@mad_max0204 - Meni je pomoglo i više nikakvih problema sa zadnjom kočnicom nemam. Zvanično se još niko iz BMW-a ne oglašava i nema opoziva, međutim uredno ljudima u toku garantnog roka menjaju delove zadnjeg kocionog sistema ali nikako da reše problem. Pojava uopšte nije zanemarljiva jer vidim da se po stranim forumima ljudi masovno žale.

@Savan - na mom nije bilo a koliko vidim i na ostalim fotografijama u ovoj temi nema tih nalepnica Inace, razlikuju se nalepnice za benzin od onih za dizel.

Za one koji planiraju da kupe neki od kompaktnih kanistera jedan savet. Ako mozete kupite model kanistera sa sirokim grlom jer u one sa uzim veliki broj "pistolja" na benzinskim pumpama ne moze da udje. I kod mene je jedan u standardnoj opremi cim se otisnem na duze putovanje. Takodje imam jedno pitanje za sve vas. Iako do sada nisam imao problem cuo sam da od 2015. u EU vazi zakon da svi pa i najmanji kanisteri za prenosenje goriva (benzin/dizel) moraju da budu obelezeni specijalnim nalepnicama (slika na kraju). Zna li neko nesto vise o tome?

@floyd032 hvala! Gume nisu nove ali nisu ni otpad. Iskreno mislim da ce nekome pomoci da otvori-zatvori sezonu, pregura neki period... Rekose mi da ta dimenzija moze i na "vazdusnog" BMW GSa a njih ima dosta.

Kao sto kaze naslov, POKLANJAM Michelin Anakee III enduro gume montirane nove 2018. i upravo skinute sa mog motora. Prednja: 120/70 R19 ~ 2,3mm sara Zadnja: 170/60 R17 ~ 1,3mm sara Zadnja ima cep, pozeljno udariti fleku pre montiranja...

Ja nisam imao problema, visok sam 190cm, tezak 120kg... Iskopah jednu staru fotku (ja na motoru) cisto da vidis poziciju kolena u odnosu na bocne plastike.

Best-selling adventure bikes. Here are the most successful models in 2019 - Germany and Italy RIDERS.DRIVEMAG.COM BMW R1250GS is still the king, the Africa Twin comes in second position Broj prodatih "adventure" modela kombinovano Italija + Nemacka u 2019. Detaljnije na linku iznad

S tim sto NAVAK nikada i nije zamisljen kao trkacka staza vec kao trening centar. Al' bolje ista nego nista...

...i posudica za kočionu tečnost zadnje kočnice koja je meni rešila problem.

I ja sam imao problem sa "sunđerastom" zadnjom kočnicom (GSA 2016.) Često nisam mogao ni ABS da aktiviram ili da zablokiram zadnji točak koliko je pedala bila mekana (ukoliko je ABS bio isključen). Ispirao sam sistem nekoliko puta i sve je bilo super prvih 15ak dana... Međutim ono što sam svaki put primetio je manje ili veće prisustvo vode u gumici unutar posude za kočionu tečnost, odmah ispod poklopca! Otkud i kako voda tu? Prvu gumicu sam zamenio novom jer se toliko bila "razlokala" pri dnu da uopšte više nije imala pravilni cilindrični oblik. Očigledno je da se voda koja je dospela u gumicu prodiravši kroz nju dalje mešala sa hidroskopnom kočionom tečnošću... Dakle dobro poznati "Vapor lock". Uz predlog @A.J. kupio sam posudu za kočionu tečnost od prethodne "vazdušne" generacije GS-a <2012. i uz njegovu pomoć je ugradio na moj LC model. Posudu za kočionu tečnost zadnje kočnice kod prethodnih generacija proizvodi Brembo dok jer kod novih 2013.> NN (nije brendirana). Problem je što se samo kačenje posudice na ram razlikuje između modela pa je bilo potrebno osmisliti neko kulturno rešenje. @A.J. je realizovao ideju i na mom motoru je završio prototip nosača koji će do finalne verzije pretrpeti još neke izmene. Zahvaljujući lepom vremeneu uveliko se već vozim sa ovom modifikacijom i nikakvih problema više nemam sa zadnjom kočnicom. Pedala zadnje kočnice je konstantno tvrda kao kamen, nema nikakvog propadanja ili sunđerastog osećaja pod stopalom. Od tada, motocikl sam već XX puta prao u uslužnoj perionici i namerno sam mlazom prelazio preko posudice da bih video hoće li voda uspeti da prodre unutra i hoće li se išta negativno desiti... I ništa, zadnja kočnica koči kao i prvog dana kada sam motor tek isterao iz salona. Želim da napomenem da sam ja rešio problem na ovaj način, možda neko ima problem neke druge vrste. Radi usporedbe u ovom postu ću okačiti fotografije "problematične"posudice koja fabriki ide na sve LC odnosno vodeno hlađene GSove, a u sledećem postu ću postaviti fotke moje nove konfiguracije odnosno posudice koja se ugrađivala na "vazdušare".

Metzeler Karoo 3 su im na motorima.

@Marko81 kao što napisah nije mi bio cilj da kudim nikoga već samo da prenesem delić onoga što se dešava širom dilerskih mreža a da ljudi ni ne znaju (svi manje više opravdano ili ne greše i brljave)... naravno i da ohrabrim Đoleta da istraje. U pravu si, možda je trebalo da navedem, Platner je u pitanju.

Nakon premijere te 2010. prve dve Super Tenere XT1200Z (first edition) koje su stigle na nase prostore bile su plava i siva. Siva ostade u Ljubljani a plava dodje u Beograd i zavrsi kod mene. Prilikom kupovine nisam imao nikakvih problema jer su je imali na lageru odnosno vec je bila sklopljena i u salonu. Nisam silazio sa nje i jos u toku prve sezone vec je bilo 20.000 km na satu i vreme za prvi veliki servis... - Dobar dan, ja kao i obicno po dogovoru... - Dobar dan jesi stigao, pa kad pre 20.000 km? (uz osmeh), kao juce iz salona da si je isterao? - Pa eto, putovalo se... - Znas, imamo mali problem... - Kakav problem? (prvo pomislih da su nekoga ubacili u moj termin) - Mozemo sve da ti uradimo osim stelovanja ventila. - Zasto, u cemu je problem? - Znas, na tvom motoru se ventili steluju uz pomoc plocica... - Dobro, i? - Paaa, mi te plocice nemamo (pogled skrenut u pod) - Pa to mi je jedna od najbitnijih stavki, ulja i filtere mogu i sam da izmenjam... Ako ih vi nemate ko ih ima? Gde da idem, sta da radim sada? (pocinje nervoza) - Sto se toga tice stvarno vam ne mogu pomoci. (pogled u stranu) - Pa i nisam dosao po nikakvu pomoc, dosao sam da uradim nesto na sta me vasa garancija obavezuje i sto ste kao ovlasceni uvoznik i serviser duzni da uradite! - (uzdah) Stvarno mi je zao... Popi$%£h...! I tako zavrsih kod poznatog Beogradskog privatnog moto servisera koji je imao pomenute plocice za novi Jamahin model... Nazalost u Srbiji se ne proda puno novih motocikala pa ljudi mahom i nemaju potrebe da zalaze u ovlascene (citaj skupe) servise niti znaju za potencijalne poteskoce koje mogu nastati prilikom kupovine novog motocikla koga nema na lageru. Sto se Delte tice, mislim da su odigrali mnogo iskusnije od Radulovica (koji se zaleteo) pa su te "iskulirali" sa cenom i ponudom uopste jer su iz iskustva znali sta sve moze da se desi sa isporukom novog modela cija proizvodnja jos nije ni pocela bez obzira sta im pricali iz Minhena. Moj sadasnji GSA je 2016. prilikom kupovine (isporuke iz Minhena ka Delti) kasnio nekoliko nedelja iako je kao model bio u proizvodnji vec godinu ipo dana. U Delti su mi pokazali svaku prepisku izmedju svaba i njih... Te kasni ovo, ono, nema kamiona, kasni utovar, utovaren i ceka da krene, rade se papiri, zaglavio na carini... Tako da verujem da je istina i ono sto ti je Radulovic rekao, da nije do njih vec do nemaca. Jos jedan dokaz (kako mi je objasnjeno) da postoje razne premetacine i krpljenja prilikom isporuke je korisnicka knjizica - uputstvo koje stize sa motociklom. Desava se da ti glavni jezik u njoj (recimo) bude nemacki jer je motor spakovan i predvidjen za isporuku nekom salonu u nemackoj ali je usled potraznje preusmeren ka nekom drugom trzistu gde kupac vec ceka. @DjoleLO poenta ovog gore napisanog mi zaista nije ni da nekoga branim niti kudim, potpuno razumem i tvoje nestrpljenje i razocaranost. Jako verujem da si dobro razmisljao, proucavao, uporedivao... za koj motor dati tu poveliku svotu novca, sta bi tebi najbolje leglo i da nije dzabe izbor pao na potpuno novog XR-a. Zato iskreno, voleo bih da istrajes i sacekas toliko zeljeni motor jer veruj mi, sa prvim startovanjem agregata i mirisom koji nastaje usled zagrevanja istog... svi prethodni problemi i muke padaju u zaborav.

Izgleda kao čaša, sa srećom!

Ok, znaci svercuje. I koja je usteda u odnosu na zvanicnog uvoznika u Srbiji?

Super, sve si nam rekao osim kakva iskustva ti imas sa BMW dilerima u Srbiji o kojima je rec na ovoj temi?

Misljenja sam da sta je dobro ili nije kod BMW-a ipak bolje znaju vlasnici istih. Pogledaj samo kako su se vlasnici tdmova organizovali na jednom stranom sajtu, pregledno, lepo, milina za citanje. Nece sigurno neki vlasnik recimo BMW-a da zna bolje od njih?