Zanimljivo je još da su poziciona i stop svetla integrisana u migavce dok digitalna istrument tabla može da simulira i analognu sa pokazivačem ugla obaranja motocikla.

Novi XR 2020... U Milanu na EICMA 2019 sam ga video prvi put uživo, međutim prekjuče sam imao priliku da ga razgledam i proanaliziram detaljnije. Provozaću ga čim uskoro bude registrovan. Između ostalog čini mi se da je pozicija sedenja bolja i lepša u odnosu na prethodnika i onako statičan između nogu deluje lakše... Sjajan motor sa mnoštvom detalja.

Vidi sa @A.J. mislim da im je nedavno stigao kontigent Mecelera.

Mlad vozač je u pitanju verovatno iz Vreoca. Kamion je skrenuo preko pune linije a na njega ne naleteo motocikl koji je preticao kolonu vozeći iz pravca Lazarevca.

Od informacija za sada samo da je teži udes u pitanju i da se vozač motocikla bori za život...

Manastir Pavlovac

@CoronaSeed - izvinjavam se kolegi što mu u temi pominjem drugu firmu ali ovo koristim godinama i zaista radi.

@Tumbe to je to!

Pošto sam na licu mesta zaista bio zaokupiram bitnijim stvarima čini mi se da mi je momak sa kojim se nastradali vozio usput rekao da ga je isekao onaj Reno što stoji u bočnoj ulici i da je odbivši se od njega naleteo na Reno koji je nailazio iza a koji na slikama stoji u svojoj traci. Hvala, nema na čemu to se podrazumeva. Ja jako verujem da bi bilo ko sa ovog foruma uradio isto ili bar dao maksimum u sklopu svojih mogućnosti. Još jednom hvala i nema na čemu. Najbitnije je da nije bilo potrebe za reanimacijom, da nije bilo katastrofalnog krvarenja, otvorenih preloma, blokiranih disajnih puteva, da nije došlo do stanja šoka... Kolega danas je poprilično zapomagao kada ga je ekipa hitne prebacivala na dasku za fiksiranje kičme a potom i na nosila, noge su mu izgleda baš stradale ali koliko god da se čini loše sve je ok dok je "glava na ramenima".

@Deki Katana - hvala! Kučevo-Majdanpek sasvim ok, čak šta više Voluja, Blagojev kamen... sve nov asvalt. Od Majdanpeka do donjeg milanovca preko planina (put 164) je malo lošiji, nije katastrofa ali ga treba sporije proći. @Forsberg - Ja pođoh u 08:30h od kuće (centar BGD-a) i vratih se u 16:30h. Sve to može naravno brže ali to je sa pauzom na vidikovcu pored Dunava, sa stajanjem zbog slikanja, sa točenjem goriva...

Pre samo deset dana na istom ovom putu naišao sam na težak udes o kome postoji tema (Avala -Ralja). Nedaleko odatle, danas ponovo... Udes se dogodio na deonici puta Avala - Ralja negde oko 16:45h stotinak metara pre crvene pumpe "Art Petrol" ako se ide u pravcu Avale. Auto koji je dolazio iz suprotnog smera skrenuo je levo presekavši put motociklisti... Opet sam naišao neposredno nakon udesa. Povređeni motociklista je ležao na sredini leve trake, kacigu su mu već skinuli i tome nisam prisustvovao. U potpunosti je bio svestan, normalno je disao i komunicirao. Požalio mi se na jak bol u nogama i tražio mi je da ga okrenem na bok jer ga je "žuljala trtična kost na betonu" što sam ja naravno odbio. Pristao sam jedino da mu poturim rukavice bukvalno par santimetara ispod desnog boka što je povređeni okarakterisao kao olakšanje. Ruke je držao položene na asfaltu ali iznad glave i pitao me je kako mi izgleda njegova leva šaka. Zamolio sam ga da skupi pesnicu ako može ili da pomera prste na rukama što je i uradio. Vizuelno su mu šake i ruke izgledale ok. Donji deo abdomena je bio mekan i rekao bih da nije imao nikakvo unutrašnje krvarenje. Ono što je izgledalo zabrinjavajuće su noge... bile su otečene, ležale su blago savijene u kolenima položene u stranu iako je povređeni ležao na leđima. Prisutna je bila i jedna žena koja se predstavila kao doktorka i nakon pregleda nismo primetli nikakvo krvarenje ni otvorene prelome pa mu zbog toga nisam sekao nogavice (uvek imam specijalne medicinske makaze kod sebe). Nakon pregleda do dolaska hitne pomoći ostavio sam povređenog sa pomenutom doktorkom, a ja sam sa još jednim prisutnim kolegom (koji je čini mi se nosio boje nekog moto kluba) bukvalno regulisao saobraćaj, jer nastao je haos i nedokazani ljudi su se kolima gurali da prođu iz oba smera i to tik pored povrđenog (pop###eo sam!). Nakon što smo uspostavili red puštali smo saobraćaj naizmenično sve do dolaska policije i time je zaista izbegnut totalni haos. I ovaj put neću postaviti fotografije povređenog a kao i u prethodnom slučaju kolegi želim brz oporavak i sve najbolje, biće motora... PS. U onom haosu tokom moje konverzacije sa povređenim, čovek me je u jednom trenutku pogledao u oči, duboko udahnuo i rekao: "Brate, kakav sam motor imao..."

Da se nadovežem na moj prethodni post...

Iako sam kao i mnogi (pretpostavljam) prešpartao Srbiju uzduž i popreko, mene istok ove naše lepe zemlje za nijansu više privlači od ostalih krajeva i uvek mu se rado vraćam. Namerno sam išao preko Avale, Ralje (Ralja Ring) u odlasku i dolasku da bi povećao užitak i produžio vožnju ali sam zbog ograničenog vremena morao da kompenzujem jedan mali deo i auto-putem (Mali Požarevac - Požarevac). Ostalo: Kučevo, Voluja, Blagojev Kamen "grad duhova", Majdanpek, Donji Milanovac, Veliko Gradište, Golubac... PS. Razdvojiću fotografije u dva posta radi preglednosti.

@Zoxxx69 kao bivši vlasnik XT1200Z i kao neko ko je kasnije probao taj model sa modifikovanim ECU izneću ukratko svoje viđenje koje možda malo pomogne. Jedna od glavnih stvari koja mi se na tom sjajnom motoru nije dopala je baš ta rupa odnosno nedostatak snage, (obrtnog momenta) na nižim i srednjim obrtajima u kojim enduro klasa zapravo treba da vlada. Kao što kolega @nik_sa015 reče na prethodnoj strani Super Tenere 1200 je zarad Evro normi i ekologije limitirana na više načina pa je bez čip tjuninga nažalost nemoguće osetiti pravi potencijal njenog agregata. Bas sam svojevremeno mnogo čitao o tome i informisao se, tako da je nisam prodao remapiranje ECU-a bi zasigurno bilo odrađeno. Glavna restrikcija se odnosi na leptire gasa. Pošto Super Tenere nema sajlu za gas već se on reguliše elektronskim putem, ta ista elektronika nikada neće dozvoliti leptirima gasa da se otvore 100% ma koliko vozač zavrnuo ručicu. Super Tenere sa modifikovanim ECU sam probao na nagovor prijatelja nekoliko godina nakon što sam svoju prodao. Motocikl je imao potpuno fabricki izduv i filter za vazduh i... kakva razlika! Bez preterivanja i uz punu dogovornost tvrdim da je to potpuno drugi motor što se razvoja snage tiče. Za šta je pre bila potrebna druga sada to radi trećom, kako je ubrzavala trećom sada tako može četvrtom. Ranije kada se ST "zategne" odozdo ona krene, pa onda kroz srednji režim obrtaja obrtaljka prođe skoro bez ikakvog dešavanja, pa onda u višim obrtajima obrtaljka živne i poput nekog R-a motor ponovo potegne odnosno nastavi da puni. Nakon remapiranja to više ne postoji, taj prazan hod ili rupa u sredini su ispeglani. Jedini moj savet bi bio da se taj čip tjuning, remap, ECU fleš, kako god... uradi kod nekog stručnog i proverenog lica koji zna šta radi i ima dajno džet (dinamometar), odnosno valjke na kojima je moguće uraditi kako merenje snage (pre i posle) tako i korekciju parametara baš prema vašem motoru, da ne bude neka "univerzalna" copy-paste varijanta softvera. U svakom slučaju topla preporuka. Reprogramiranje obuhvata dosta stavki i manje više sve su obuhvaćene kod tjunera u inostranstvu: - Fuel edit primary / secondary - Secondary butterfly edit - Ignition edit - Idle adjust - Throttle by wire adjust - Increase decrease engine brake - Gear restrictions adjust - Fan temp - Rev limit - O2 sensor disable - Secondary air disable / AIS / pair - Velocity stack adjust - Disable tip over sensor - Disable / adjust stock steering damper / speed variable - Disable immobiliser

Dobar video ali čemu ovo?

Pa da, mnogo je lepše i preglednije nego jedan post jedna fotka. A fotke u okviru posta možeš i da razdvojiš, samo napravi razmak jedan red između linkova kada ih budeš postavljao i onda ti fotke neće biti ovako jedna do druge.

@shoyyka nema veze da li fotke postavljaš preko Postimage ili nekog drugog sajta naravno da možeš više fotografija da postaviš u jedan post na forumu. Jednostavno, nakon što u post postaviš link ka nekoj tvojoj fotografiji, idi na Postaimage i aplouduj novu fotografiju... link od te fotografije postavi ispod linka ili fotografije u postu na forumu koga planiraš da pošalješ. Tako i treću, četvrtu... i tek kada si tako naređao fotografije (linkove) jedan ispod drugog postaviš (Submit Reply) post na forum. Kao primer ispod ću preko Postimage poput fotografija postaviti tvoj i post člana @Bigor čisto da vidiš da je moguće i kako izgleda. Inače kao i obično fotke sa vožnji su ti super!