Vrlo je moguće. Koliko za vikend biće probano! Sad gledam specifikaciju ulja Bardahl XTC C60 Off-Road 10w50 http://motoland.rs/m...off-road-10w50/ Da li je neko probao da sipa u motor i ako jeste kakva su iskustva? Sudeći po onome što je napisano u tehničkoj specifikaciji, deluje kao idealno ulje.

Interesantno je kada pričamo o šaltanju... Evo mojih zapažanja: Kod mene je u motoru mineralno ulje Midland 20W-50 i kada se motor zagreje primećujem da malo teže pogodim prazan hod menjača, odn. N položaj iz prve u drugu. Da bih ubacio u N položaj, obično je potrebno da iz druge odsečnim potezom pritisnem menjač i onda se nalazim u N položaj. Sa ostalim brzinama, za sada, nemam nikakav problem čak naprotiv. Kakva je situacija kod vas?

Da ne ostanem dužan, jer sam obećao Goshketu da ću se aktivirati i u ovoj temi Kawasaki VN 800

Hvala svima na komentarima! Lepo je kad ima ko da ti pruži neki koristan savet i to mi se jako dopada na ovom forumu. Zaboravio sam da dodam da moje magarence malo lupka u cilindru kada je hladan, ali gotovo sve XT mašine koje sam vozio su lupkale (osim XT660R) - nek više, neke manje, te se iskreno nadam da neće biti većih problema zbog toga...daleko bilo. Ne znam da li je neko od vas čuo za ono ulje - Midland Oil Motorcycle 4-cycle 20W-50 Ulje je zamenjeno pre nego što sam kupio motor tako da sada ni sam ne znam da li da ga menjam ili ne? Šta vi mislite? Goshke, foto oprema je : Canon 40d + 70-200mm f4 uz asistenciju 50mm f1.4 i blica EZ540 i bez brige, volim fotkati tako da će sigurno biti fotografija u temi. Kad budeš imao vremena. pogledaj link: http://www.flickr.co...sdiskovic/sets/ EDIT: @dcNiko - nije pravljena ima Yamahin print na sastavu. Hvala!

Daj auspuh! Evo ga - Arrow Paris Dakar Replica i žmigavci. Ima lep zvuk. Za sada definitivno neću da ga menjanm na fabrički izduv. :moto3:

Dakle ovako, Juče je pala prva nezvanična vožnja i oprobavanje magarenceta van grada. Generalno utisak je ok i pored toga što je štucao pri punom gasu i teško je postizao krajnju brzinu od cca.120km/h. Ostala zapažanja je da pali na prvu, suspenzija ne škripi, ne primećujem da ima klimavih delova, ne guši se na malim obrtajima, relativno fino ubrzava sve do granice kada otvorim pun gas. Onda počinje da se guši, odn. da štucai i čim malo zatvorim gas ponovo se ponaša bez ikakvih problema. Pri povratku u servis-zonu prvo što mi pada na pamet je da proverim filter vazduha, jer mi je predhodni vlasnik rekao da je potrebna pomena tog filtera. Naravno, oduševim se kada vidim da je filter spereman za zamenu, ali kako sam isti već poručio ne preostaje mi ništa drugo nego da ovaj postojeći oprerem i bez daljeg odlaganja filter vazduha properem u 3l benzina + sredstvo za odmašćivanje. Danas, naoštren da vidim kako se motor ponaša sa opranim filterom u društvu (Yamaha Super Tenere i Kawasaki VN800), sipam Evro premijum bezolovni za svaki slučaj Utisak? Jako dobar. Štuckanje na viskoim obrtima više nema, motor lako oslobađa snagu i osetno vuče čak i preko 100km/h, a današnja max brzina je cca. 130km/h. preko toga nisam hteo da vozim, jer sam bio zadovoljan ubrzanjem i ponašanjem motora. Naravno, fotografije nisu izostale, a komentari su dobordošli!

Da li je neko koristio ulje Midland Oil Motorcycle 4-cycle 20W-50? Pitam zato što je isto zamenjeno ukod mene pre 30-ak km. Evo i linka: http://shop.textalk.se/en/article.php?id=5791&art=1311375

Hvala lepo! Bolje vas našli i što pre se zajedno vozili!

Evo večeras sam mu namestio tablice i po prvi put ga provozao po gradu i znaš šta - čuje se kao sam Ilija Gromovnik! Što da budem iskren, možda i nije mnogo pohvalno za grad koji ima jednu glavnu ulicu i gde zvuk odzvanja izmedju zgrada. budi malu decu, pali alarme na automobilima, a gospodje u poznijim godinama doživljavaju dečiji fras pri mom prolasku... Iskoristio bih priliku da se i javno zahvalim članu plavi xt na linku ka opširnoj servisnoj dokumentaciji za XT, koja će mi nadam se pomoći da žmigavci zasvetle! Upravo nameštena signalizacija:

Evo i mog magareta bez žimgavca!

Ok, slažem se da mi žmigavci nisu potrebni u uslovima off road vožnje , ali je u svim drugim uslovima bolje imati signalizaciju. Svakako, signalizacija je već na radnom stolu, te se iskreno nadam da će mi neko predložiti šta prvo da proverim kao i gde se automat za žmigavce nalazi. Još jedno pitanje: da li neko ima service manual za XT600 E za 1993 godište? Do sada nisam uspeo da pronađem kompletno uputsvo na ENG jeziku, a da je free to download. btw, odlična fotka.

Pozdrav svima! Evo konačno sam i ja uspeo da upadnem u klub poznatih - klub ljubitelja XT-ovaca. Danas sam konačno predao sve papire i uplatnice potrebne za prvu registraciju posle 2008. godine i iznenadio se koliko zapravo košta prva registracija - 17kRSD+!!! Strašno... Elem, kako sam očekivao i video pri kprvoj upovini motora potrebna su manja ulaganja u 'dodatni' opremu, izmedju ostalog i u žmigavce. Verovali ili ne, ovaj XT nema ni jedan jedini žmigavac iako ima izvedenu komppletnu el.instalaciju. Zaista ne znam koje taj lik koji je skinuo sva četri žmigavca. No, to sad nije problem , jer sam ih već pazario ali nevolja je u tome što kada sam ih povezao ni jedan nije radio. Dakle sva instalacija radi svetlo kratko, dugo, stop svetlo, pozicija, neutral, ali žmigavci ne rade. Da li je neko od vas imao sličan problem? Razmišljam da je automat pokvaren, odn. rele ali ni sam ne znam gde bih mogao da pronadjem ispravan rele ne bih li utvrdio tačan problem, a da budem iskren još uvek ga nisam locirao na motoru gde se tačno nalazi. Molim vas za pomoć, ukoliko je nekom poznat kvar, a ja ću koliko već za vikend da okačim fotografije motora kako bih se odužio na savetu iskusnijih kolega! Unapred zahvalan. ps. Zaboravio sam da napišem da je reč o Yamahi XT600 E 3TB - 1993

Hvala svima na komentarima!

Pozdrav svima! Pre svega prvo bih pohvalio temu iz koje sam puno korisnih stvari pročitao i saznao zahvaljujući razmeni informacija. Drugo, iskoristio bih priliku da vas priupitam na šta da obratim pažnju prilikom kupovine XT600e modela? Do sada nisam imao motor, ali sam prešao blizu 10.000km na istome i to uglavnom vozeći razne XT modele za koji sam se i odlučio pre svega zbog svoje pouzdanosti. Očekujem da odluku donesem do kraja meseca i iskreno se nadam da mi možete pomoći u relativno dobrom odabiru motora, jer koliko sam mogao da primetim na oglasima se nudi 'šaren' izbor. Unapred zahvalan.

Nadam se da nije previše off-topic, ali samo da pitam: Ako motor već troši ulje (npr. XT600) u nekim gornjim granicama, da li se može koristiti mineralno ulje gradacije npr, SAE 20W-60 proizvođača Optima uz kompletnu zamenu ulja na 4.000-5.000km?

Pozdrav svim bikerima! Moje ime je Miloš i eto konačno sam se registrovao, iskreno nadam se da nije za badava, već da će se od sledeće sezone nešto kotrljati na dva točka!