Jedno pitanje za elektroničare: Kako još uvek nemam punjač akumulatora koristim postojeći UPS za te svrhe. Ono što me interesuje da li se ciklus punjenja u nekoj meri razlikuje izmedju ostalih akumulatorskih punjača i UPS-a? Napon punjenja sa UPS-a je 13,76V , a baterija UPS-a je: http://www.csb-batte...hp?fid=7&pid=28 Unapred zahvalan na odgovoru!

Ne radi ti link. Btw, i da ne otvaram novu temu, koju sirenu vi koristite na svojim motorima? Ja sam baš nešto razmišljao u poslednje vreme da se zvučno pojačam zlu ne trebalo i da fabričku sirenu dopunim nekom jačom ... Dobro bi bilo ako je neko već kupio neku sirenu za koju provereno zna da dobro radi da i nas ostale uputi šta je dobro da se pazari. Unapred zahvalan.

Da li neko ima plasticnu bocicu za kocionu tecnost (zadnja kocnica) i prednji disk u dobrom stanju ili zna koliko to moze polovno da kosta?

Vidimo se sutra! ps. Oduvek sam ovo hteo da napišem.

Drugari, da li je neko skoro kupio prednju unutrašnju gumu i koju? Ja sam danas kupio u Kraljevu u nekom moto-shopu Continentalovu oznaka D21 za 1.450 RSD. Iako piše da je za dimenziju 90/90/21 čini mi se da je nešto šira, da ne kažem veća od one koju već imam. Evo i nekog linka: http://www.tyresales...?productid=2764 Dakle, naveden model pokriva sledeće dimenzije: 3.00/3.25 - 21 MH90 - 21 80/100 - 21 90/90 - 21 100/80 - 21 Šta vi kažete?

Ja dolazim u subotu, a koliko ću prašine da pokupim to ćemo još da vidimo! Da li još neko dolazi sa XT-om?

To je to. Sad nema nazad! Vidimo se u petak posle 21h da se dogovorimo kad krećemo. ps. Možda skupimo do subote još nekog.

I ja ću ovog puta da vam se pridružim! Samo ne znam da li će biti petak uveče ili četvrtak rano ujutru, jer se u petak vraćam sa službenog puta. Možda mi pođe za rukom da prikupim još kojeg enduro člana, pa da gruvamo u što većem broju.

Ja bih rado da ti pomognem, ali je meni motor u Zaječaru. Ako misliš da ipak mogu neki deo motora da fotografišem u cilju konačnog rezultata pomoći, ja ti rado stojim na raspolaganju.

Da li je neko pravio Tool Tube? 'vako nešto...

Ćuti - daleko bilo! Neka se ti nama brzo oporaviš ,a lako ćemo za crash-bar. Nego, ne znam da li si primetio da je prilično teško uklopiti lep crash-bar na XT, a da ne štrči svojom ružnoćom. Za sada imam jednu varijantu preko one plastike koja ide odmah ispod rezervoara. Kad budem u mogućnosti pokušaću da to nekako nacrtam, pa da vidimo da li može biti od koristi. ps. Da li neko ima zadnju posudu za kočionu tečnost, a da je voljan da je proda?

Da li je neko napravio crash-bar na svom XT-u? Ako još ima neka fotka kako to izgleda bilo bi super da se podeli. Ja sam počeo na tu temu da razmišljam pre par dana, eto slučajno.

Slažem se da nije neophodno ali sigurno postoji razlog zašto Tenera ima ugrađen hladnjak ulja. Tenerka ima uljni hladnjak zbog svog rezervara koji skoro potpuno prekriva cilindar i tako spriječava hlađenje. Hala na objašnjenju!

Ja bih kupio zbog broja obrtaja ali i zbog radne temperature motora. Jedino me zanima da li može da vrši očitavanje temperature i preko 130C koliko je na instrumentu trenutno baždareno. Cena je 40EUR.

Slažem se da nije neophodno ali sigurno postoji razlog zašto Tenera ima ugrađen hladnjak ulja. btw, razmišljam da moju gospođu opremim elektronskim multi-merenjem i ugradim ovo čudo http://anel.rs/multi_control_panel.html Da li neko ima iskustva sa ovim multimetrom?

O tome ti pričam! Znam da postoje aditivi kojima bi trebao da opereš motor od starog ulja, koje sam btw koristio u autu, ali sam ja nekako sigurniji kada oprereš novim uljem. I ja sam se iznenadio kad sam prvi put zamenio ulje. Bio sam gotovo siguran da će biti čisto. Kad ono medjutim. Nego kad pričamo o ulju...šta mislite da ugradimo na 600E onaj hladnjak ulja koji već postoji na Tenerama?

Tako je. Mora/trebalo bi da postoji gumeni dihtung. Samo vodi računa kad zatežeš desni šraf na toj dekli za filter - obično svima prokliza navoj i to baš na tom mestu. Što se mene tiče ovo je već 5-ti XT za koji znam da je navoj proklizao. Kod mene je stalo 2,7l Bardhala, možda i zbog činjenice da sam tog dana tri puta zamenio ulje: 2x sa Optimom i 1x sa Bardhalom

Onda neću ništa da menjam, samo sipam i

Da li ima neki opis kako najbolje da našteluješ smešu? Mislim da je kod mene jača smeša, svećica je malo garavija, na auspuhu je malo garavije, povremeno puca iz auspuha, (mada je to deo koji mi se baš sviđa ) ako su to dobri indikatori da je jača smeša.

@lord_oblivion @Goshke Imate pp da ne bude reklama firme.

Sad se setih da se nadovežem za inovacije na mojoj gospodji... Kako je postojeća H4 sijalica bila ravna 5-6 jačih parafinskih sveća reših da to što pre promenim i zamenim sa H4 Osram Night Braker Plus modelom. Utisci!? Evo baš sada sam se vratio sa vožnje i mogu samo da konstatujem da je sada totalno druga priča. Prosto ni sam ne vreujem da nisam morao da menjam far ili da budžim neku jaču sijalicu već jednostavno samo kupim najbolju H4 sijalicu na tržištu i stvar je rešena. E sad, koliko će da traje taj novi Osram-ov model NB Plus - ostaje da vidimo. Šta kod vas osvetljava put, tj. koji model sijalica i kakva iskustva imate sa istim?

Zamenjeno ulje. Sipao sam Bardhal XTC C60 15W-50, a iskoristio sam Optimu 20-60 long life da 'operem motor' od starog ulja. Sad je ulje čisto kao zejtin!

Kakvi su utisci?

Da li ima zainteresovanih da se družimo na: http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/83140-xvi-moto-skup-mk-triumph-zajecar-10-11-i-12-avgust/page__pid__1335436#entry1335436 Mogao bi i neki lakši off-road izlet da se organizuje. Šta mislite?