Vidi ovog Lorenza, ima rukavice različite boje?! Ma, baš ga briga!

Bo' ih SK3! Ne mogu da verujem!

Mucenik... tek posle ova dva pada verovatno vidi gde je dosao i sta ga ceka. Sta li sad misli o Stoneru, kao vozacu? Možda je i znao da je ovo sezona turističke vožnje i pripreme hiljadarke za sledeću godinu. A ako nije

Željko, nije problem u tome što si pisao, svi ovde pišu pomalo zbog sebe a malo više zbog drugih, po sistemu možda nekom znači. Samo, posle 3 strane poruka na ovu temu, bilo bi OK da navedeš šta konkretno od napisanog nije pametno. Ne verujem da se ni sa čim od napisanog ne slažeš, a i jedino je tako korisno za ljude koji bi hteli da nauče.

Izgleda da Rossi sad kapira na šta su mislili kad su prošle godine pričali da Ducati iz čista mira izgubi prednji kraj. Sad kad je našao problem, ostaje mu samo da ga reši.

Prijatelju, lako je tebi kad imaš provereno dobru tehniku, pogotovo ako ona ne uključuje izigravanje majmuna na sicu. Posebno mi se sviđa deo sa predlogom za početnike da osluškuju motor. Pa da znaju da osluškuju motor, da li bi spadali u kategoriju početnika? Ne tvrdim, ali mi se čini da imaš dosta prostora za unapređenje provereno dobre tehnike.

Skoro svi su napredovali, naravno više oni koji su i imali više mesta za napredovanje (Ducati). Ono što mi je zanimljivo je da je prvih 11 u jednoj sekundi. Moguće je da ova sezona neće biti baš toliko dosadna sa Hondama na prva 2-3 mesta na svakoj trci. Već sam pomislio da ćemo gledati nešto kao F1 iz vremena dominacije Ferarija.

Juče smo kolege Ćili, Cosmossat i ja išli do Ralje na kafu. Rizle gotovo i da nema, put nema nekih posebnih oštećenja da sam primetio. Ko krene na tu stranu samo neka se pazi asfalta - jako slabo drži (logično, hladan je). Dok smo išli tamo par puta mi je pri davanju gasa na izlasku iz krivine "proradila" zadnja guma, a kad smo se vraćali skoro na svakoj krivini, plus što je dva puta i prednji kraj malo otklizavao.Mislim, jeste bilo super i sve to, ali isto tako, moglo je i da ne bude. Eto, toliko za vožnju na otvorenom. A po gradu, ko se kako snađe.

Ducati po običaju luta: proba sa jednim agregatom, pa kad ne upali potpuno promeni šasiju, pa ako ni to ne funkcioniše onda svi potrče u najbližu crkvu da se mole da vozaču kojeg su doveli u stvari sve to odgovara. Mislim da je njihov osnovni problem što u tom timu ima previše italijana, ako me razumete.

Jbg, nisi bio skinuo sa guma zaštitni sloj kojim se premažu da bi mogle da stoje i čekaju svog vlasnika. Taj sloj je poprilično klizav i preporučuje se oprezna vožnja prvih 100km, a sa ovako hladnim asfaltom verovatno i svih 150km. Što rekoše kolege, sad znaš. A za novčanik, šta da ti kažem, nesmotren potez, od ološa očekuj sve najgore i opet će te ponekad iznenaditi.

Meni troši 6-6,8 po gradu. Na otvorenom, zavisi od vožnje: ako idem lagano 120-130km/h oko 5, a ako je 170-180km/h onda je 7 bez ikakvih problema. BIlo bi lepo da troši 3, ali onda ne bi išao ovako. Onda nek troši 7, tako da se slažem sa lencugom. A da, meni je ovo takođe jedini vid transporta.

Baš lepo rečeno! A uz to, i tačno!

To mu je sad najveća briga, da posle F1 gura WSBK priču? Njegov sam navijač, to bar nije nikakva tajna, ali bih mu prepisao jedan šut u dupe da se dozove malo pameti. Svakome to treba, s vremena na vreme, pa i najvećima.

Brate, baš ti nije lako! Ne znam šta da ti kažem sem da se ne daš i radiš sve što možeš da što pre ozdraviš. I samo optimizam, zarastaju rane mnogo brže.

Koliko znam, sve 6-ice su tu negde oko 275km/h, nema šta da bude sumnjivo.

Eto vidiš, tom se obrazloženju nikad ne bih nadao. Ko zna za šta je to dobro... Za Ducati sigurno nije!

A jel' može neko ko se seća da ponovi zašto je uvedeno to pravilo da vozači ne smeju da testiraju van zvaničnih testiranja pod okriljem MotoGP-a?

E, ovo je pravi pokazatelj, definitivno brži tempo Stonera za 6-7 desetinki. Ako je Yamaha toliko sporija, Ducatiju će trebati retrovizori da vidi Honde i skloni im se s puta na vreme... Naravno, ukoliko već nemaju rešenje, ali ga kriju iz taktičkih razloga.

Meni je poprilično jasno da Ducati ima problem i nikakve izjave ili razmišljanja tipa "sigurno imaju rešenje nego ga kriju" ne može to da sakrije. Desetinku-dve možeš da pronađeš u setapu, ali sekunda-dve je jasan signal da imaš problem. Sad, bilo bi zanimljivo videti ko koji ritam može da drži, pošto jedan brzi krug iako bitan podatak ne kazuje baš mnogo.

Ja sam se nameračio na Blytz Race pa ću navratiti u radnju u Zemunu da pazarim ovih dana. Realno, nisam našao ništa ni približno za te pare. Ako bude tema aktuelna javljam utiske posle prve duže vožnje.

@ GhostMile & NenadG Kapiram za pravni deo, ja sam više pisao onako zdravorazumski, kako ja to razumem. I slažem se, uopšte se ne može govoriti o ubistvu, jednostavno saobraćajna nesreća "sa smrtnim ishodom", kako to zakon definiše. Mislim da je bio predugo u bekstvu da mu je stvarno žao, a i to što je bio trešten pijan je značajno otežavajuća okolnost po meni. Sad, da je lako zveknuti nekome višegodišnju zatvorsku kaznu, nije. Ali zato su sudije i plaćene značajno više od prosečnog građanina ove zemlje.

U Mirijevu su lepo iskoristili 1-2 dana lepog vremena pre nekih mesec-dva, skinuli asfalt u obliku pravougaonika dimenzija 3mx2m dubine cca 25cm i otišli. Izgleda da ekipa koja je trebala da popuni te rupe nema informacije da su ih njihove kolege napravile. Ali to nikako nije uticalo na produktivnost "kopača" rupa, pa su pre nekih 10 dana to isto napravili samo u drugom delu naselja. Mislim da nema potrebe da naglašavam da apsolutno nijedan znak nije postavljen koji bi ukazao na postojanje ovih "pripremnih" rupa. Ko prvi put naiđe na njih noću... jbg, peh.

Nemanje kacige i PSP-a ne mogu biti nikakva olakšavajuća okolnost. Pa ljudi, nisu se oni čuknuli, nego je ovaj na njega otpozadi naleteo i ubio dečka. Šta, da je imao PSP ne bi se to desilo, ne bi se našao tu gde se našao? Da je imao kacigu moguće i verovatno da bi preživeo, ali to može biti olakšavajuća okolnost samo ako sudski veštak analizom potvrdi da bi mu kaciga spasila život. A ovaj što se kaje... Apsolutno verujem da čoveka može da uhvati panika i da počne da beži, ali i da se dozove i pameti i časti pa da se za dan-dva preda. Ovaj je 9 meseci bio u bekstvu, mnogo mu je žao sigurno, samo mu je žao što se našao u toj poziciji a uopšte ne verujem da mu je žao dečka koji je nastradao.

Tomerc, ja koliko sam skapirao iz kompletne računice poenta je da kad dignu cene polise, onda će više da zarađuju. Jasno je valjda da to nije sporno, bilo bonusa i malusa ili ne. Ono na šta je čovek koji se izgleda, poprilično razume u poslovanje osiguranja trebao da potroši i vreme i znanje je obrazlaganje rasta cena polisa: zašto i kada rastu cene polisa, jer se to sigurno ne događa samo zato što osiguravajuća društva ili zakukaju kod Vlade ili samoinicijativno dignu cene.

Ja nekako R motore dozivljavam kao nesto gde je najbitnije vreme na stazi. Vek trajanja je po meni tu manje vise nebitan. Kao sto recimo turing motoru nije bitno vreme na stazi. Vreme na stazi, OK. Ali čije? Evo ti Ducatia i tvog ljubimca Stonera: da su bilo kome drugom dali tu mašinu na test, rekao bi da je neupravljiv i da preoštro isporučuje snagu. A Stoner na njemu prvak sveta. Hayden, takođe bivši prvak sveta, ne može već neku sezonu da se sastavi na njemu, da postiže rezultate kao nekad. E sad, ako dva prvaka sveta tako različito koriste manje-više isti motocikl, treba da verujem grupici novinara koja se okupila na stazi i za svaki motocikl imala okruglo 30 minuta? A njihova vremena po krugu i da ne pominjem. I sad,da si zainteresovan da kupiš R motocikl ne verujem da bi ti bila bitnija neka desetinka na stazi dužine 5km od trajnosti i pouzdanosti u eksploataciji. Još jednom, meni ne bi. @HULK@KG Jeremy je beskrajno duhovit i obožavam da gledam Top Gear, ali koliko je on kompetentan da testira automobile ne bih mogao da tvrdim. Ionako, 90% stvari koje kaže za neki automobil su vezane za zemlju njegovog porekla (mislim na auto) i na proizvođača. A to posebno ako se radi o francuskom automobilu.