1989 3LD, bordo, farbana

Lepe vesti!

@el classico Nemam vise zivaca ni vremena da ispravljam krive drine. Da se akam po Srbiji kojekuda po majstorima ne pada mi napamet. Vreme prolazi, a ja hocu da vozim a ne da popravljam motor. Zadnjih godinu i po prolazim istu pricu kao i Novola i veruj mi da mi je vec muka od svega. Nadao sam se da cu sa svakim novim odlaskom kod majstora ili kupovinom novog dela da resim problem, ali gremlini su jaci. U sustini sve je jasno, taj motocikl je bio odavno za staro gvozdje. Sada mogu da izvadim fleku jedino tako da kupim isti takav pa da sa starog iskoristim delove koliko mogu i da teram koliko moze. @Surla85 Za kobasice cemo da se dogovorimo jer postoji twist u celoj prici - motor nije moj! Uzet je na neodredjeno da se u njega "malo ulozi i sredi" i da se vozi pa da se za par godina vrati. @Mikulanac Pozdrav za legendu BJB-a!

Pricao sam sa vlasnikom telefonom, i dobio sam dodatne fotke na Viber, ali bilo bi dobro da neko ode i vidi uzivo. Ja ako odem - uzecu ga odmah Sve su to krsevi, svestan sam ja toga ali gomilu novih delova imam od moje neispravne tenere pa sam hteo da ih iskoristim, a i motor mi je legao

Ja sam na 420km @Surla85 saljem ti za gorivo i za pivo kolko trazis

Pozdrav drugari, ima li nekog blizu Kule, Vrbasa, Kucure da pogleda jedan motor u Kucuri? Hvala http://www.polovniautomobili.com/motori/19491634/yamaha-tenere-xtz-750

Ima ih nekoliko koje izgledaju odlicno. Obe ElKlasikove tenere, Montenegrovision365-ova i Novolina.

Ovo je trenutno najlepsi motor na forumu, bez preterivanja...

Od mene 420 km

Novola, ti si blizi, idi i pogledaj ovu teneru: Yamaha Tenere xtz 750 WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Yamaha Tenere xtz 750, 1991. godište, Enduro / Cross, vozilo prešlo 47700 km, Kucura. Cena... Vec sam pitao za nju ali ne dobih odgovor. Meni je daleko da idem, a rekao je da ce spustiti na 1700. Poslacu ti slike koje sam dobio na Viber od prodavca. Estetski nije u perfektnom stanju , ali deluje da je zdrava (masina i karbovi).

Dunav bajo moj...

@Satelis reci bar opciono. Da znam otprilike sta me ceka. Toliko mozes, a znas koliko je kostalo sve to na onom motoru cije si slike postavio. Nemam vise ni volje ni zelje da se jurim sa majstorima u mom malom mistu ili jos gore da se vozikam po srbji i popravljam nesto sto je odavno bilo za staro gvodzje. Pre bih kupio ili drugi motor ili ceo motocikl.

@Satelis Sta me ceka od popravke ako je ovo slucaj, u najmanju ruku?

Vec sam mu se javio pre neki dan, pitao da li reparira pumpe, rekao je da nema dihtunge i da ne moze da reparira pumpu. Dopisivali smo se malo oko toga kako testirati pumpu itd. Juce sam dosao na istu ideju kao sto si i ti predlozio, pustio mu poruku na Viber - ali ne javlja se jos uvek.

KEDO delovi, set za reparaciju karbova, standardni, sa diznama i tubama. Pre toga je drugi majstor menjao velike i male membrane, isto sa KEDO-a. Radili su ljudi koji se navodno razumeju u to sto rade.

Slikao sam taj ulaz sa telefonom posto nisam skidao karbove. Tu nemam nikakvo sito.

Zadnji put kad smo ga upalili bez pumpe, izlazio je beli dim. Verovatno sam napravio lapsus. Prosle godine je jedno vreme purnjao crni dim dok nisam zamenio dizne i jos neke delove u karbovima.

Kad se upali normalno radi, ide lepo i ne trokira. Prima gas bez problema. Vozio sam ga prosle godine preko leta dok je bilo toplo vreme. Na jesen vise nisam mogao da ga upalim. Stajao je cele zime, pa je pre dve nedelje bio kod majstora da ga sastavi (sredjen rezervoar, nove slavine, da zameni svecice itd). Od drugara majstora sam ga dovezo kuci na dva tocka. Sutradan ujutru vise nije hteo da opepeli, samo vergla nece da pali. Onda je drugar bio, pa smo mozgali sta bi moglo biti. Setili smo se da proverimo pumpu, pa smo je zaobisli tako sto smo sipali gorivo direktno u karbove. Nakon toga je upalio sa novim svecicama. Zakljucili smo da je pumpa pa sam nabavio novu. Kako drugar nije trenutno tu, ja sam licno povezao pumpu i pokusao da ga startujem, ali gorivo nije moglo da prodje dalje od filtera (imam filter na crevu do karbova, gorivo dodje do pola filtera i tu stane). Pumpu sam proverio kako baca gorivo i sve je ok. Karbovi su bili puni benzina ali kao da to gorivo ili ne dolazi do cilindara ili ko zna... Poslusao sam Bigora i izbacio taj usrani filter, koji je stavljen na crevo prema karbovima zbog rdje iz rezervoara, ali je zato pumpa bila puna rdje i verovatno zbog toga i zaribala. To mi je inace namestio jedan prethodni majstor. Umesto da stavi filter na crevo koje ide iz rezervoara. Logicno. Crevo cu danas da kupim novo i moram da obidjem par auto servisa da pitam imaju li merac kompresije. A bas sam se poradovao da cu imati motor da stignem na taj kotlic...

Bilo bi lepo da je tako ali vec polako gubim nadu. Primetio sam da rashladna tecnost probija na spoju metalne cevi sa glavom motora. Tu je stalno ima u vidu barice. Moja tenera inace trosi ulje ali sad sam gotovo siguran da ima neki problem sa kompresijom cim hladan nece da pali. Ulje prolazi pored karika i masti svecice, a verovatno ni ventili nisu bolji. Moracu da mu izmerim kompresiju ovih dana , a mozda i otvorim motor da vidim sta se tu desava. Kad nekako uspem da ga upalim nakon stajanja, on prvo malo izbacuje crn dim, verovatno sagoreva ulje u cilindrima, pa ona kad se zagreje lepo radi, kad se od toplote rasire karike i malo bolje zaptivaju prostor. Dodje mi da kupim jos jednu teneru sa zdravim motorm, pa da sa stare poskidam sve novo i stavim na nju. Zna li neko nesto o ovom motoru: Yamaha Tenere xtz 750 WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Yamaha Tenere xtz 750, 1991. godište, Enduro / Cross, vozilo prešlo 47700 km, Kucura. Cena 1.900 € - Motori - Polovni Automobili Spustio bi cenu prodavac. Ne zajebava mi se vise sa popravkama i sa razvlacenjem sa majstorima.

Sumnjam na najgore. Drugar mehanicar trenutno nije tu pa da se igramo ali zakljucujem samo jedno, a to je da je masina produvala. Kompresija je verovatno katastrofa zato i ne vuce gorivo kako treba a ne moze ni da upali. Ulje odmah zamasti svecice, gorivo ne vuce u dovoljnoj meri i eto problema.

Da , mokre i masne i crne. Doduse, jedna vise nego druga. Soljice su bile pune goriva, ispraznio sam ih nakon toga. Masina pomalo trosi ulje. Moracu da i ja izmerim kompresiju. Mozda je mala kompresija pa ne moze da vuce, ako to uopste tako radi. Primetio sam i tecnost za hladjenje kod metalne cevi na samom ulazu cevi u glavu motora sa leve strane (gledano od napred). Mozda je produvan motor. A pre nekoliko dana upalili smo ga sipajuci gorivo direktno u karbove i radio je lepo. Nista mi nije jasno.

Karbovi su bili puni goriva ali gorivo ne stize u cilindre. Moracu da saljem karbove na pregled.

Gorivo sam sipao direktno u karbove i motor je odmah palio - danas probam isto to ali ne pali. Na ulazu u karbove nemam nikakvo sito ni filter. Videcu da kupim duze crevo pa da ga direktno namestim na pumpu, bez velikog filtera kojeg cu da izbacim iz upotrebe. Stara pumpa nije pustala gorivo na izlaz kada je motor radio ili startovao, a trebala je da pusta - verovatno je bila zaglavljena. Ova nova pusta gorivo kada su slavine otvorene, a kada motor startuje, gorivo ide ali dosta jace - kako ga vakum vuce. Skinuo sam novu pumpu i duvao u nju. Vazduh prolazi u smeru kretanja goriva, medjutim prolazi i kontra ali mnogo slabije. Sad planiram da je razmontiram pa da membrane i dihtunge stavim na staru pumpu i da joj pojacam oprugu.

Montirao sam sve i opet nista. Pumpa radi. Stalno tece gorivo na nju. Kad zaverglam, gorivo tece jos jace iz nje. Kad je povezem na crevo gde preko filtera ide u karbove - ona ne moze da napuni filter. Gorivo stoji u filteru do pola. Vise nisam pametan. Mozda je zapuseno nesto u karbovima ili ova pumpa nema snagu da pogura gorivo koliko treba. Zvao sam i prodavca Darka iz Svilajnca, on kaze da kroz nju mora stalno da curi gorivo kad su slavine otvorene, a kad se zavergla i da gas onda tece jos jace, jer "to nije vakum ventil, nego vakum pumpa, i ona sluzi da pogura gorivo kad treba".