Katastrofa, šta drugo reći? Saučešće porodicama nastradalih.

Nisi u pravu, motorno vozilo sme na trotoar ukoliko to nije izričito znakom zabranjeno i pri tome ostavlja 1,6 metara ( ili 1,2 zaboravio sam) prostora za pešake na trotoaru.

Bravo care, vidi se da si poznavalac!

Kako bi bilo lepo da jednom neko glasa za motor koji ne vozi ili bar da nije argument "Honda je Honda" i tome slično. Pročitaj sve teme o motorima koji te zanimaju, ali bez nekog iskustva na njima uzećeš onaj koji ti se više svidi. Prvi motor koji sam vozio da je bio moj je bio F650 iz '97. godine. Dakle, ne ono provozaš neki dan ili probaš, nego motor sa kojim sam praktično naučio da vozim. Čini mi se da je za početnike dušu dao. E sad, ne kažem da TA ne valja, nego sa njim nemam iskustva. Samo kada budeš kupovao motor neka pođe neko ko se malo razume i vrlo verovatno da nećeš uzeti motor koji više provodi vremena kod majstora nego na drumu. Srećno!

Ma ne nerviram se, znam da si samo prenela informaciju. Samo sam pokušao da pokažem koliko je jezik novinara isprazan. Neuspešno, očigledno.

E, da ti kažem, mnogo su vam jaki ti bajkeri! Kao: "oborismo motociklistu daj da vidimo kako je"; ovaj magarac kaže:"ma ko ga jebe", a kolege vatrogasci kao: "i to što kažeš". Pored takvih "kolega" i "prijatelja", kome trebaju neprijatelji?!

E, taj izraz "bahati" se baš onako odomaćio! Kao, ako prekoračiš brzinu za 3km/h ti si bahat, ako si se pogrešno prestrojio ti si bahat, ako si se napio pa počeo da pucaš po kafani opet si bahat! Mislim, ista je težina učinjenog dela, jel'? Sve u svemu, mislim da je i ovaj post onako baš bahat!

Najzad! Ja sam oduvek govorio: samo da se rešimo ovog ološa na motorima i ima sve da krene nabolje!

Naravno da se razlikuju, za motor je BG 12-345, aza automobil to izgleda ovako: BG 123-45. Ali policiji je to isto! Mada, čisto sumnjam da neko pamti broj tablice a ne opis tipa: Pežo 307 beli, ili Fiat Stilo karavan plavi. Kako su mogli da zamene takav opis sa motorom, bog te?

Lepo izgledaju, svaka čast! Samo, zar nije bolje da su od plastike i zbog amortizacije i da bi plastika pukla ako dođe do proklizavanja i udre u ivičnjak. Mislim, da ne bi ram povukao...

I kod mene bila ista situacija, ali je potrajala otprilike 3000 km. Posle su opet počele da se javljaju kad prelazim preko tog njihovog "plastelina".

Ma naravno, tu spora nema, ima okretnijih motora. Ali je između ostalog predviđen i za vožnju po gradu. Dok za off-road može da se kaže da nije predviđen, to je ono što sam hteo da kažem. Da dalje razvijem, pošto se nisam dobro izrazio, kada bi pitali šta da radimo sa ogibljenjem pretvrd je za off-road, to bih u potpunosti razumeo: možda nije predviđen za to, ali hoće čovek tako da ga vozi. Hehe, ja kupio! :D :D

Pronto, apsolutno je tačno sve što si napisao oko temperature i dimenzija hladnjaka, ali i dalje tvrdim da teza "nije pravljen za grad" je više nego smešna. Te iste R motore oni i prave u takvoj verziji da mogu da se registruju, tj da budu "street legal", u nepoznavanju boljeg izraza. Dakle, proizvođačima je potpuno jasno da ti motori neće biti voženi samo na stazi. Takođe, ogromna većina sportskih motora se prodaje u urbanim sredinama, dakle za vožnju po gradu. Po meni je malo verovatno da su inženjeri pri konstruisanju prevideli ovako nešto i da je temperaturni opseg na motociklima pogrešan za uslove gradske vožnje. Pa ne samo da su kod jednog proizvođača pogrešili, nego su svi napravili istu grešku pa im se ventilatori uključuju gotovo na identičnoj temperaturi. A sve te ideje i predloge "da li" i "kako" tu grešku ispraviti sam već prokomentarisao. Naravno, uvek dozvoljavam mogućnost da negde grešim, uprkos broju zvezdica koje imam ;D ;D ;D. Oni koji su ovde malo duže, to sigurno znaju.

Eto, vidiš! PA 'bem im gajde, šta koji moj kriju ako svi sve znaju? I koliko ja razumem, ne obeležavaju ih ekipe nego proizvođač! AP koji moj neke obeleži a neke ne?

Meni je bilo zanimljivo da je najbrže vreme Stoner postavio na tvrdim gumama, ne na mekšim kao svi ostali. Živo me zanima kako se to ponaša ta njegova crvena raga kada na mekšim gumama ne može da postavi bolje vreme nego na tvrdim. A probao je, video sam. Razumem da imaš takvo ogibljenje da jednostavno uništava gume, pa ti mekše i nisu niodkakve koristi, ali ovde se radi o samo jednom krugu. Baš ne razumem...

Pazi, nisu predviđeni da se vozi po gradu! Svašta čovek može da čuje. I lepo reče gavrolini, japanski inženjeri su poznati kao šeprtlje pa su to sjebali, inače da imaju i malo mozga stavili bi da pali ventilator na 900, ili 920 ili 940 ili... Šta da vam kažem, to pod hitno da se namesti kako treba inače ko zna šta može da se desi motoru.

Puste pare i biznis... Verovatno da bi bez pritiska iz Dorne odložio povratak za mesec dana, ali to je ipak samo putujući cirkus i jedino je bitno da se pare zarađuju. I on je pošteno brkove omastio, pa je sad došlo vreme da vraća...

U svom mestu, bez suvozača i bez auto-puta. Ukratko.

Upravo to, kad je toplo i kad je kiša, opšte veselje! Pogotovo u Jurija Gagarina pošto su tamo zalili uzduž jedno 200m. E, ali nisu zalivali pukotinu, nego lepo asfaltirali, pa da se ljudi ne muče da uklapaju asfalt da lepo nalegne, ostavili kanaliće i posle samo došli i zalili katranom! Jbg, lakše je!

Sad sam definitivno razumeo. Hvala!

Pa u stvari to je možda i najbolje rešenje za anger mangement problem: da se ljudi jedan drugom izvinu i to je to. Tačnije, ne bi ni bilo anger management problema. Kapiram ja da nije ona mene namerno udarila, pogotovo još kad sam posle video kako vozi, ali da me gleda u oči i pravi budalom, mnogo je...

Ne mogu da razumem da proizvođač motocikala dobar deo decenije provodi, ako ne na začelju, ono bar na bezbednoj udaljenosti od podijuma i da imaju tako nonšalantan stav. Kapiram, ne mogu svi da pobeđuju, ali bar da se odlepe od začelja. Pretprošle godine su imali Kawu da se vade, ali već prošle im je privatna Kawa pravila probleme. Ali, što bi reko Rade Šerbedžija u filmu Variola Vera: ma, baš te briga!

Evo današnjeg događaja na putu do posla. Semafor na raskrsnici Mis Irbijeve i Vojislava Ilića, ja sam u Mis Irbijevoj u pravcu hotela Srbija. Stojim na semaforu prvi (normalno, obišao kolonu) u sredini trake, pali se žuto i odjednom udarac od pozadi, prednji točak se odiže malo od asfalat, nekako grabim motor i smirujem ga. Žena u džipu iza me najnormalnije prolazi, ide svojim putem. Stignem je (hvala Bogu, motoru ništa, pogodila me u zadnju gumu) i na pitanje "dal' si normalna" ona me pita "što?"! I kaže, ne ne nisam te ja uradila srećo! I daje gas, kao da budala može da pobegne! Na sledećem semaforu, ispred hotela Srbija, zamalo da pregazi baku na pešačkom, jer gospođa u džipu ima uslovnu strelicu za desno i posebno je zabole za pešake na pešačkom prelazu! Dok ja propuštam baku da prođe, čujem glasno i dugo sirenu, dižem pogled i vidima da autobus 17-ica koji se spušta niz Ustaničku za nekih 10cm promašuje tu istu gospođu u džipu jer mu je budala izletela! Posle svega na kraju je stižem na semaforu kod Ljermontove i samo je lepo zamolim da gleda kuda vozi, jer ipak ima malo dete pozadi. Mislim se, sa ovakvom budalom sam i dobro prošao. Kad ona mene počinje da pljuje što sam ja nju obišao i stao ispred nje na semaforu na kom je sve i počelo!!! :o E, sad stiže terapijski deo: uvek nosi rukavice sa ojačanjima na zglobovima, jer ostavljaju jako lep potpis na haubi. Uvek sam bio protiv toga, ali kad na kraju poče da mene napada, da sam joj ja kriv za sve, skapirao sam da je neophodno da joj prepišem posetu limaru, zbog koje će bar dan-dva odmoriti od volana, i tako posredno spasiti svoj ai nečiji tuđ život.

OK, razumeo sam, samo mi sad reci uzimati polusintetiku ili sintetiku da se ovo ne bi događalo? Mogu da točim i polusintetiku, samo onda mora mnogo ređe da se ide u visoke obrtaje i sve je uredu.

Probaću i Bardahl ulje, bilo bi dobro da uspe. Mada, kao što sam napisao, ništa lošeg ulja nije sipano u ovaj motor. E sad, ako ne daj Bože ne uspe, onda nova lamela, jel' tako?