Zbog tekuće situacije otkazujemo još 2 TD u maju: TD3 i TD4 (3. i 17.5.). Sa Navakom imamo kvalitetan dogovor za ovu situaciju i krenućemo sa sezonom čim minimalni uslovi budu ispunjeni.

Mislim, ako si je prepoznao u prolazu, ozbiljno ti je bila zapala za oko tih 90tih Na tvom mestu, ne bih dalje u analizu

Često, ali pogrešno mišljenje. Položajem češljeva za konkretne motore balansiraš prikolicu. Npr. mi tri motora za stazu balansiramo tako dobro da imamo tih idealnih 20kg pritiska na kuku. Max pritisak na kuku zavisi od kuke i kreće se od 70-100kg. Ali bolje balansirati tako da samo malo preteže u napred (to vam je tih 20kg), ne juriti maksimum. Koliko je tih 20kg? Recimo, onoliko da prednju rude natovarene prikolice uz malo napora podignete sa kuke jednom rukom. NE VALJA uopšte da preteže u nazad, ili da bude u balansu, da ne obrazlažem sad, jasno je zašto...

pomešao si me sa nekim. Na rudi ne držim bilo šta. Vertikalni pritisak na kuku bio bi prevelik. Prikolica mora da bude balansirana, na način da je pritisak na kuku 20ak kg... Što se španovanja tiče, teoretski problem mogu biti semerinzi napred, ali taj koji propiša, pišanju je i bio sklon. Ipak, NE SME da se španuje do kraja hoda "mortizera". Stvar je malo empirijska, ali objasnio bih od prilike ovako: kada udarite dlanom po gurtni, ista treba da bude fino zategnuta. Ne previše. Gurtne sa karabinima su superiorne u odnosu samo na kuke (dešava se da udarite u rupu, pa se kuka otkači). Fork brace-ovi su sranje, opet udarite u rupu, brace ispadne i ostanu labave gurtne. Najbolja sekvenca španovanja: blago španovati gurtne napred - samo da motor stoji, zategnuti nazad, zategnuti napred, pritegnuti nazad. Zadnje gurtne (ili sistem za zadnji točak) su obavezne. Bez toga čak i najlakši motori skaču pozadi , što može da sklopi prednji točak i odeeee motor na bok. Eto, ukratko...

Jako puno koristim(o) prikolicu i imam jedan drugarski savet: za Srbiju i region, kupite specijalizovanu prikolicu za motore, sa 3 navoza,ojacajte cesljeve za prednji tocak, neprepravljanu homologovanu prikolicu 100% urednih papira, sa belim svetlima napred i kvalitetnim svetlosnim grupama pozadi, ojacane rude. Sve drugo će vam presesti ili u eksploataciji, ili na registraciji (ili u oba). Verujte na reč.

88, 63, 36

@dvlns Ma zezam se... Dosta više one koronaške teme, rešio sam da emotivno emigriram ovde u kredite.

Potpuno te podržavam, tvoje razmišljanje je izuzetno zdravo i korisno za zajednicu, a taj bmw koji preostane samo da istaknem da je polovan i da ne vredi mnogo

Ja vidim samo da se prehladila i gleda te hoćeš li se ljutiti ako pišne...

7. Severian, Beograd (uža teritorija grada), 14-18h

Zbog ovakvih kao ti, volim što pripadam ovom bratstvu! Veliki naklon tvom duhu, a bogami i telu koje ga izdržava.

Na žalost, život nas demantuje: VAŽNO: Otkazani aprilski Track days | www.trackday.rs TRACKDAY.RS Aktivno pratimo situaciju i restartovaćemo sezonu čim to bilo moguće i bezbedno.

@marinero MNE Vidim da si lepo razvio biznis i da se još razvijaš, sećam se kada si kretao! Baš mi je mnogo drago, samo napred!!

Pitanje trenutka.

Razlog? Setimo se one Holandije od pre 2 god, kada nije mogao da zapamti promenu konfiguracije staze... Nije baš najostriji noz u kraju Nego, evo zanimljivo stivo uz kaficu, Cal otvoreno o novoj hondi: Crutchlow 'still fast', but corner entry 'worse' WWW.CRASH.NET Having not ridden any kind of motorbike since last November's...

Mehaničko mora biti. Samozaključavajuće možda, samootključavajuće sigurno. I slažem se (99.9%) da već svi nešto slično testiraju, u nekoj fazi.

O Bože... Sin pokojnog Petoševića (tj. naslednik) je na istom mestu otvorio pečenjaru, umesto Kawinog dileršipa. Bio sam ciničan, lakše peći prasiće, nego prodavati motore... Gde si se bRe u tome pronašao @Nikola2607...

hmm, da iz izgleda kontrole može da se zaključi kako spuštanje zaista radi, verujem da bi ga već svi testirali.

Naslednik sad prešao na pečenje. Manji stres, veći profit

A ja više nekako naginjem Forkadi i Jovanu Ristiću , svašta se pilotu učini na stazi, pogotovo kada je sporiji... Ali je svakako zanimljivo, zar ne? Prava mala misterija, za pauzu između sezona...

mislio sam prvenstveno da je Djole kupac koji očekuje jak popust, jer kupuje novo/skupo. Ako sam u pravu, u Dukatiju se neće pronaći. Ako nisam u pravu, očito sam površno čitao, pa se izvinjavam. I nema razloga da budeš besan, preneo sam svoju procenu, na osnovu neke kilometraže... Ne pucaj u glasnika

U svakom slučaju iskreno ti želim da što pre sedneš u radosti i zadovoljstvu na novi motor, koji god na kraju da ispadne!

Još uvek ti je odlična sezona za kupovinu polovnog motora. Vidi, BMW, a među njima naročito Radulović, ne želi komplikovane kupce. Ovo ne kažem bezveze ili iz neke procene. Sasvim sam ubeđen da oni sada već iskreno preferiraju da uzmeš avans nazad i povučeš se, znaju da će u junu/julu motor prodati impulsivnom kupcu (nekome ko uđe i sa vrata ga kešira, bez mnogo pitanja). To je foto robot njihovog željenog kupca. Tebi ostaje izbor: spustiš loptu i čekaš svoj motor ili pređeš na alternativu/mlade polovnjake. Sve drugo vodi u dodatnu tonu izgubljenih živaca. Super je Dukati, ali ne očekuj značajne popuste. Multistrada je super motor, Jelena, Sale i ekipa su neuporedivi u svakom pogledu sa Radulovićem (sve do poređenja vlasnika), ali je MS još skuplji od BMW i, deluje mi iz ove teme, da se ni u njihovom tretmanu nećeš pronaći. Srećno! edit: nego kada rešiš ove, ipak slatke (!) muke, da organizuješ ćevape za celu temu u Loznici!!

istina