Nije neka opcija za jači enduro. Pokvasi se i nema vise voznje, bar ne udobne, dok se ne osuši..

Ja naručio, stize krajem godine, videćemo utiske. Očekujem da bude primetan korak napred.

Jesen na Maljenu:

Hehe... I meni je bilo dobro. Do prve prilike od 400km u danu. Sad sam krenuo putem kojim su svi prošli . Sad bez šale, do 200km dnevno je podnošljivo po mom mišljenju. Moze i preko toga da se istrpi, al' ne mora da se trpi kad ima rešenje. E sad, što je lakše dognati ceo motor nego to sedište iz USA, to je drugi par opanaka. I to ne u Srbiju, bilo gde u Evropu! Čekanja su ogromna i trošak transporta smešno visok. Prerade originalnog sedišta kod nas nisu opcija. Prosto, moje iskustvo kaže da se ili pokvari vozljivost na težem terenu, ili ne dobije ništa u smislu olakšanja pozadini... Ručni rad je ručni rad, super i krasno, ali neizvesno i nije pravo rešenje. Pri tome i njihove cene su oho otišle.

@rastkojokicJesi li menjao sedište? Moram nešto da uradim po tom pitanju preko zime. Seat concepts, tall, mi najviše odgovara, ali transport iz USA je baaaas skup...

Gosn Ranko, nešto si zamislio, veliki si dečko, sebe odlično poznaješ i svoje motive, oblik kako ispoljavas svoju dobrotu, koju mi se od ono malo druženja čini da u sebi nosiš, je samo tvoj izbor... Ni prema Saletu ne treba da budete strogi, on ima svoj senzibilitet i nije mu zapisano da odcuti, kad iskustvo prepozna situaciju... Život je kratak za glupe svađe.

Ovo nam je redovna stanica posle endurisanja po Maljenu. Pristojno, ukusno, lepše leti nego kad ne moze u bašti. Može i telefonom da se naruči, taman sačeka toplo dok sidjes sa brda Nije fensi restoran, ali za znojave i blatnjave bajkerke i bajkere... nama taman. Organizuju svadbe, ako se tada zalomi, teže izdržljivo

Na jednoj od te dve pumpe eto i mene.

Druže, drugarski savet, zameni te noćne akcije nekom od staza u okruženju, jednu imamo i u Srbiji. To što voliš ne radi se noću po gradskom AP. Sve najbolje, ovo ti kažem ne iz želje da ti popujem, nego iz kolegijalnosti.

Samo što države ne padaju sa neba i nisu odvojene od ljudi koji ih čine. Kakvi su pretežno ljudi u određenoj državi u datom periodu, takva im je, obrni okreni, i država koju su zaslužili u tom periodu. Što je sve jako daleko od tragedije ovakvog događaja, al' tema je i onako otišla južno... Ovo blago kritikujem i vas i sebe :D.

Prognoziram ti isto što se i svima nama dogodilo... Prelazak na AXP i sjano plastično rešenje Sve što kupis ponovo, računaj kao školarinu

Vidim uzeo si i R/G skid, sa mestom za alat. Je l zveči u vožnji? Sad polako štitnike za ruke (Cycra) i dongle sa dongle.es

Takodje, razmisli o ovom Perun-moto reku. Najbolji koji sam video, a plus se pravi u BG. Uzmi kod njih i ojačanje: https://www.perunmoto.com/collections/husqvarna-701-enduro/products/ktm-690-subframe-tank-reinforcement-kit Mogu baš da preporučim perun, ima dosta kul dodataka i svoj razvoj.

Ovo se i meni svojevremeno dogodilo na 1200 LC. Neverovatno iritirajuće, pogotovo što tu elektronici nije uopšte bilo ni mesta, ni pravog razloga.

Neke, po mom mišljenju korisne, ideje za početak:

Ako nisi, obavezno mu skrati prenos. Ja teram čak 13/46. Ne mora tako kratko, ali dobiješ drugi motor. OEM lančanici su kompromis zbog asfalta, pa ako planiraš više van istog, obavezan korak. Takođe, kada zameniš taj stock čunak, motor skroz prodiše. Ima tu još milion zahvata, do kojih ćeš doći jedan po jedan.

Ništa nije sporno u tome šta kažeš i ja se bukvalno slažem sa svim rečenim. Poenta mi je bila da jako cesto, svedoci smo toga čak i ovde ponekad, i sami nesvesno i brzopleto učestvujemo u aberima dokonog sveta koji prenosi "činjenice" iz treće ruke. Koju svi naravno nazivaju prvom. Iz makar kolegijalne solidarnosti, ako ne opšte ljudske empatije sa porodicama žrtava, bilo bi bolje da se toga čuvamo. Samo to.

Ne nužno. Jednako ili čak verovatnije je da je mučenik naglo i do kraja kocio, motor se posledično digao preko prednjeg, to mu je onda cimnulo telo napred, a on se oslonio instiktivno na korman, što je zavrnulo gas dlanom. Točak u vazduhu, gas zavrnut... I bitno je i nije bitno šta se tačno dogodilo. Zbog istine i zbog najbližih jeste. Za njih dvoje, sve je na žalost kasno. Ali, nemojmo da i mi učestvujemo u pričama dokonog naroda i prenosimo ih kao da su sigurna istina. Jer, nisu (sigurna istina). Stvari su složene. Ljudi koji veštače nadam se da to rade odgovorno i sa pijetetom prema žrtvama i istini.

Ne znam, do sada nisam viđao ovako dobro sačuvan motor nakon sudara pri 170kmh. Ne kažem ja da narod ne priča, već da mi ta ocena o brzini deluje blago rečeno preterano, na osnovu dosadašnjeg iskustva. No, sve što sam ustvari hteo reći je da ne prenosimo nezvanične priče tek tako. Ima ko veštači.

Nemam link, video sam ga pre x meseci u dekatlonu uživo, kada sam bio drugim poslom , i pažnju mi je privukao upravo jer je vrlo sličan mom ferrinu.

U kom filmu je ovo priča iz prve ruke? Šanse nema da je ovo ovako pričala familija jadne devojke. Ovo je klasična priča koja proizilazi iz stigme u narodu prema motociklistima. Ne znam kako je bilo, ali ni u priče iz 5te ruke koje narod razvlači o motociklistima odavno ni mrvu ne verujem. Ko je kriv pokazaće veštačenje, ali do tada već svi izgube interesovanje za istinu. Osim unesrecenih porodica...

Ovo je direkt kopija mog Ferrina iste veličine, samo bogami funkcionalno (u detaljima) unapređena! Gledao sam ga u Dekatlonu. Svaka čast za tu crno/belu kombinaciju, šije Ferrino po tome. Za 19k kome treba šator za dvoje i opremu, trk u Dekatlon. Ni materijal ne zaostaje mnogo, stvarno je odlična kupovina.,

Nema (za sledeću sezonu sigurno). Za neku buduću sezonu možda opet pokrenemo priču, ali verovatnoća je umereno mala.

Upravo tako. Nema se šta ni dodati, ni oduzeti. Velika tragedija, deca, tek omirisala život. Kako slučaj ume da bude surov. Motori su najlepša stvar na svetu. Umeju da budu i toliko strašno tragični. Neka je i nama prosto.

Vala baš, kako je bilo u subotu, pa i danas, juče nas je vreme pravo pogledalo. Baš za poželeti. Hvala svima na još jednoj sezoni koja je protekla u fer i sportkom duhu, uz razumevanje sa svih strana. Naravno, fotografije sa TD6/22 tek slede... objavićemo kad se završi obrada i postanu dostupne.