Da li neko ima potrošene zadnje kočione pločice i gde kupujete nove ako ih niko nema? U pitanju je model 3TB, ali verujem da su svi isti.

Neko je skoro pitao kako izgleda ključ za svećice. Evo mog ključa, odn. seta za zamenu koji sam danas napravio, jer sam predhodni, pozajmljeni ključ, morao da vratim. Ključ je možda mogao da bude duži za jedno 5mm, ali i ovako završava posao. Ukupni troškovi i potreban materijal: - 150din za cevasti ključ 16-18 - potrebna brusilica - potrebna bušilica - stega - šmirgla - parče gumenog creva - rezervna svećica po potrebi cca.600 din oznaka: NGK DPR8EA 9

Plus i od mene!

Hvala Vam veliko na odgovoru!

Vožnja od juče. Krenulo se iz Zaječara u društvu Suzuki Big, Yamaha TDM i naravno XT ka selu Gornja Bela Reka i off-road obilaznicom oko Grliškog jezera . Nemam fotografija i zbog toga sam Moraću pod hitno da nabavim Go-Pro, jer je velika muka da u sred off-road vožnje staneš da napraviš fotku. Kome je ovaj print screen interesantan, može da skine aplikaciju sa sijta: http://www.sports-tracker.com i da podeli vožnju uz, naravno, neku fotografiju. Ja sam svakako pronašao da je meni veoma korisna.

Definitivno je reč o ulju Midland SAE20W-50. Izvod iz kataloga se nalazi na: http://www.oelbrack....rcycle20w50.pdf Specifications | API SM/SL/SJ/SH/SG/SF • JASO MA2 Dejane, predpostavljam da ulje kupujemo na istom mestu! Elem, ukoliko ima mesta i ja bih pitao nešto vezano za Midland ulja kao njihov trenutni korisnik, doduše, ne svojom voljom. 1 - Da li je navedeno ulje dobar izbor za Yamahu XT600 E sa predjenih cca. 54K km ili je ipak bolji izbor tipa BARDAHL XTC C60 SAE 15W-50 ili Bel-Ray EXP Synthetic Ester Blend 4T Engine Oil 10W-40? Btw, zamenu trenutnog ulja Midland SAE20-50 planiram na 4.000-5.000km zajedno sa filterom, a ne verujem da ću motor voziti kada temp. padne ispod 0 stepeni. 2 - Kakvo je Vaše opšte mišljenje o ne baš toliko poznatoj firmi Midland za motorna ulja? Verujem da na forumu ima još članova koji voze isti model motora i koji bi bili zainteresovani da čuju Vaš odgovor. Unapred zahvalan na odgovoru, Miloš

Onda kad dodje vreme za kupovinu uzimam dimenziju 130/90 i vozim bez problema! ps. Hvala svima na komentarima.

Društvo, koju širinu zadnje gume vozite? Ja sam trenutno na ContiEscape 90/90 i 120/90 i uskoro bih trebao menjati set. Interesuje me da li znate koje su realne prednosti šire zadnje gume, jer malopre sam merio zadnju viljušku i čini mi se da može da stane i neka šira zadnja guma recimo dimenzija 140/90. Da li je neko probao da vozi širu gumu od 120/90 i da li je primetio razliku u vožnji? ps. Moje neke potrebe su 70% on-road i 30% off-road.

Matori, svaka ti čast za akciju prepravke!

Sa vrha Tupižnice

Ja vam verujem! Al isto tako verujem da vozite ko curice Hehehe... Evo kako sam ja juče potrošio 5,4l na 100km popevši se na vrh Tupižnice na 1160m.n.v. http://sr.wikipedia....%B8%D1%86%D0%B0

Svaka čast! Ja sam u kombinovanoj vožnji na 5,4l/100km Mada što kaže OverLord - to bi trebalo da se proveri. U toku nedelje pravim opet mali test (čitaj turu )od 200+km pa ćemo videti koliko troši. Evo i jednog pitanja: ima li nekog iz Niša na forumu sa XT-om? Planiram da idem na Trem sa društvom, pa bih u povratku mogao da svratim do Niša da se vidim sa nekim iz sekte.

1 - ja sam moj XT600E kupio sa istrošenim exide akumulatorom koji btw nije hteo odmah da vergla, pozajmio punjac napunio i evo još uvek vergla i radi bez problema. Nisam siguran dok ne proverim koji je tačno, ali mislim da je gel snage 6Ah. 2 - Teško, ali to ti je već misa-pei objasnio,jer koliko vidim većina nas ima neku budževinu od ključa ne bi li skinuo svećicu. Meni je moj prijatelj pozajmio napravljen ključ, a on je kupio ključ, odn. gedoru koju sastavlja iz tri dela ne bi li skinuo svećicu. Ja sam moju juče menjao (oznaka svećice je NGK DPR8EA-9) i znam kako će ti biti. Naoružaj se strpljenjem i primeni onaj sistem sa gumenim crevom kako bi svećica lepo uhvatila navoj na glavi. Ako nemaš odgovarajući ključ za svećicu, probaj da isti napraviš od cevastog (18-ica čini mi se) uz malu adaptaciju. Srećno i javi šta si uradio!

Uhhh... Meni, da budem iskren, ne odgovara termin za prvo okupljanje, jer sam se već organizovao, a za drugo lokalitet. Previše mi je udaljen Zrenjanin od Zaječara (cca 320km u jednom pravcu), ali to ne znači da onima kome odgovara ne trebaju da se okupe! Tako ti je to kada živiš na kranjem istoku u državi...

Ja jesam! Napravio sam 60-ak km u nekoj okolini, tj. posetio sam Grliško jezero (južno od Zaječara) i Romulijanu (10km severno od Zaječara) u društvu 3 Super Tenere, jedan KLE500 i jedan VN800. Bila su i dvojica članova sa foruma dejan24 i Rille. Nisam napravio nikakav izveštaj jer sam u brzini organizacije zaboravio da ponesem foto-aparat tako da mi je bilo glupo da bilo šta napišem bez dokaznog materijala, odn. fotografija. Ali ok, ako nas vreme posluži sad za vikend, eto nas ponovo na drumu, jer je lepo voziti se u što većem društvu! Ovog puta nadam se da ćemo uspeti da se organizujemo i posetimo ili Djerdapsku magistralu ili Grzu kod Paraćina, ali sa fotografijama. Mogli bi i mi kao sekta da se organizujemo negde na dan-dva!? Recimo negde centralna Srbija pa da nas bude u što većem broju. Šta vi mislite? Verujem da ima zainteresovanih. ps. Želim ti brz oporavak i samo polako - biće vremena za vožnju, jer tek predstoje lepi dani!

Društvo, imam jedno pitanje za vas, pa možda neko može i da mi pomogne... Kad zagrejem motor i počnem da se vozim po gradu, na nekim manjim obrtajima (recimo od 2.000 do 4.000 obr/min) motor hoće da štuca, odn. trokira. Onda malo dodam gas recimo preko 4.000o/m i sve je kako treba. Posle duže vožnje na otvorenom, recimo 5+ km na otvorenom pri brzini od 80-100km/h motor radi kako treba i bez štuckanja na manjim obrtajima. Onda kada se ohladi, i ponovo krenem - simptomi štuckanja na manjim obrtajima su ponovu tu i tako u krug... Da napomenem da je poslednji put motor bio registrovan 2008. godine, ali je povremeno vožen na kraćim relacijama. Razmišljam da promenim svećicu, koja je ionako već poručena kao rezervna, da operem rezervar, promenim gorivo i da eventualno pročistim dizne. Druga opcija je da samo sednem i vozim i nadam se da će ''to nešto'' da se produva od vožnje. Filter za vazduh još uvek nije stigao, ali ne bi trebao da bude problem, jer je isti dobro opran. Šta vi mislite? ps. Taman kad pohvališ mašinu kako sve ide kao podmazano, on se okrene protiv tebe i zabode ti nož u ledja!

Evo i moje omiljene fotografije uslikane na moto-skupu u Zaječaru od pre dve godine ako me pamćenje dobro služi.

Vrlo je moguće. Koliko za vikend biće probano! Sad gledam specifikaciju ulja Bardahl XTC C60 Off-Road 10w50 http://motoland.rs/m...off-road-10w50/ Da li je neko probao da sipa u motor i ako jeste kakva su iskustva? Sudeći po onome što je napisano u tehničkoj specifikaciji, deluje kao idealno ulje.

Interesantno je kada pričamo o šaltanju... Evo mojih zapažanja: Kod mene je u motoru mineralno ulje Midland 20W-50 i kada se motor zagreje primećujem da malo teže pogodim prazan hod menjača, odn. N položaj iz prve u drugu. Da bih ubacio u N položaj, obično je potrebno da iz druge odsečnim potezom pritisnem menjač i onda se nalazim u N položaj. Sa ostalim brzinama, za sada, nemam nikakav problem čak naprotiv. Kakva je situacija kod vas?

Da ne ostanem dužan, jer sam obećao Goshketu da ću se aktivirati i u ovoj temi Kawasaki VN 800

Hvala svima na komentarima! Lepo je kad ima ko da ti pruži neki koristan savet i to mi se jako dopada na ovom forumu. Zaboravio sam da dodam da moje magarence malo lupka u cilindru kada je hladan, ali gotovo sve XT mašine koje sam vozio su lupkale (osim XT660R) - nek više, neke manje, te se iskreno nadam da neće biti većih problema zbog toga...daleko bilo. Ne znam da li je neko od vas čuo za ono ulje - Midland Oil Motorcycle 4-cycle 20W-50 Ulje je zamenjeno pre nego što sam kupio motor tako da sada ni sam ne znam da li da ga menjam ili ne? Šta vi mislite? Goshke, foto oprema je : Canon 40d + 70-200mm f4 uz asistenciju 50mm f1.4 i blica EZ540 i bez brige, volim fotkati tako da će sigurno biti fotografija u temi. Kad budeš imao vremena. pogledaj link: http://www.flickr.co...sdiskovic/sets/ EDIT: @dcNiko - nije pravljena ima Yamahin print na sastavu. Hvala!

Daj auspuh! Evo ga - Arrow Paris Dakar Replica i žmigavci. Ima lep zvuk. Za sada definitivno neću da ga menjanm na fabrički izduv. :moto3:

Dakle ovako, Juče je pala prva nezvanična vožnja i oprobavanje magarenceta van grada. Generalno utisak je ok i pored toga što je štucao pri punom gasu i teško je postizao krajnju brzinu od cca.120km/h. Ostala zapažanja je da pali na prvu, suspenzija ne škripi, ne primećujem da ima klimavih delova, ne guši se na malim obrtajima, relativno fino ubrzava sve do granice kada otvorim pun gas. Onda počinje da se guši, odn. da štucai i čim malo zatvorim gas ponovo se ponaša bez ikakvih problema. Pri povratku u servis-zonu prvo što mi pada na pamet je da proverim filter vazduha, jer mi je predhodni vlasnik rekao da je potrebna pomena tog filtera. Naravno, oduševim se kada vidim da je filter spereman za zamenu, ali kako sam isti već poručio ne preostaje mi ništa drugo nego da ovaj postojeći oprerem i bez daljeg odlaganja filter vazduha properem u 3l benzina + sredstvo za odmašćivanje. Danas, naoštren da vidim kako se motor ponaša sa opranim filterom u društvu (Yamaha Super Tenere i Kawasaki VN800), sipam Evro premijum bezolovni za svaki slučaj Utisak? Jako dobar. Štuckanje na viskoim obrtima više nema, motor lako oslobađa snagu i osetno vuče čak i preko 100km/h, a današnja max brzina je cca. 130km/h. preko toga nisam hteo da vozim, jer sam bio zadovoljan ubrzanjem i ponašanjem motora. Naravno, fotografije nisu izostale, a komentari su dobordošli!

Da li je neko koristio ulje Midland Oil Motorcycle 4-cycle 20W-50? Pitam zato što je isto zamenjeno ukod mene pre 30-ak km. Evo i linka: http://shop.textalk.se/en/article.php?id=5791&art=1311375

Hvala lepo! Bolje vas našli i što pre se zajedno vozili!