Nisi pogrešio.

Auh... Ako na gsa trebaju blokade, onda je stvar baš uzela maha kod tebe. Ja imam mnogo manji i blaži problem sa leđima i, pravo da ti kažem, jedino na motoru me ne boli, a od svih motora, posle celog dana na gsa kao da sam imao neki tretman, ne boli me čak ni par sledećih dana. Pojma nemam sta i zašto, ali empirijski sam primetio... Što se (nedostatka) poziva tice, taj trenutak u sezoni je, sad idu brzo samo jako jeftini motori i oni ispod cene. Malo ćeš čekati, pa će neko doći i oterati. Ako si prelomio, tj. Ako ne moraš, ne prodaj, da ne obrazlažem.

Puno je drugova otišlo, previše. Laki, setim te se često. Nadam se da imaš svoj mir, a da je onaj osmeh kojim si umeo da zasijaš još uvek sa tobom. Nadam se i da je porodici uteha kada pročita koliko je naš Laki ostavio traga.

Najbolje da ti pokaže kako

Ako se zaista ovako razvijao slučaj, zaista nije ovo smelo da se dogodi. Jednostavno, moralo je da se ulovi. Ne znam ko je pogrešio i da li je neko pogrešio, ali covek je izgleda stigao na vreme u prvu bolnicu... Nije smelo da se dogodi da umre. Strasno.

Naravno. Sve je po planu.

Jednu poruku iznad napisali smo da nema više mesta za 11.9.

Zbog velikog broja pitanja koja dobijamo poslednjih par dana: TD u nedelju 11.9. je popunjen. Mesta više nema. U toku je prijava za TD6, planiran za 2.oktobar, mesta još ima: Kalendar | www.trackday.rs TRACKDAY.RS Prijavite se na vreme!

Sve je isto. Asfalta umesto kocki na sadašnjem parkingu neće ni biti.

A u Skopju šta ima? Vrućina, tavče na gravče, ladna boza...

I ja htedoh da predložim da pustimo malo i braca da dodje do reči u rođenoj temi, al reko ajde muči, ne moraš uvek ti da zavodis red...

Zaista, bar danas je toliko lako proveriti takve abere... Oko 45sec treba Ne samo za motul, za bilo šta.

@BRACO Imao sam prilike da se akam po raznim nekim mestima gde su komarci ful neobavešteni kako ne vole Autan. Valjda nisu dobili memo Elem, tu sam naučio da je Autan onako, paaa, kilav pomalo, onako za evropske uslove i neke fine gospodske komarce. Ima mnogo efikasnijih sredstava! Te druge kupuješ ih u boljim apotekama, ili najpre i najlakše, ako neko putuje preko nekog velikog HUB aerodroma, donese ti. Tu postoje zaista jaki i efikasni repelenti da se kupe. Ja koristim repelent TREK, proizvođača PYRAMID (ima ga po aerodromima i apotekama). Imaš 2 koncentracije (jačine). Dosta je jeftin u odnosu na ostale, a veoma, veoma radi... Za njega garantujem (recimo, nikada nisam dobio malariju tamo gde je to normalna stvar... doduše, sad kad sam rekao ...)

Ne duži samo tebe, daleko bilo , nego ajd stvarno nemoj čoveku da zaseravamo (lepu) temu. Malo širine, ako već neko ne shvata da postoje stvari koje ne razume i baš on ne opravdava, a one gle i dalje postoje, što sad i ti moraš da nas obaveštavaš oko ponašanja šlepera, ko da je braco terorista... mislim, u pravu si u načelu, ali nekako ti je stil preoštar. Malo tolerancije...

Mass-ov Motul ako nije original, samo neka nastave sa tim kopijama. trošim 7100 za hard enduro motor (4t, u tim uslovima promene ulja mogu da se vide gotovo u realnom vremenu, hoću da kažem odlično se vidi sve, jer se ulje menja na max 15 radnih sati i proverava pred svaku vožnju). Motul 7100 (Mass) i Motorex cross power (Motoland) su dobra ulja i izdržavaju u okviru specificiranih servisnih intervala savršeno. Što se ne može reći baš za sve alternative (ja sam jedan od onih koji za svaki motor voli da proba sve i izvuče svoj zaključak). Nema nikakve potrebe sumnjati u ove izvore, bar po mom iskustvu. Naravno, uvozna deklaracija je obavezna.

Priroda je predivna (Komovi), put je podnošljiv.

Ja bih ovo... Dugo nisam bio u Mitrovici. Predugo.

Eto prilike za ove što kukumavče da smo "prestali da se družimo"

To bi sve moglo u finu kružnu turu. Ulaz na sh20 može i iz pg na prelazu cijevna, vrhunski nov put i potpuno prazan prelaz, direkt ufur na serpentine, nula škart. Vidi samo da ne gađaš u TD vikend i što se mene tiče imamo BJB vožnju Kad je bal, nek je u stilu

Nego, sad smo tek zbunili čoveka

Ovo je činjenica...

KTM 690/Husqvarna 701 (isti motor šraf na šraf, uz manje bitne i vrlo male posebnosti međusobno) je vrlo univerzalna sprava. Može zaista težak teren da savlada, recimo rutinski ide na deo treka hard trke na Dvičibarama, Fruškoj gori, C klasu na GUčevu prođe komplet itd... Uglavnom zavisi od vozača, ali može baš mnogo. Na putu može da prati putne brzine 90-120kmh lagano. Može da povuče teret. Onda je to taj jednorog? Pa nije... Na terenu je težak, kad padne 3. put već si crkao, znači dok ide ide, kad stane onda crkneš oMa... Na putu nema zaštitu od vetra, ubija vetar, jednocilindraš trese (mada, od 2020. to je magija koliko su balansirali agregat kontrategom i smirili motor). Suvozača možeš da zaboraviš, osim ako nećeš momentalno da se razvedeš... Mali, nestabilan, za AP nije. Sa crf300L glavna razlika, osim naravno snage, je ogibljenje. KTM 690 je ozbiljan motor, sa ozbiljnim ogibljenjem, a crf čim ti porastu apetiti (a uglavnom porastu za sezonu-dve) postane nepromostiva prepreka, osim da se ulupa baš puno para i opet nema ogibljenje kako treba. Dakle, crf je sjajan ulazni motor u svet linijskog endura i onda polako dođe red i za drugi korak... Hteo sam reći nešto poput Maje... Nema tu univerzalnog idealnog rešenja (mitskog jednoroga). Ima samo pravog motora za tebe, u datom trenutku. Zato i menjamo motore u životu, jer menjamo interesovanja i menjamo svoju veštinu, a u enduru su te promene baš česte. Inače, ktm 690 u nekoj od verzija vozim od 2014 i voziću i dalje. Ipak, pored njega imam i mali, lagan motor za teži enduro (104kg). Prosto mora.

Pravo da vam kažem, ovo je dobro za BJB vožnju... Ima sve.

Meni se uvek posao kamiondzije činio lep, nešto čime bi čovek koji voli put lako mogao da se bavi. Znao sam da ima kvaka! Sad ispade da ima pun kamion kvaka

Bože, pustimo čoveka da priča svoju priču... Više stvarno sa tim generalizacijama, ovi onakvi, oni ovakvi, samo ja pred bogom ispravan pa sudim... Braco, daj kratke priče!