Ajde, prijatelji, manite se. Ne kapiram kome je to uopšte bitno? Šta, ako je gay onda ipak nije takav šampion ili sporije prolazi kroz krivine od strejtera? Nego, juče tokom prenosa Wsbk i Supersport trka je bilo svakakvih glasina o tome ko će gde voziti naredne sezone. Spdzlla, ima li šta konkretno i opipljivo?

Nisam neki veliki stručnjak, ali ceo litar ulja da ti potroši na 5000km, mnogo je. Ma šta mnogo, previše! Teško je reći u čemu je problem, kako sam razumeo nisi baš često kontrolisao nivo ulja, pa si sada video da ga nema. Jedino ako si ga 3000 od tih 5000 km vozio u visokim obrtajima... Reci mi, kad si menjao ulje da nisi naišao na super povoljnu ponudu, tipa Motul 300V 1000dinara po litri? Ako je takva situacija bila, moguće da se radi o nekoj jako lošoj kopiji Motula. Sad sam pogledao, za tvoj motor Motul preporučuje 5100, 7100 i 300V, i to sve 10W40. Probaj to sa 15W50, možda pomogne...

Diablo Supercorsa za Hondu Shadow?

Sva sreća da je dobro prošao! Mislim, relativno dobro, ali dok je glava na ramenima opet se može reći da je dobro. Postavljeni podaci se odnose na maksimalnu snagu ali ne i na maksimalni broj obrtaja: Regarding the riding experience from the moment you start the engine you are going to feel that it is running smoothly and it pulls incredibly hard from low revs through all the way till the timing retarder cuts off the ignition at approximately 14500 rpm. Izvor

@ SpaVe Ludače! ;D Nego, i dalje ne znam ko je stručnjak. ???

Ko je stručnjak?

Ljudi, nemojte se svađati bez potrebe. 16500 obrtaja... kad god padne motocikl koji se kreće (dakle ne onaj koji stoji u mestu) čuje se kako mu skoče obrtaji zbog odvajanja zadnjeg točka od podloge. Nigde nema ni u jednim novinama, ništa o ovome... To bi mogla biti dobra vest, kakvi su krvoloci postali ovi po novinama, da je najgori ishod u pitanju, već bi se o tome čulo.

Ma dobro, čovek je rekao svoje mišljenje, nema potrebe da se to prima k srcu. Moja zamerka je ista kao i u mom prvom postu u ovoj temi: ljudi prenose tuđa iskustva. Zato sam i rekao, lepo kažeš Kawa ne valja ič i ćao. Ako ne kažeš to, obavezno ti slede priče "e moj ortak" i " reko mi bre moj majstor, on zna". To ti je kao ona urbana legenda o liku koji je pao s motora i sve je bilo OK, a kad je skinuo kacigu raspala mu se glava. I uvek je to ortak od ortaka niko ne zna tog čoveka kome se to desilo. Dakle, Kawa ne valja ič i ćao! ;D

Uh, on je udario posred kola, u stub...

To momci, super ideja! Spisak takođe!

Kad mi pročita prezime pa ime, kao da čita presudu! ;D Ono: Petrović Petar, od oca Jovana i majke Jovanke! Ma idi, komedija. Mediji, mediji, i samo mediji. Ako njih privuku, biće i sponzora i novca da se deli klubovima i takmičarima. Ne mogu ni da pretpostavim koliko košta samo da se pojaviš na prvoj trci prvenstva. Mogle bi kolege koje imaju to iskustvo da kažu: priprema motora (možda i kupovina, plastike, agregat, raznorazni quick-shifteri itd), licenca, set guma, startarina, prevoz... za recimo 600cm3.

Ma naravno, daće Bog pa da se sredi što se može srediti. Ne trebaju neki veliki planovi koje nije moguće realizovati, ipak je para jako malo bilo gde. Meni je i ovako super doživljaj, ali da treba da kopaš po netu da bi video ko je pobedio, pa i učestvovao, što reče đunta, to je tačno. A poenta je da ti momci zaslužuju više.

OK, to stoji, samo je pitanje čija je to sramota? Nadam se da ne misliš da smo mi krivi, pogotovo što jako malo ljudi sa foruma prati moto trke, a još manje domaće prvenstvo. Ovde sa nekim ljudima razmenjujemo mišljenja i iskustva o kojekakvim temama, pa ono malo nas više zanima kako su prošli na trkama, koje bi verovatno svi voleli da vozimo. Kapiram da je problem u organizatoru, a pravo da ti kažem nem' pojma ko je to: MAS, HAS ili neko treći. Prijatelju, gotovo sve akcije BJB-a su imale bolju medijsku propraćenost od trka za šampionat Srbije. Zbog toga moto sport tavori na dnu: ako nema medija - nema ni sponzora, ako nema sponzora - nema ni razultata. Možeš biti dobar koliko hoćeš, dođe neko sa boje pripremljenim motorom i ćao. A šampioni, pa i svi učesnici bili bi mnogo više poznati da uz kartu dobiješ 1, i slovima: jedan, papir A4 formata na kome bi pisala imena i startni brojevi za svaku klasu. I to, ako mogu da baš onako da izvoljevam, da prvo navedu ime, pa tek onda prezime, kako ide u kulturnom i normalnom svetu! Koliko može da košta jedan takav papir, ako se odštampa u 5.000 primeraka, baš me zanima...

E, to je već verovatnije! ;D ;D

E pa onda je sve rešeno. Šta hoću da ga kažem: ako vam se učini da za nešto postoji jednostavno, brzo i lako rešenje, vrlo verovatno da je i pogrešno. Ovaj Izvini, nije mi bila namera da vređam i nadam se da se ne osećaš tako. Jednostavno čitao sam par strana od jednom i mrzelo me da se vraćam i vidim čiji je bio originalni post. Ma jok, što da se vređam, nego sam podvukao da znaš da se nadovezujem na prethodni post. Sve je skroz OK.

Pa zar nije on dovezao u Bataju onu M1? Kakvo Rossi tesiranje, ima on većih briga od rešavanja problema (još uvek) konkurentskim ekipama. A i zvuči poprilično potcenjivački prema Stoneru i samom Ducatiju. Volim i ja dobru teoriju zavere, ali mora da ima bar malo smisla.

Eto vidiš! Jbg, svako ima neku svoju priču. A možda je i do samih creva, ko zna? Ima jedan na NBGD crni sa Monster znakom sa strane. Oko Piramide često prolazi. Jel' to taj?

E pa onda je sve rešeno. Šta hoću da ga kažem: ako vam se učini da za nešto postoji jednostavno, brzo i lako rešenje, vrlo verovatno da je i pogrešno. Ovaj

Moj prijatelj ima tu Nolan Air kacigu i otprilike kaže (da ne upotrebim reč koju i on) da i nije nešto. Kao sve po malo, a u stvari ništa. A to obično tako i biva sa multifunkcijskim napravama.

Drago mi je da si se odlučio za kožu. Kako lepo rečeno u sličnoj temi jedan naš kolega: textil ima samo jednu manu, to što nije koža! Sve je to u redu, bitno je kako se ti u njoj osećaš, kako izgleda, ali bezbednosni faktor je valjda najvažniji. A tu je koža u prednosti u odnosu na textil. I tu je valjda rešena svaka dilema.

Ma, kad te neko pita jel valja Kawa, kažeš ne valja i rešiš se bede. Bolje i to, nego da slušaš ono: nisam nikad vozio, al sam čuo od nekih ljudi a reko mi i jedan majstor. I onda će još da zapne da te ubedi u to. Naravno, argumenti ostaju isti. A u zadnje vreme sam imao prilike da vidim par ljudi koji za svaki motor koji vide imaju zamerku. Ne za konkretan motor, nego za proizvođača, model, godinu proizvodnje... E te njuške nikad neću shvatiti.

To je sasvim normalno. Kad budeš našao tačan broj obrtaja i trenutak kada da prebaciš polugu menjača, neće se čuti, kao što ti se nečuje kada prebacuješ iz treće u četvrtu.

@Ares (ne znam ko trenutno koristi nalog ): koje godište je motor?

Pa obično je između 1100-1300 obrtaja ler gas. Ne kažem kod svih, ali kod većine motocikala.

Kada kažete da se čuje menjač pri promeni brzina da li mislite pri promeni stepena prenosa na niže ili na više? Meni se malo jače čuje kada menjam brzine na niže, i to ne stalno, ali su mi u servisu rekli da to u principu nije ništa neobično, u smislu da se posle nekog vremena menjači tako čuju.