Prijavi se i izaberi grupu, sistem nam onda to uglavnom sam dalje rešava. U ovom trenutku ima još koje mesto, ali to već sutra ne mora ništa da znači (kada se rasknjiži izvod). Izaberi prepodne ako je svejedno (bilo je jutros koje mesto više).

Ni jednoj duši ne treba ovako surovo suditi i svoditi je samo na jednu fatalnu grešku. Ako možemo nešto da naučimo iz ove strašne tragedije, bilo bi dobro... Mnogo bolje nego da sudimo. Sud je za sud, i na zemlji i gore. Jadno dete, majko mila

Preteruješ. Velika tuga za SVE, baš sve uključene. Pokoj im duši svima, a za detetom mi duša plače. Jadno malo stvorenje, nevino u svakom mogućem smislu. Strašna tragedija.

TD zakazan za 15.5. skoro je pun. Tako da ko planira, požurite sa prijavom+uplatom...

Adventure čizma za turing ciljnu grupu, sa mnogo boljom zastitom od laganih turing čizama, a sa gotovo istom udobnošću. Ako ne i istom. Vodonepropusna na ozbiljan način. Treba računati da ce preci bar 35-40000 km, možda i više, pa sad sam računaj broj sezona.

To ti je Revitov pokušaj u Adv segmentu da napravi čizmu koja je udobna dovoljno za celodnevno moto nošenje i šipčenje okolo kad treba by foot, a da ipak ima (mnogo) bolju zaštitu od obične turing klase. Uzgred, prilično uspešan pokušaj, bar po mom mišljenju. E, sad... Revitova polazna cena je takva kakva je. Ja samo mogu da kažem da je za te pare bilo očekivano da ima goretex pro membranu, a ne njihov hydratex. Zaštiti se nema šta zameriti. Ali, u istoj klasi u bg je moguće nabaviti Falco, i udobniju i čizmu sa najmanje jednakom zastitom i jednako lakim nazuvanjem, a cenu ostavljam kolegama da sami provere. Imajući u vidu polaznu Revitovu cenu kolega je dao odličnu svoju cifru, tu nema sumnje i zbora...

Kupujem pozicije za CBR1000RR sc57 (2007. god), koje imaju štelovanje položaja + obrnuto šaltanje ("GP" šaltanje). Nove ili u savršenom stanju. Kontakt na PP.

Upravo tako. Da dodam na ovo što kaže @N.F.S., za one koji skrenu i van asfalta, obavezan je upravo suvi lubrikant (već rečeno, na bazi teflona, sličan kao za bicikle). Jedino on ne zalepi prašinu za lanac u roku od odmah, pa dobijete efekat "šmirgle", čitaj još gore nego da je nepodmazan lanac. Ovaj jeftini iz lidla ima dakle svoju upotrebnu vrednost. Ja ga lično ne koristim, ali znam ljude koji ga koriste i ne žale se.

Možeš da se prijaviš na licu mesta u nedelju 15.5., u slučaju da još ima slobodnog mesta. Prijava na dan je nepovoljnija u odnosu na sajt, jer nemas garantovano mesto i cena je skuplja nego redovna cena.

Ne postoji. Prijavljivanje je isključivo preko trackday.rs sajta...

Lepo je setiti se ove slike gore, u ovom kontekstu!! Po običaju, pozitiva na visini, mala četa danas, poraz u košarci, nerešeno u balunu... do sledećeg viđanja!

Vulkanizer je manji problem, to je rešivo od strane vlasnika staze relativno lako. Mnogo veći problem je lokacija staze (u sred poljoprivredne zone) i činjenica da po mokrom ista postaje VEOMA klizava. Verujem čak i za automobile, motore da ne pominjem.

Dok budemo u mogućnosti da odlažemo zbog kiše/hladnog vremena, mislim da je za veliku većinu tako i bolje i bezbednije. Takođe, i standard dobrog dela učesnika iz Srbiji/Balkana to zahteva. Što se inostranstva tiče, tako je kako je, svaki TD stoji bez obzira na vremensku prognozu. I mi planiramo sledeće nedelje za Serres i drugi dan vožnje je po prognozi kiša, ko te pita za junačko zdravlje @WEZ Žao mi je što je u tvom slučaju odlaganje bilo očigledan problem. Prosto je nemoguće i ne odložiti za neke i odložiti za većinu...

Ovo se potpuno slažem. Meni, sa mojom težinom i dimenzijama spavati na 5cm podlozi je mu-če-nje... Najviše volim ove promenjive, kakvu i imam (5-10cm), pa naduvam u zavisnosti koliko mi je zima i koliko udobnosti želim, a opet pri okretanju ne inprintujem sebe u majčici zemlji

Sve stoji, ali 60x20, joooj... ok, za GS možda i može da prođe, mada i tu... baš veliko za moto priču.

Da znaš da bi mogli neki Bjb kamp dan da napravimo... Dobro zvuči. Nego, što se teme tiče, predlažem podloge od 10cm debljine. To je po mom nekom iskustvu optimum u smislu odnosa veličina za pakovanje / udobnost i toplota. Ako još u sebi ima pumpu ugrađeno (sunđer) => praaava stvar!

n

Za TD1 ima još mesta. Ali, potvrđujemo svima da će se TD1 (otvaranje sezone) u nedelju 17.4. sigurno održati. I prognoza vremena govori tome u prilog. Ima još dosta prijava bez uplate, pa molim sve da olakšaju i nama i sebi i ne čekaju poslednji dan za uplatu, onda uvek krene frka, pozivi i gužva. Od preostalih slobodnih mesta, čak 10 je rezervisano za kolege koje dolaze iz inostranstva, pa požurite. Vidimo se!! Kalendar i prijave: https://www.trackday.rs/kalendar/

Uglavnom, kolege i ja prosledili smo otvoreno kompletnu informaciju, da potencijalno zainteresovani znaju. Svedeno na jednu rečenicu: pet-mil je sasvim sigurno kadar da napravi šta treba, ako vas ne mrzi da eksperimentišete sa njima. Kao pouzdan i gotov proizvod, na žalost,ove opruge još ne mogu da se posmatraju. Dobro, znam, to su dve rečenice .

PS. prosto pravljenje dužih opruga za napred, koje bi onda "legle na meru" jeste legitimna i vrv uspešna strategija, pogotovo što imamo empirijsku meru "sleganja" (kod Radića 15mm, kod mene 12mm => to je tu negde). No, zaboravlja se da je onda dužu oprugu teško montirati na štap. Alat za sabijanje tu ne može tek tako, a rukama... eh, možda neko sa atomski jakim prstima I onda opet da vadiš non stop i gledaš gde se sleglo Što se zadnje tiče, ovo kako se deformisala kod kolege gore je nedopustivo. Kod mene mislim nije tako, jer statički sag ne menja vrednost, ali opet - poverenje ne postoji, to je dovoljno za zamenu.

Ja kada sam radio, mislim drugi od svih motora, jasno sam objasnio za šta tačno opruge služe, čak i koji opseg sila deluju tu, u kom okruženju rade itd. Tako da su znali. Nema nikakve sumnje da oni mogu da naprave šta treba, samo naravno ne usput, između drugih narudžbina i ne tek tako. Mora da se sedne, razmisli, testira. Zanimljivo, imaju odgovarajuće mašine za testiranje i maltretiranje svake vrste, sve sam video svojim očima, moje oem opruge smo i testirali (bilo nam zanimljivo, i njima i meni). Prosto je u pitanju vreme i to je razumljivo, od toga ne žive, mi smo ih vukli za rukav praktično. U mom slučaju, nemam vremena i živaca da sa njima razvijam proizvod, jer je jedina kontrola demontaža opruga i merenje. Čak i napred to nije posao koji bi od zadovoljstva radio 2x mesečno, dok ne dobijem poverenje da je sve ok. Nazad, u mom slučaju pola motora mora da se rasklopi da se skine amortizer. Doduše, posredna kontrola je moguća preko statičkog sag.a, ali čak i to me mrzi redovno. Jbg, ja bih da vozim taj motor, a ne da ga premeravam svake 2 nedelje. Tako da, uz veliku želju da otvorimo u Brežđu neku sjajnu priču, a nije to tako nemoguće, mislim da nisu prepoznali šansu, a ja se vraćam oprobanom receptu za mene (Ktech).

Sigurno postoji, ali mene mrzi da im razvijam proizvod na način da svakih 500km otvaram štapove i merim opruge, da ne pričam o zadnjoj... Vraćam se proverenim vrednostima

Važan apdejt: Opruge su posle nekog vremena pokazale da kvalitet (naročito prednjih) nije dovoljan. Posle određenog vremena, prosto se skrate! Levo je OEM, desno je PET-MIL. Obe prednje su sabijene, 12mm i 11mm, leva i desna respektivno! Na žalost, uz najbolju volju da koristimo domaći proizvod, nije pravo rešenje. Ne naručujte. Ovo se pokazalo na 3 motora, može šire kolaga @antir3ality iz teme...

Gde je konkurs?

Moguće je već i besplatno je.