Danasnji pobednik bar u poslednje vreme kuka samo za pare (i dalje ga ne volem da ne bude zabune) a jos se krstio po motoru a ovaj MVK je uspeo da dobije svoje cizme od alpinestarsa (gle cuda bas kao i 04) i to je to
Bradl koliko sam shvatio vozi na poziv honde a video sam da i Silvan vozi Suzuki al pojma nemam da li isto na poziv
Gledao sam samo malo FP2 pa pojma nemam zapravo
Neki cekamo da padnu cene motorima koji ne prolaze tehnicki
Zezam se ali ovakve gluposti znace da Rizoma i ostale meni "omiljene" rucice, posude za ulje i ostala "oprema" prakticno onemogucuju da motor prodje tehnicki jer je izmenjen "kocioni sistem" bez saglasnosti proizvodjaca?
Sto se tice trke zelim samo da kazem da sam imao prilike da ucestvujem skoro na ovom tipu trke i da prenesem onima koji se dvoume da nije nikakav poseban bauk. Manje vise vozis svoj voznju kao na td jer sam format endurance trke je takav da je potpuno nepotrebno povecavati rizik na stazi i uletati u sumnjiva preticanja kada ces ici na smenu kad tad.
Sa druge strane nemas pojma kada ce ostali timovi ici na smenu pa moze da se desi da na primer u svojim izlascima ni jednom ne vidis nekog vozaca iz konkurentskog tima ili da pri prvom izlasku tebe "davi" neko sporiji iz mog tima ali kada izadjes drugi put da iz mog tima vozi neko ko je mnogo brzi od tebe.
Takodje nije od krucijalnog znacaja ni brza zamena transpondera ako ce na stazi recimo najbrzi vozac iz tima voziti 80% vremena.
Sve u svemu jeste trka ali i nije jer na konacan plasman osim voznje i taktike tvog tima utice naravno i voznja i taktika konkurencije tako da nema potrebe povecavati rizik zarad rezultata u jednom momentu kada u sledecih pola sata neko drugi moze svakako da preokrene rezultat.
Ovo pisem samo da bih onima koji se lome a nesto ih plasi pokusao da docaram da ne mora i ne treba da bude strasnije i opasnije od redovnog TD.