Mislim da je u tome koren tvog stava. Naravno, potpuno poštujem tvoje (pogotovo tvoje) mišljenje, ali smatram da se stvari ne rešavaju generalnom zabranom, što vodi samo u otpor i bunt. Poznajem većinu ljudi koji voze enduro, bar ovde u Srbiji, i u velikom procentu su to razumni ljudi, čiji je uticaj na prirodu u bilansu pozitivan (rekoh već, izvuku puno smeća iz iste, a rukovode se pravilom: šta si sobom doneo, vrati sa sobom). Naš različit stav je upravo u suštini: smatram da ne postoji pravi razlog da se ograniči slobodno pravo na uživanje u zajedničkom dobru manjini koja to voli. Pogotovo taj razlog ne postoji za elektro motocikle i bajkove. To je totalni nonsens! Uzgred budi rečeno, iako tvrdim da buka i gasovi modernog enduro motora jesu komarac koji ujeda slona (komarac je motor, slon je priroda:) ja ću biti prvi koji će nabaviti elektro motocikl za enduro, čim to bude bilo ekonomski moguće. Primeti da naravno ne pričam o zaštićenim zonama, parkovima, privatnim imanjima itd. Ovo je GENERALNA zabrana i kao takva je rešenje problema (koji postoji) po principu: boli me prst, seci nogu.

Uzgred, čisto da znate o čemu pričam, buka koju 5-6 enduro motora u koloni pravi u prirodi je tolika da već nakon radijusa od nekih 100m u šumi ne čujete kolonu, ako ste recimo malo zaostali pa slušate gde odoše. Ako ima skretanja na trasi, to je 50m. Ni turiranje! Footprint enduro motocikla je takav da je npr. prilično teško čitati tragove, pa da ako ste zaostali znate gde je otišla kolona. Nakon 15-ak minuta traga u travi NEMA. Gasovi? Recimo da svi enduraši Balkana ukupno za godinu dana zagade atmosferu kao jedno poletanje, jednog polupraznog ATR-a na liniji BG-Tivat, da ne idem na veće avione i dalje... Hoću reći, istina je da zagađuju, ali prioritet nije ni 10.000-ti na listi prioriteta. O lignitu punom blata da ne pričamo... Za elektro opcije sve se svodi na buku ljudskog glasa i isti footprint na podlozi (dakle, NEMA ga). Sve u svemu, čista popčulistička mera, jer većini (vidi se to i ovde) deluje da se radi o zaštiti prirode, a recimo NEUPOREDIVO bi za prirodu bilo korisnije, makar na Balkanu, da se pozabavimo bacanjem smeća npr. Saldo enduraša po tom pitanju je negativan. Tvrdim! Tj. izvuku više smeća iz šume, a ne bace ništa. Ne poznajem nikoga ko vozi enduro da baca smeće u prirodi (Ovo ide do nivoa da kada vežemo plastičnu vezicu, višak kraj ide nazad sa sobom u civilizaciju). A poznajem mnogo njih, koji iz šume u kesama izvlačimo smeće izletnika, lokalaca i ko zna koga sve ne.

Cross motocikl i enduro moticikl osim izgleda nemaju ništa zajedničko. Dobar deo enduro motocikala nemoguće je registrovati. Ne znam za Italiju, ali pouzdano znam da na Balkanu apsolutno NAJVIŠE štete prirodi, od povremenih posetilaca, nanose pešaci, iza toga kvadovi, pa džipovi... pa 100 praznih mesta. Moderno društvo ide u pravcu preregulacije, što na kraju rodi... trampolike opcije koje dođu na vlast. Ima i Italija sa tim iskustva. Tvrdim da ne postoji ni jedan razlog osim buke da moderan enduro motocikl bude zabranjen u otvorenoj prirodi, footprint bukvalno (osim te ograničene buke i nešto vrlo malo gasova, mada su od 2021 i tu euro5 motori) ne postoji. Nonsens je još veći za električne motocikle, elektro bajkove itd. A i to su zabranili...SMešno, valjda je zamišljeno da se moderan čovek ne mrda iz grada, a i tu šta ima da ima hobije, njegovo je da radi i doprinosi, živi u matrixu i bude srećan...

NOVOGODIŠNJA VOŽNJA, jubilarni 5. put, ako dobro brojim (i pored truda korone i vremena da nas osujeti, nedamo se!) Već je prava mala tradicija - vožnjom započeti novu godinu! Probudimo se ujutro posle dočeka, mlađi i veseliji preskoče buđenje sa sve spavanjem, malo se rasanimo i... na motore! Da godina dobro počne! Uvek bude veselo. Tradicionalno mesto i vreme za okupljanje: 1. Januar 2022. u 12.30h Pumpa NIS SteCo, Beograd Google Maps WWW.GOOGLE.COM ★★★★☆ · Tankstelle · Franše D Eperea Savski Venac Beograd RS Rutu ćemo dogovoriti na licu mesta, ali opet tradicionalno: u slučaju lepog/podnošljivog vremena - teramo avalskim putem i nazad. U ostalim slučajevima provozamo se po BG mostovima! Prošle godine bilo je 20-tak motora, lepo smo se družili: Evo kako je bilo prethodnih godina: Vidimo se!!

Creva, 6000

ajde, ajde... nismo od šećera. mada, biće lepo vreme, kad se slože zet i gugleta, nema da omane!

petrolej i medicinski benzin su vrlo slični. ja koristim med. benzin samo zato što ne miriše jako i ljubazniji je malo prema koži. Ali i dalje će lagano rastvoriti zaštitne rukavice npr

Šteta, pročitaj ponovo post @dvlns . Dobro setovano ogibljenje, po kg, stilu vožnje i uslovima upotrebe ume da bude razlika između razočaranja u motor i oduševljenja.

Odlično skida lepak ostao iza nalepnica. Natopiš na vatu, pređeš bogato, sačekaš 30sec-1min i pređeš opet. Ide lagano.

Medicinski benzin. Ima u svakoj apoteci.

Fer si sa cenom, novi su 10% skuplji. Ne odgovara mi osnova OS za T700 (šira nego mi treba), da je drugačije uzeo bih, kao što rekoh fer je cena. Pa, bump oglasa .

Prilaz servisu je potpuno ok, ne secam se baš da li je asfalt ili nešto drugo poslednjih par metara, ali nije bilo kakav problem. Do tačke da i ne primećuješ da li je asfalt ili ne . Sam put do ispred servisa je asfalt. Servis je veoma uredan i mnogo iznad standarda 99% servisa koje sam viđao ovde, recimo pre je uporediv sa Delta BMW/KTM/Radulović servisom nego sa malim garažama kakve se ovde viđaju. Sve je pod konac, puno opreme i alata i sve veoma uredno i čisto. Recimo da nije manji (veći je) i lošiji po izgledu od Burnout servisa (koji je po meni sveukupno najbolji od servisa ovde). Motor je na suvom, čistom, sigurnom. Čovek se veoma trudi da nauči srpski, za to mogu da svedočim. Uostalom, žena mu je sa ovih prostora i oboje su više nego ok i prijatni ljudi. Ovo sve pričam iz prve ruke. Cene i usluga su jedna tema, ali nije fer da se ide u smeru koji ne stoji. Zbog istine.

Velika istina i uzrok mnogih nerazumevanja, pa i oko cena. Ne kažem ništa za ranije navedene cene redovnog servisa suspenzije, uostalom i meni je to skupo u Dobrači i odradim zato sam. Nije to samo ni redovna cena u novcu, već i odlazak i dolazak, obično 2x do tamo/nazad.

Evo ga, IPS za brzu donaciju korišćenjem e-payment aplikacija, da ne prekucavate podatke: Generisan je na 1500 RSD. Ako želite drugu sumu, prosto nakon skeniranja izmenite. Molim vas proverite podatke nakon skeniranja, a pre klika za uplatu, generisao sam na brzinu!

Setimo se ove godina i našeg najvećeg Deda Mraza, Lakija: Vozićemo i za njega, u toj koloni je uvek bio.

Našla bi naša maki onda baru bez drveta, molim lepo... ali stala ne bi

Ala ti je ružan motor!!

Sa grčke strane treba off iskustva. Put nije lak. Sa mk strane je mnogo duži, tipa 25km offa, ali nije pretesko. Nije ni trivijalno.

Može se, sa obe strane. Kofere ako imaš, negde ostavi. Sa grčke strane od podnožja staza u ski centru, do čega je los ali lagan asfalt, ide servisni zemljani put (za održavanje žica). Nije lak, nije nemoguć, koliko je težak zavisi koliko je te godine propao od kiša. Vrlo je kratko, možda par km. Navigacija je zeznuta, kapela se ne vidi bukvalno do pred nju. Ima puno starih rovova, to nikako ne smes da ores motorom, to je (krvava) istorija. Sa mk strane je mnogo duži off uspon, isto nije sasvim lako za veliki motor, ali daleko od nemogućeg. Kad potrefis put u podnožju, lakše za navigaciju. Makedoncima se obavezno prijavi, prvo u Makedonija šume u bitolju, pa tu potvrdu nosiš na granični prelaz ka GR i prijavis prisustvo mk graničnoj policiji. Srećno! Iskustvo gore je posebno, ja sam ispisao pola strane u svesku gore, same reči naviru!

Išao sam ja približno tako kako si nacrtao. Peo sam se motorom i sa makedonske strane, to je papiroloski komplikovanije. Ako nekom mogu da pomognem savetom, tu sam.

Ima naš pametni narod jednu: pred zoru je najmračnije. Polako.

Uh, uh... visoko na svetskoj rang listi, ali treba da vidiš Etiopljanke. Tu osim Boginja se i ne rađaju...

Na žalost, broj prijavljenih učesnika za TD15 je bio takav, da ni uz najbolju volju TD nije moguć. U tom smislu, otkazujemo događaj predviđen za nedelju, što je ujedno i kraj sezone 2021. Naravno, svi prijavljeni koji su uplatili kotizaciju imaju pravo na refundaciju svog novca. Vidimo se sledeće godine! Otkazan Trackday #15 - www.trackday.rs TRACKDAY.RS Na žalost, moramo da vas obavestimo da otkazujemo Trackday #15, zakazan za nedelju 17. Oktobar. Razlog otkazivanja leži u izuzetno malom broju prijavljenih učesnika, te u skladu sa tim...

Hvala za ovaj input.