Ma pusti ti šiparice iz Albacetea i Campobassa, pričaj ti nama šta vole budimpeštanske šiparice.

E bre, Ares što si takav. Pa pusti Lalajka da opljune po Rossiju još jedared, da obeleži kraj sezone.

A šta je ovo? Nisam razumeo...

Čekaj, Lazic, ti si u totalnom off-u. Ti si presporo ušao u krivinu, a to nije tema.

A kako sam razumeo, poenta je i da pozovemo ljude koji nisu sa foruma. Neće li se oni osećati malo... neobično, pošto će za neke (mislim na forumaše) biti tagovi a za druge ne?

Zato ste ti i Klinton broj jedan po šuntavilu!

Upravo to, priča o svesnim reakcijama ne drži vodu: ili imaš iskustva ( i uvežbanosti) i refleksno odradiš kako treba, ili nemaš pa kiksiraš. Onda je samo pitanje da li si imao sreće ili ne.

Kontaktirao sam Roberta prošle godine za neki DB kiler za mog Remusa. Poslao mu sliku i čovek rekao da ne može da napravi za njega. Zato, nemojte biti sigurni da sve paše i da sve može da se nabudži, prvo pitajte bilo njega bilo nekog drugog ko izrađuje prigušivače pa vidite šta može da se uradi po tom pitanju. Edit: slova

Ljudi, svesni ste da se na apsolutno svim putevima događaju takve stvari: rizična preticanja, nepregledne krivine, preticanja u nepreglednim krivinama... Ne znam gde postoji put na kome se to ne događa, pa da možete da ga volite, pošto je to izgleda kriterijum. Ako se to na nekom drugom putu nije desilo vama, ne znači da se uopšte ne događa. Toga jedino nema na auto putu, ima dosta ljudi kojima je on super. Što je skroz u redu.

Evo, ispravka, nisi jedini. A kakve puteve volite? Onako, zanima me...

Ista frka i gungula kao i sa presretačima u automobilima. Dođoše i oni, pa se i dalje vozimo, ponekad i malo brže.

Ma koje crno pisanje, ako sve završiš bez viška delova sa koliko-toliko upotrebljivim motorčetom, otvaraj servis!

To je tačno, ali čini mi se da se tamo nije proslavio. Ako me sećanje ne vara... E, a Hayden čovek kako je popizdeo ja mislio da ga neko izgurao, tek na usporenom snimku posle 5 minuta se videlo da je sam izleteo. Bio besan na sebem videlo mu se posle na faci u boksu. Bez obzira na sve, ostaje jedan od mojih junaka! Vredan, uporan i ne laje okolo!

Mislim da jesi. Ne znam više ni jednog čoveka koji ima motocikl a da ne voli taj put.

Treba sve pokušati, ali mislim da je priča sa Alvirovićima zaludna. Moja bivša firma je sa njima poslovala i jako loše se provela. Takođe, postojala je saradnja između BJB-a i časopisa Dva Točka, ali je prekinuta. Ne želim da širim bilo kakve priče, ali ekipa iz SAT-a je po mom dosadašnjem iskustvu u najmanju ruku nekorektna.

Što se Kenana tiče, znaš kako kažu u američkim filmovima: You're playing with big boys now! Malo je pokušao da prodaje neke fore iz SS, ali to ne prolazi u Moto2 pa ga lansirali na kraju startno-ciljnog pravca. Naučiće, polako.

Na žalost, SportKlub je za mene veliko razočaranje. Ne zbog komentatora, oni ljudi rade kako znaju i umeju, mada bi mogli malo daspuste loptu i skapiraju da ne znaju baš sve o MotoGP-u, a motociklima pogotovo. SK je imao neke sulude najave, velike planove kako će da odvale ovoe godine Arenu i šta ti ja znam. A onda imaš situaciju da direktno prenose treninge, ali ne i trku! Ali dosta o njima! Poslednja trka Valentina Rossija u Yamahi, mislim da će po tome ovaj vikend biti upamćen. Mislim, pisaće se ko je uzeo pol poziciju, ko je pobedio, ko je koliko bodova uzeo, ali bez obzira na to za čekivati je neku predstavu na kraju trke ovim povodom.

Upravo tako, imaš motorno kočenje, možeš pomalo da pomažeš kočnicom, ali da držiš stalno... Inače, čuo sam za par modela motocikala kod kojih kad se kočnice pregreju koče otprilike samo sa 40% snage. Ali nemam iskustava iz prve ruke, tako da ne mogu da tvrdim.

@ ARES Slučajno sam ti udario minus a 'teo plus! Izvini, jbg!

Pa bre đunto, ako ideš prebrzo i u maksimalnom si nagibu šta uopšte može da ti pomogne? Tu ti ni Sveti Petar pomoći ne može, a ne nešto što si čuo na obuci.

Zar ne beše Tomos zatvoren, ili sam ja to (opet) nešto pomešao? Nema veze i da jeste, razumem šta je TOECUTTER71 hteo da kaže. Ako nema Tomos, ima kineza koji bi verovatno bili spremni da gurnu svoje 50-ice u neki nazovi šampionat za klince, da se uče trkanju, a kinezi da se reklamiraju. Jeste, znam, malo tržište, nismo bitni, ali prvo da probamo, a?

Evo nekog mog iskustva, nisam učen da vodim školu vožnje motora, ali ovo je nešto do čega sam došao analizom mojih problematičnih situacija a potvrdio je gledajući video jedne britanske škole sportske vožnje. Par puta mi se desilo da prateći kolege na motorima dovedem sebe u situaciju da prebrzo uđem u krivinu. I tu mi se odmah upalila lampica: čekaj, ja njega pratim a ja sam ušao prebrzo? Kako je to moguće? Opet, kada sam vozio sam, događalo mi se da na putu kojim ne prolazim prvi put dovedem sebe u sličnu situaciju, iako nisam imao utisak da idem prebrzo. I tu mi je palo na pamet moguće objašnjenje, za koje sam saznao da naravno nije ništa novo i da postoje ljudi koji to odavno znaju (što bi se reklo, izmislio sam rupu na saksiji). Problem nije bio u brzini, problem je bio u lošem izboru putanje, preciznije preranom ulasku u krivinu. Podatak da se u nesrećama motociklista u kojima nije učestvovalo drugo vozilo, u preko 60% slučajeva radi o preranom ulasku u krivinu kao uzroku nesreće (podatak za Veliku Britaniju, a izvor njhova policija) mi je samo potvrdio o čemu se radi. Ako malo bolje razmisliš, i ovo što su kolege pre mene navele se poklapa sa ovim: dakle, imaš vremena da uspraviš motocikl, dodatno kočiš a zatim ga oboriš i prođeš kroz krivinu. To samo potvrđuje da si odabro pogrešno mesto za ulazak u krivinu, ne i da si išao isuviše brzo. Kad stvarno preteraš sa brzinom, slabo šta ti može pomoći. Pogled koji te vodi iz krivine jeste prava stvar, dakle tražiš pogledom izlaz iz krivine i motor će ga pratiti. Ali, upravo ta stvar te je i dovela u lošu poziciju za datu krivinu: prerano si ušao u krivinu upravo zato što si po prirodi stvari gledao u krivinu i tvoje telo, a samim tim i motocikl ga je pratio. Kod ulaska u krivinu, gledaj u nju ali održavaj prvobitni pravac kretanja motocikla i tek kada si siguran gde se nalazi teme krivine i gde želiš da motor prođe, onda ga obaraj. Ovo je onaj deo zbog kojeg je Charuga u pravu: nije to sve tako jednostavno i svaka situacija je za sebe drugačija. Da ne komplikujem dalje, poslušaj Popsya, odgledaj Twist of The Wrist II, kao i svaki drugi tutorial na koji naiđeš. I vežbaj. Ala sam se raspisao.... Ajd u zdravlje!

Pa vidi, ako Arena treba minimum 250 dana u godini da bude u upotrebi (kako mi reče čovek koji tamo radi) da bi bila isplativa, za stazu je nešto manje ali ne mnogo. Mada, ako bi uspeo da privučeš i nekog proizođača, bilo automobila bilo motocikala, da stazu koristi za testove, to biplakšalo situaciju.

Tako brzo izađe na 750? Meni se desi kad je hladno da ga vozim i po 10 minuta pre nego što stigne do te temperature.