Rukavice su prodate ostala jakna

Da vidim da su zuti markeri tacka ulaza i apex ne vidim za izlaz i vidim da su crveni tacka kocenja (bar mi se cini). Dobra fora skroz i sigurno pomaze dosta

Ivice ti li si?

Kako ja da ti napisem koji sam motor vozio? Vozio sam sveeeee motore

Niposto ga ne pustaj pod sator oce da se useli za stalno

@DaNiro lepo kazi mi jel ovo neka da kazem obuka posto mi se cini da imate cunjeve na svim mestima za ulaz u krivinu, apex...

Aman ljudi koja istrajnost pocinje SP u fudbalu koga boli za proteste, cene, za sve kada mozemo da kometarisemo da li neki fudbaler vredi 100 miliona ili ne vredi

Bio sam ironican sto je smajli trebao da docara.

@arnyman mogu da se slozim sa tobom delimicno i trudim se da licno primenjujem takav stav ali ne mozes biti imun na stvari koje te prakticno retroaktivno dovode u polozaj da gubis novac. Osim sto nam se ne retko porezi i neke druge stvari uvedu par godina u nazad zamisli situaciju da si pre mesec dana kupio auto koji je po svim propisima tada bio ispravan i nisi stigao da registrujes i sada je neispravan ne znam zbog koje gluposti. Jbg nije lako na svojoj kozi osecati nepravdu ako si sve posteno platio i rukovodio se u tom momentu vazecim propisima. Nisu to samo pare u pitanju to je osecaj nemoci a licno mislim da je to najgori osecaj koje jedno ljudsko bice moze da dozivi.

Ma zato i kazem postoje izbori ali jebe nas sto je ili toplotaj dan ili hladno ili pada kisa ili pada sneg ili ima utakmica ili ili... Protesti za cenu goriva su najbolji pokazatelj istrajnosti ovog naroda. Cim su nam spustili cenu za 20% protesti su prestali

Razmisljao i ja o tome pa kao jel ombudsman, jel Strazbur, jel ovaj onaj i dodjem do zakljucka da je u sustini moja maksimum jednom u cetiri godine sa olovkom u ruci a moze i kao Grci svaki put kad nesto ne valja njih je od 500.000 do 1.000.000 na Sintagmi

749 Kosta napisao sam do 749 GSXR 750 bi morao da ide u klasu 1000 kao i Ducati 848 cak i pre jer je Suzuki deklarisan na 150 ks ali ako ste odlucili da ide u 600 ok svakako ih ima 3 ukupno na Navaku (mozda) Elem upravo zbog GSXR750 sam i napisao 699 i nisam ja to smislio nego prepisao tako da Kawasaki 636 i Triumph 675 upadaju u 600 a Suzuki ne jer je ipak daleko jaci od ostalih 600

@Kosta86 nabroj mi vise od nula motora od 699-749 ccm i nije frka

Hoces da kazes da je bilo po slobodnom izboru sikana ili ne?

Ima zx9 klasu, u klasi 1000 si. Pravila kazu 699+ ccm ide u klasu 1000 a 699- ccm u klasu 600. Ako je samo jedan motor 699+ svi idu u klasu 1000. Ako samo jedan vozac vozi ispod 1:30 svi idu u pro klasu. Ja sam ti napisao odgovor u zelji da ti pomognem da nadjes nekoga a ti izgleda imas zelju da meni nesto prebacis. Ljudi traze ekipe po vremenima i klasama jer im se takmici sto znaci bilo bi lepo napisati vozim zx9 i vreme 1:37 a drug zx6 i vreme 1:39 onda na primer ja znam da cu voziti sa vama 1000 rookie a sa druge sttane mozda nas je i dvojica. Eto ako i dalje mislis da ti solim pamet ok

Pa druze predstavi se kazi koji motor tj klasa pa mozda neko i hoce. Nista lose ne mislim ali ja recimo pojma nemam ko si a s obzirom da imas dva posta verovatno ni ostali ne znaju ko si

Ne brate nije slucajno tu i ja navijam za njega ali bez pobede 20 trka ne moze da se bude sampion

Ono na cemu "baziram" svoje tvrdnje je Markezova voznja kada je u par bodova u odnosu na Markezovu voznju kada ima debelu bodovnu zalihu. Ne umanjujem uspeh dvojcu dukatija ali nije ni Markez nesto upirao da se nadje ispred po svaku cenu

Da bih potrkrepio svoje tvrdnje da je komplikovanije na R motoru praviti nagle promene pravca mogu da kazem da pogledate one Japance mislim da se disciplina zove Gymkhana i oni lepo na R stave normalan korman da bi to mogli da rade, Jednostavno cistokrvni R nije napravljen za odsecne reakcije vec za unapred osmisljenu voznju

Osim Lorenca sledece i one tamo sezone tesko neko drugi. Yamaha ako ne otera ovog hotelijera nema sta da trazi sve i da naprave motor a Ducati sa novim dvojcem maximum ovo sto sada ima.

Ma kakav YouTube. istina je da mi svi zelimo da u nekom momentu nekome (makar i sebi) dokazemo kako umemo da vozimo. Istina je da smo svi sebe doveli bar jednom u situaciju posle koje smo stali i malo se tresli od straha. Najveca istina od svih je da skoro niko ne vozi isto kada vozi sam i kada vozi u grupi a pogotovo "iskusni" ako u grupi ima pocetnika.

Po meni Lorenco uopste nije pokusavao dvojicu da obidje nego je Doviciozo samo ispao slucajni bonus pokusaj, isao je na Markeza a ovo je bilo slucajnost. Zanimljivo je da Markeza "dobjaju" u duelima a on 49 bodova prednosti. Secam se da smo jos na prvim testiranjima rekli da ove godine samo Markez moze da pobedi Markeza i pokazalo se vise nego tacno jedino sto ovaj Markez V 2.0 nesto bas i nece da ponavlja greske izpredhodnih sezona vec ume i da racuna

Ovo je jedna velika istina. Pisao sam nekoliko puta na ovu temu i recimo da imam neko svoje vidjenje problema. Vozaci R motora koji tako voze su u 90% slucajeva lokalci koji misle da poznaju svaku fleku na tom delu puta i gotovo sigurno u voznju krecu u coporu posle neke price ko ima veca muda. Vozaci GS motora gotovo nikad ne idu u manjem broju od 4-5 motora i uglavnom su na nekim duzim turama te smatraju da su se toliko uvozali i srodili sa motorom da mogu sve. Vozaci svih ostalih motora rekto kada uspeju da se okupe u broju vecem od 3. Hocu da kazem da je tip motora jedino presudan kada se ekipa okuplja a nikako za ponasanje ekipe. Za ponasanje ekipe je presudan broj motora u ekipi. Retko kada se vidi da dvoclana ekipa divlja osim ako je pala neka kretenska opklada. Isto tako mislim da i statistika to potkrepljuje na R-ovima se sranja desavaju obicno blizu kuce odnosno na delu puta koji "poznaju kao svoj dzep" skoro svim ostalima se sranja desavaju na nepoznatom putu i duzim turama. Ovde ne mislim na oduzimanje prvenstva od strane drugih ucesnika vec samo na sranja koja sami motoristi prouzrokuju. Jos nesto iz licnog iskustva, sa R-om je mnogo teze napraviti brz manevar za neko izbegavanje nego sa bilo kojim drugim motorom. Jednostavno polozaj na tom motoru trazi pripremu za manevar i on je nekako spor i trom. Nema cimanja kormanom i brzog prebacivanja kao kad sedis uspravno. Pri istoj brzini od recimo 80 km/h na R-u je najteze izbeci na primer rupu bar meni.

Realno postoje i isto tako je realno da su odrali Markeza koji ima 49 bodova prednosti