Gledao sam samo poslednjih 10-15 minuta treninga, pa mi nije jasno šta se to svima događa u poslednjoj krivini, onoj dugoj levoj. Svi imaju dobro vreme dotle otprilike, Melandri je čak imao i 2 desetinke bolje vreme od Lorenza i onda posle te krivine na kraju kruga preko sekunde zaostatka. WTF???

Charuga, da sam na tvom mestu, poslao bih ovaj tvoj tekst u Kawasaki, ako ti ne bi poslali prvom prilikom jedan ZX14, Bog me ubio. ;D

Juče sam baš razgovarao sa mojim majstorom kod koga održavam motor oko ulja. Pošto sam sam zamenio ulje pre 10-ak dana i sipao 10W40, baš me je zanimalo da li sam promašio. Rekao mi je da, s obzirom da ide hladnije vreme 10W40 je ok, ali da za neku redovnu zamenu na početku ili u sred sezone treba ipati 15W50 ili može sasvim komotno i 20W50. Tako da igrom slučaja ispade da sam promenio ulje zbog hladnog vremena koje ide. ;D

Po pisanju nekih kolega od ranije, nije neophodno da imate suvozača da bi vam pisali prijavu. Kod naše policije nema ono: sam pao, sam se...

Uh bre, ja mislio da je dobro, kako su i rekli, a on baš nadrljao.

Poenta onoga što sam napisao nije bila da ovom nesrećniku skrenem pažnju na bilo šta, pošto kako shvatam on ni nije na našem forumu, nego da našim mlađim kolegama i koleginicama ukažem da im nikad polazna tačka analize bilo koje situacije vezane za policiju ne bude "nemaju pravo". Sasvim moguće da nemaju pravo, ali kao što reče štampar: dok ti njima objasniš...

Ljudi, dosta vas je poprilično mladih ovde, što je dobro, ali i poprilično neiskusnih, što i nije tako dobro. Manite se polazne pretpostavke "policija to ne sme da mu uradi". Je li to isto kao i onaj događaj u Pirotu kada su oni momci nastradali bežeći od policije "koja ne sme da ih juri"? Kao i ovaj, policija "ne sme" zato što je on profesionalni vojnik, možeš misliti?! Kada je ovakva gužva kao što je bila u nedelju, kada policiju gađaju kamenjem na svakom koraku, pametno bi bilo skloniti se. A posebno mi je simpatično ono njegovo: "idem da se provozam ulicama moga grada". Vidi, ako znaš šta se dešava po gradu, da je sranje na svakom koraku, ako odeš da ga izbliza i pogledaš,l pa onda nemoj da se čudiš ako ti se nešto i desi. Pa jesi išao mečki na rupu? Za njegovo dobro, nadam se da je profesionalni vojnik u rodu veze, pošto takvoga ni u izviđanje sa sobom ne bih poveo. A svoj deo sam odgulio po ovim prošlim ratovima, kao i dosta ljudi sa ovog foruma.

Pa dobro, Sveta je malo "poznatiji" R-aš.

A rast prodaje će i pored svih pobeda na svim mogućim testovima moto časopisa biti značajno manji bez titula na stazi. Zato mi i nije jasan potez sa Tardozzijem...

Iskreno, verujem zato što sa marketinške tačke gledišta to može biti opravdano. Ulaze u za njih pa skoro novi segment, tako da takav potez može biti opravdan. Samo, bar se mi stariji sećamo onoga: plata 5 DEM, platiš račune i imaš da jedeš. I znaš da to tako ne može da potraje. Ili će sledeća evolucija biti malo "prizemljena", ili će cena biti "lansirana" u nebesa.

Sasvim je moguće da je to tako, ali ne razumem šta je tu neobično. Pa uvek je bilo tako, kad pobedi Zvezda (Partizan) ne možeš od zvezdaša (partizanovaca) da ostaneš živ. Kad izgubi, nema ih nigde. Trke može da komentariše ko hoće, čak iako nije gledao, ali ako u temi "Vesti za sezonu..." se nije upisao ni jednom, nema potrebe da se upuštate u raspravu s njim i problem rešen. Ljudi, opusite se, čini mi se da se ne razumete najbolje...

Pa, đunta, ovo je forum i po definiciji "čaršijska priča". Sve je rekla-kazala.

Misliš da takvi tipovi imaju mentalne sposobnosti promišljanja pre delovanja?

Meni se isto čini da kad Stoner kaže da su gume, onda su gume. Nešto ga mnogo ne gotivim, ali smatram da je korektan lik. Što se Lorenza tiče, mislim da mu prestrogo sudite, kapiram da mu je prvih sat vremena od završetka trke sve nešto u magli i da je slabo svestan šta se sve izdogađalo. A Rossi je odradio posao rekao bih iz sve snage, jurio je tu 46. pobedu u Yamahi i stigao do nje. Svaka čast!

Sve bi to bilo super, ali kad čuješ da su na svakom komadu 2000€ u buli... Nekako ga gledaš drugim očima. Ali da je po svrmi sudeći motor odličan, to stoji.

@ Dzambo Ma naravno da su korisna, pogotovo u periodu sa snegom, ali vidi sad računicu: vozio Punta 1.9JTD, registracija 220€, redovan servis (koliko god da pređeš barem jednom godišnje mora) oko 80€, na gorivo za pomenutih 3000km ode nekih 200€. Dakle, do sada smo na 500€. A moram da naglasim da se radi o FIAT-u koji stoji u mestu 8 meseci godišnje. E to znači da će na trapu nešto da ti rikne obavezno jer je to italijanski auto. Dodaj i na to nekih 100€ (sa ostalim sitnim prepravkama koje će se desiti svakako), izađosmo na 600€. Ispade da te 10km pređenih košta 5€. Kao taxi. Samo ti niko ne kaže da si idiot.

Jasno, kad je pohađao školu profesora Edwardsa! ;D ;D ;D Šalim se, zalomilo se tako, uopšte ne sumnjam da daje sve od sebe i da će sledeće godine biti u prva 4 vozača.

Kola nemam, prod'o, jer sam godišnje prelazio 3k km njima, a motorom jedno 4-5 puta više. Taxijem se vozim isključivo kad sam popio i debelo je prošla ponoć. Verovatno da se baviš nekim drugim poslom da bi i ti mnogo više vremena provodio na motociklu, a manje u kolima. Verovao ti meni ili ne, kola su ti jedno veliko smaranje!

Milionima dolara, evra, kako koga. Ali zato i sa nezaraslom slomljenom nogom ili tek operisanom ključnom kosti moraju da sednu na motor. Težak lebac, prijatelji, težak...

Skinuta blokada ili ne, činjenica je da je na satu stajala kazaljka na 16000. Isto tako, činjenica je da tehnički podaci koje je naveo kolega farbach govore o maksimalnoj snazi a ne o maksimalnom mogućem broju obrtaja. Još jedna činjenica je da i podaci koje sam naveo u prethodnom postu, koji se odnose na max broj obrtaja su opet ispod tih 16000 koliko stoji na satu. Upustio sam se u raspravu oko toga samo zbog onog "stručnjaci", malo mi izgledalo da je onako sa visine pljucnuto po neznalicama, umesto da se na uljudan način kolegama skrene pažnja na grešku. Pri tome, sasvim je moguće da namera uopšte nije bila loša i da sam pogrešno shvatio, ipak nije lako razumeti se u pisanoj komunikaciji u potpunosti. Isti slučaj kao i ovo sa bregastom i diznama...

Apsolutno se slažem, a ja sam samo gledalac, meni se ništa neće desiti na klizavoj i nepripremljenoj stazi.

@Ares Razumeo sam na šta si mislio, Laguna Secu sam pomenuo zato što je u tekstu apostrofirana kao jedan od incidenata u kojima se Rossiju gleda kroz prste. Sad, jesam navijač Rossija i verovatno da nisam objektivan. Ali, ne vidim u čemu je problem sa događanjima u poslednja 3 kruga između Rossija i Lorenza. Tvrdim da su ovakva obilaženja viđena tokom ove sezone u MotoGP i WSBK barem desetak puta i da su sva prokomentarisana kao "velika borba" i "sjajni manevri". E sad, budući šampion se požalio da je bilo preoštro i diže se prašina. Nemam ništa protiv, tako i treba, uvek se nešto što kaže budući ili bivši šampion uzima ozbiljno. Samo mislim da se od odlične borbe i predstave pravi velika zavera Dorne, Rossija, Yamahe i ne znam koga sve... Pa upravo ovakva borba je po meni najbolji dokaz da sa Rossijem još nije gotovo i da još uvek ima vatre u njemu. Nijedan od njih ne bi bio vrhunski vozač da nije spreman na ovako nešto, samo je problem što je Lorenzo ovog puta izgubio. Pa da li ga se sećate iz 250-ica?

@spdzlla Hvala na informacijama i komentaru. Tekst sa Lalajkovog linka je zaista zanimljiv i u jednom je u pravu: sudije treba da se oglašavaju. Ali su primeri koje je on naveo kao incidentni upravo ti koji su podizali gledanost i popularnost MotoGP-a. Očekivati da se u takvim slučajevima interveniše kaznama je - naivno. Jedini istinski prekršaj za koji je Rossi trebao biti kažnjen a nije, jeste onaj u Jerezu kada je izbacio Gibernaua.Mislim da je znao šta će se dogoditi i da je svesno uradio to što je uradio. Istini za volju, nekih 5-6 godina ranije se slična stvar desila čini mi se u 250-icam i niko nije reagovao. A Laguna Seca i obilaženje Stonera u Corkscrew šikani je zaista smešno. Zamislite samo da ga posle onakvog prolaza propusti "zato što su mu oba točka prešla ivicu graničnika"... Ili da se pojavi sudija koji će mu naložiti da propusti Stonera. Bitke se vode na stazi i ne mora ti se sviđati sve što se na stazi i događa, ali to je trkanje.

Koliko već voziš taj motor? Ako si ga relativno skoro kupio, malo će da ti lupka dok se ne navikneš na menjač, dok ne ponađeš kojom brzinom treba da guraš polugu da bi ubacio u drugu brzinu. Tako se bar meni događa...

Ovo sa novom evolucijom Yamahinog agregata je jako zanimljivo, barem meni, samo zbog jedne stvari: ukoliko je on zaista jači od stare verzije kako uopšte nije uspevao da napravi značajniju razliku na pravcima? Da ne pominjem što je Lorenzo navodno koristio stari, već korišćen agregat, a Rossi novu, nekorišćenu evoluciju. Još jednom, govorim o pravcima, ne o vremenima po krugu ili u celoj trci. Po meni, nov, snažniji agregat mora barem na pravcu da prikaže svoju snagu... Biće da im nije uspelo... ???