahl ulje, bilo bi dobro da uspe. Mada, kao što sam napisao, ništa lošeg ulja nije sipano u ovaj motor. E sad, ako ne daj Bože ne uspe, onda nova lamela, jel' tako?

A kad ste zadnji put pročitali nešto pametno u komentarima na vest? Kao da tu sve intelektualna elita iznosi svoje stavove. Man'te se ljudi praznih priča, najveća šteta je načinjena tom malom dečaku, a to kako će da gledaju motocikliste me posebno briga. Generalizacija postoji, ali ne i u ličnom kontaktu: skoro na svakom drugom semaforu dok čekam da se otvori, sa mnom neko od automobilista popriča, i siguran sam da uopšte nisam u manjini. Ne treba preterivati, i samo da dodam: nikad me nije bilo sramota da sednem na motor i izađem na ulicu.

To je novost, do sada nisu dopisivali apsolutno ništa u međunarodnu, morao si da vadiš novu. Provereno, pre nekih godinu i po dana...

Ja sam komentarisao da ne smeju da biju i isto kažem i sad! Kakve bre veze imaju batine sa ovom nesrećom? O čemu ti pričaš? Samo toliko, neću da svašta pišem u ovakvoj temi, a mogao bih... Nesrećno dete sada vratiti ne možemo. Na žalost svih nas, kad je nešto konačno, onda je to to, nazad nema...

Pa vidi, kod mene je to počelo pre promene ulja. Koliko znam, u njemu je bio Castrol Egde. Posle toga sam sipao Motul 300V i ništa se nije promenilo. E sad, ono što sam zaboravio da kažem jeste da je to počelo da se događa posle jednog malo bržeg putovanja auto-putem u dužini od 150km. Kad sam usporio na naplatnoj rampi onako je baš solidno smrdelo na paljevinu. Sad, čovek bi odmah rekao: OK, izgorela lamela. Međutim, ono što mene buni jeste to što motor i dalje vuče kao lud, lamela nigde ne proklizava... Nemam pojma šta je činiti. Malo mi glupo da ga rasturam i menjam lamelu kad ne proklizava, a opet kontam da bi sa ovim težim menjanjem brzina nadole mogao da oštetim viljuške... Kao što rekoh, pojma nemam. Ako neko zna, nek pomaže u dilemi!

OK, drago mi je da imamo slično mišljenje o USA "demokratiji", ali sam si je pomenuo kao uzor tipa: šta bi mu se desilo da je u Americi? Pa, na njih da se ugledamo? Samo nam još to fali! Da se razumemo, od njih ima puno stvari pametnih koje možemo naučiti, ali od zemlje sa verovanto najvišom stopom kriminala od razvijenih zemalja (ako ne, onda veoma visokom) ne možemo da učimo kako treba policija da funkcioniše, zar ne? A što se tiče prekršaja, prekršaj je prekršaj, veći ili manji, nema ko šta da te bije. Pa dečko je već pao! To je najobičnije iživljavanje, primitivci! Mogu da sumnjaju, treba da sumnjaju (to im je posao), treba da istražuju, ali ne smeju da biju.

Sličan problem se i kod mene javlja: pritisnem ručicu kvačila, ali on polagano kao da vuče unapred. U prvoj naravno. Nije da ga ono zaustavim pa one krene samo d sebe, ali obori obrtaje samo malo, bukvalno kao da ne odvoji skroz. A i kada se motor zagreje, kada menjam stepene prenosa na niže ide malo teže, mora malo jače da se pritisne i onda malo jače "lupi". A kad je hladan, ide ko nožem kroz sir. ??? Šta bi moglo da bude?

Takođe mislim da se radi o tipu ulja. Ali normalno, nemoj da menjaš gradaciju ulja koja je predviđena za tvoj motor. Ne slažem se sa judima koji su u fazonu sipaj gušće ulje i biće sve ok. Moj bivši gazda kupio Mercedes E klasu, i odvezao ga uservis da se žali da mu troši ulje. Ovi ga pitali: a jesi ga vozio baš brzo? Pa kao, jesam, auto-putem oko 200km/h... Ljudi mu kažu, e pa ajde onda kući i pročitaj uputstvo za upotrebu, lepo ti piše da na velikim brzinama MORA da troši ulje. :o On otišao kući pročitao i kaže: pazi majku mu, stvarno... Jbg, takav tip ulja predviđen za taj motor, i to ti je...

Apsolutno je isto vozio pre neku godinu na istoj ovoj stazi protiv Gibernaua i isto prošao kao i juče. Čini mi se da su mu sećanja na tu trku i uticala da poželi da kao "onaj ispred" uđe u poslednji krug, umesto oprobane varijante da on bude taj koji ganja. Moguće i da nije imao dovoljno samopouzdanja da može Stonera da obiđe u poslednjoj trećini kruga. Ipak, Rossi kao Biaggi.... Mnogo je kume, mnogo je...

Kako mi se čini, većina vozača je vozila warm-up sa podešavanjima za suvo. Tek pri kraju su počeli da ozbiljnije razmatraju mogućnost da se trka vozi po kiši.

Ako sam dobro analizirao vremena po krugovima, Lorenzo i Stoner imaju tempo za trku nekih 2 desetinke brži od Hobita, a za oko pola sekunde u donosu na Dovija i Rossija. E sad, Pedrosa će svakako prvi da uđe u prvu krivinu, tako da ti podaci ne mora ništa da znače...

Hvala Bogu, tražio nisam, a ti ako jesi, ti gledaj. Ja ću biti protiv toga uvek. A poređenje sa polu-fašističkim zemljama (po postupanju policije) tipa SAD su, opet hvala Bogu, daleko od nas.