Ma kakav YouTube. istina je da mi svi zelimo da u nekom momentu nekome (makar i sebi) dokazemo kako umemo da vozimo. Istina je da smo svi sebe doveli bar jednom u situaciju posle koje smo stali i malo se tresli od straha. Najveca istina od svih je da skoro niko ne vozi isto kada vozi sam i kada vozi u grupi a pogotovo "iskusni" ako u grupi ima pocetnika.

Po meni Lorenco uopste nije pokusavao dvojicu da obidje nego je Doviciozo samo ispao slucajni bonus pokusaj, isao je na Markeza a ovo je bilo slucajnost. Zanimljivo je da Markeza "dobjaju" u duelima a on 49 bodova prednosti. Secam se da smo jos na prvim testiranjima rekli da ove godine samo Markez moze da pobedi Markeza i pokazalo se vise nego tacno jedino sto ovaj Markez V 2.0 nesto bas i nece da ponavlja greske izpredhodnih sezona vec ume i da racuna

Ovo je jedna velika istina. Pisao sam nekoliko puta na ovu temu i recimo da imam neko svoje vidjenje problema. Vozaci R motora koji tako voze su u 90% slucajeva lokalci koji misle da poznaju svaku fleku na tom delu puta i gotovo sigurno u voznju krecu u coporu posle neke price ko ima veca muda. Vozaci GS motora gotovo nikad ne idu u manjem broju od 4-5 motora i uglavnom su na nekim duzim turama te smatraju da su se toliko uvozali i srodili sa motorom da mogu sve. Vozaci svih ostalih motora rekto kada uspeju da se okupe u broju vecem od 3. Hocu da kazem da je tip motora jedino presudan kada se ekipa okuplja a nikako za ponasanje ekipe. Za ponasanje ekipe je presudan broj motora u ekipi. Retko kada se vidi da dvoclana ekipa divlja osim ako je pala neka kretenska opklada. Isto tako mislim da i statistika to potkrepljuje na R-ovima se sranja desavaju obicno blizu kuce odnosno na delu puta koji "poznaju kao svoj dzep" skoro svim ostalima se sranja desavaju na nepoznatom putu i duzim turama. Ovde ne mislim na oduzimanje prvenstva od strane drugih ucesnika vec samo na sranja koja sami motoristi prouzrokuju. Jos nesto iz licnog iskustva, sa R-om je mnogo teze napraviti brz manevar za neko izbegavanje nego sa bilo kojim drugim motorom. Jednostavno polozaj na tom motoru trazi pripremu za manevar i on je nekako spor i trom. Nema cimanja kormanom i brzog prebacivanja kao kad sedis uspravno. Pri istoj brzini od recimo 80 km/h na R-u je najteze izbeci na primer rupu bar meni.

Realno postoje i isto tako je realno da su odrali Markeza koji ima 49 bodova prednosti

Jesu nekog spominjali ko je veliki navijac Rosija ali ne znam u kom kontekstu

Nego Erceg otkrio da kolenasto vratilo (verovatno misli da je to neki svemirski deo) pravi problem jamahi i ne vadi vratilo iz usta ceo dan

Danasnji pobednik bar u poslednje vreme kuka samo za pare (i dalje ga ne volem da ne bude zabune) a jos se krstio po motoru a ovaj MVK je uspeo da dobije svoje cizme od alpinestarsa (gle cuda bas kao i 04) i to je to

Ima i onaj jedan jos veci cmizdravac od ovog ali neka njega tetka Paris vrati na vrata Hiltona

Sto su iz KTM izasli sa kisnim gumama na WUP nesto su pobrkali

Rossi Lorenzo Crutchlow

Bradl koliko sam shvatio vozi na poziv honde a video sam da i Silvan vozi Suzuki al pojma nemam da li isto na poziv Gledao sam samo malo FP2 pa pojma nemam zapravo

Neki cekamo da padnu cene motorima koji ne prolaze tehnicki Zezam se ali ovakve gluposti znace da Rizoma i ostale meni "omiljene" rucice, posude za ulje i ostala "oprema" prakticno onemogucuju da motor prodje tehnicki jer je izmenjen "kocioni sistem" bez saglasnosti proizvodjaca?

A mozda je prodao kopirdziji kako @to crank rece

Da ali moramo da dolivamo gorivo i menjamo tockove pa ti vidi kakva je to prednost

Nekima nam fali motor imamo samo jedan na 4 coveka

Da na naplatnoj ali nisam hteo da te vijam posle

Ulecem kao dzoker jesi isao danas tracerom za NS autoputem?

Ne mora 1000cc ja sam samo istakao kandidaturu za bilo koji tim

Ma ti mi reci

Nemam motor al' mogu da vozim

Hehehe ja sam pre njega to uradio

Pa tebi ce sigurno biti zabavno mozes da odvrces i zavrces srafove po ceo dan

Pa lako je tako a sta ako je majstor neki nadrndan lik pa nece da kaze

Aj danas treba da proba covek pa ako ne kupi vidimo se

Sto se tice trke zelim samo da kazem da sam imao prilike da ucestvujem skoro na ovom tipu trke i da prenesem onima koji se dvoume da nije nikakav poseban bauk. Manje vise vozis svoj voznju kao na td jer sam format endurance trke je takav da je potpuno nepotrebno povecavati rizik na stazi i uletati u sumnjiva preticanja kada ces ici na smenu kad tad. Sa druge strane nemas pojma kada ce ostali timovi ici na smenu pa moze da se desi da na primer u svojim izlascima ni jednom ne vidis nekog vozaca iz konkurentskog tima ili da pri prvom izlasku tebe "davi" neko sporiji iz mog tima ali kada izadjes drugi put da iz mog tima vozi neko ko je mnogo brzi od tebe. Takodje nije od krucijalnog znacaja ni brza zamena transpondera ako ce na stazi recimo najbrzi vozac iz tima voziti 80% vremena. Sve u svemu jeste trka ali i nije jer na konacan plasman osim voznje i taktike tvog tima utice naravno i voznja i taktika konkurencije tako da nema potrebe povecavati rizik zarad rezultata u jednom momentu kada u sledecih pola sata neko drugi moze svakako da preokrene rezultat. Ovo pisem samo da bih onima koji se lome a nesto ih plasi pokusao da docaram da ne mora i ne treba da bude strasnije i opasnije od redovnog TD.