Dodao si ovaj pasus koji delovi trebaju homologaciju i potpuno se slazem sa tobom. Nista ne treba spominjati sto oni nisu osporili zapravo

Ma nisam pogresio pisem na telefonu pa cesto gutam slova. Da Boban je covek koji radi sedista kao i svi ostali cujem da imaju veoma kvalitetne proizvode i zato i smatram da je negde i njima u interesu da ih odvoje od Aliexpress-a i slicnih skartova. Ispravio rec

Pa rekao sam moj stav je da bude zapravo jedan zahtev jer ce lakse proci a sustinski resava vecinu problema. Homologovani delovi i delovi renomiranih proizvodjaca se verifikuju na samom tehnickom ostali moraju na atest. Pitanje kopija, falsifikata i slicnog svakako nisu tema jer bi po zakonu morali biti tretirani od strane ministarstva trgovine ili kako se vec zove. Ugradnja delova proizvedenih u kucnoj radinosti mora na atest. Seba, Robert, Ivan, Boban i svi ostali koji prave nesto na vecem nivou bi morali da dobiju sansu da kao proizvodjaci dobiju neki atest i slicno pa ce spadati u prvu kategoriju. Nije ovim reseno sve ali jeste ako imas Givi, Kapa, Touratech, Shad... nemas problem, ako imas Akrapovic, Yoshimuru... koji su road legal nemas problem, ako imas MRA, Puig... nemas problem, ako imas original Rizoma, LSL... nemas problem i da ne nabrajam sve. Licno mislim da ovakav zahtev niko nece moci da obori a da svaki zahtev koji bi pokusao da legalizuje Aliexpress ili samogradnju nema sanse da prodje.

Da dodam i ovo da nema Aliexpress-a mnogo ljudi ne bi ni "prepravljalo" motore. Da je kolega morao da plati heblove 300+ eur vozio bi fabricke verovatno. Ja za sebe nemam petlju da uzeme sa aliexpress-a nista osim srafova za oklop ili nalepnica kojekakvih

Vidi ne moze ni jedan propis da zastiti ljude od gluposti. Samim uvodjenjem da pokazes papir bi neki ljudi odustali od Aliexpress-a ali i dalje ako neko misli da je samo brend i pohlepa razlog zasto heblovi renomiranih prozvodjaca kostaju 10 puta vise onda jbg. Slazem se daje prevelika razlika x10 ali ocigledno da su ovi kineski zapravo mnogo skuplji

Kako bih voleo da uzmes svih 61 na kladionici

Ono sto bi trebalo po meni da bude zahtev je regulisanje koji delovi uz papir o homologaciji koji je izdao proizvodjac delova mogu da se konstatuju samostalno na tehnickom i samim tim prodju a za koje delove je potrebno ici na atest. Uvodenjem atesta se resava i ugradnja ne homologovanih delova ali koji su tehnicki ispravno napravljeni i ugradjeni

Dodao bih licno iskustvo, kada sam preleteo preko motora a samim tim i vizira imao sam podliv na ruci ud MRA vizira. Gledao sam snimak iz UK sa staze gde je covek preleteo kao ja preko kineskog vizira koji je pukao i samo srecom mu nije presekao pola ruke. Zato sam sad opet kupio PUIG vizir jer ja sebe stitim. Video govori mnogo vise od reci u svakom slucaju

Ako su ovo prepravke koje ce zaista da gledaju onda je stvarno jedini smisao drkanje ljudi da izvinete na izrazu. Nalepnice, pragovi, spojleri, promenjen dizajn felne, oblik prednje maske...ma moze sve da se komentarise Ovo kao da je i onaj stilista Asok Murti sudelovao u pisanju propisa

Lorenzo Dovizioso Marquez

Taman posla da sam to hteo da kazem. Zaista nisam. Inace sve je to normalno svi mi volimo da dobro vozimo i svako od nas je boli vozac od nekog i losiji od nekog. Samo sam hteo da pojasnim. P.S. gume je kupio Jasminko tako da su prodate i znam da je povoljno. Sve sto sam ponudio na prodaju u poslednje vreme sam ja platio mnogo vise ali realno te stvari mi ne trebaju a ne trebaju ni mojim prijateljima jer i oni voze samo po stazi pa je glupo da stoji.

Hajde kad smo vec poceli razmenu misljenja da kazem. Samo dok se vozis po ulici ti je stalo da skines chicken strips kada predjes na stazu to vise nije bitno. Kada na "ulicnim" gumama prvi put dodjes na stazu skidas sve do ivice i srecan si ali kada promenis gume za one koje jesu za stazu onda ima jos mesa Profil guma za ulicu i stazu su kao dupe i oko ali na stazi nemas nikakvu potrebu da gledas "iskoriscenost" gume jer gledas koliko si je sjebao ako si promasio pritisak ili ne valja ogibljenje... Mnogo zna da bude skup sport.

Pa ja ne znam zasto ali sam napisao licno iskustvo sa sve slikama.

Pa iskreno mislim da 1,2 cm za ulicnu voznju ne predstavlja nikakvu razliku jer: pod 1 pritisak u gumi od recimo 0,5 bar razlike takodje pravi razliku u visini, pod 2 tezina vozaca na fabrickim oprugama takodje pravi neku razliku i ko zna sta sve jos. U principu necu da kazem da je isto ali realno ne verujem da se neka znacajna razlika u normalnoj voznji primeti. Ne zato sto sam ti ja prodao gume nego zaista tako mislim. E sad ako si na profilu 70 kotistio prednju gumu do samog ruba mozda imas problem ne znam.

Pa matematika tako slicno kaze a sta u praksi to znaci ja pojma nemam nisam probao. 70% od 120 je 84 a 60% od 120 je 72 znaci razlika je 12mm na poluprecniku ako nesto ne gresim a za visinu od osovine do zemlje je bitna razlika u poluprecniku a ne precniku tako da ce biti nizi za 1,2 cm

Jedino ako cemo ici na Brijune kao ćopica onomad nekada sa puno akloFola, svetskih bludnica i sve ostalo sto prati jedan medjunarodni skup na najvisem nivou

Pa prvo me turite na spisak

cu da izadjem na televizor, majke mi?

Ko je taj Dovla Mani se dobre plate nisam se hvalio rashodnom stranom. Salim se naravno ja sam za jer bih izmedju ostalog voleo da pokusam da pokazem ljudima da moze da se bori legalnim putem (ako uspemo makar i odgovor da dobijemo za mene je to vec uspeh) Za sada konkretno znamo da na tehnickom prave problem za kofere i crash barove kao i za auspuhe i ksenon i led svetla. Mislim da treba u tom pravcu sastavljati prvu turu pitanja.

S obzirom da je inicijativu pokrenuo @mradomir a da sam ja mLogo lajao mislim da je u redu da Novi Sad bude pokretac boljeg zivota motociklista u Srbiji jer si ti spavao Salim se mada ja necu verovatno vise registrovati motor trudi cu se da dam svoj doprinos ukoliko je potrebno.

@icatenej svaka ti je na mestu. Da pojasnim samo zasto sam pisao o kako ti kazes potrosnim delovima. Pisao sam jer sam video da u Nemackoj za neke od tih delova treba "atest" za neke ne sto sam ukratko video na ovom linku: https://www.louis.eu/rund-ums-motorrad/schraubertipps/tuev?showDesktop&_ga=2.61112684.1728495326.1535013350-163568817.1518446025#jump-to:lenker-hebel-griffe a ovo su neke recimo nedoumice: Handlebars, levers and grips can be replaced with aftermarket products. All aftermarket handlebars must be tested and approved The product should always be supplied with a test report or type approval (ABE) (this must specify the motorcycle! Furthermore, approval must contain details of any restrictions, installation requirements, and whether there is an obligation to enter in vehicle documents.) Brake components are type-tested parts. They can be replaced with aftermarket products. Brake lines, e.g. steel-braided – with or without plastic sheath – do not generally need to be entered in the vehicle documents, but must be installed in compliance with the installation requirements of the type approval. Brake lines must be leak-free and routed to prevent abrasion and twisting/kinks. Brake discs, such as Wave discs, always have a test report or type approval and must be specific to the respective motorcycle. Brake pads must have national (KBA** No.) or an international approval (EC or ECE mark). Brake (OEM) spare parts (OEM design, approved replica) do not need to be entered in the vehicle documents.

@mradomir mislim da je inicijativa na mestu. Mozda se nece nista uraditi ali nadam se da ovde ima i nekog ko zna nekog u novinarskim krugovima itd pa u formi ozbiljnih pitanja ne bi trebalo da bude prepreka da se problem eskalira makar da neko mora da odgovori.

Pojma nemam iskreno. Gume sam kupio za KTM950SM ali ne kao fabricku dimenziju nego tako iskrslo. Moje skromno znanje o gumama kaze da ovaj nizi profil ne smeta nista u nekoj normalnoj ulicnoj voznji. Za stazu mozda ali i na stazi prednju malo njih dotera do ruba a sa ovom bi sigurno ostao bez chicken strips Sad recimo za zadnju gumu za stazu se uzima profil 60 a ne 50 ili 55 u zavisnosti od sirine. Ja sam kupovao d213 i 200/60 i 180/60 za 1000 odnosno 600 ccm

Prodato

Kazu neki da za nas spore je ova guma vise nego dobra i da mi samo zbog sramote i blama kupujemo skupe gume a zapravo numemo da vozimo. Znaci moze i drzi