OEM japanska na motorcyclespareparts.eu : Uvek je dilema koju kupiti? Onu kitajsku od par hiljada rsd ili ovu OEM od par stotina evra? Odgovor je za sta mu treba? Da nabuzi i proda dalje ili za sebe? Ako je za sebe ja bih bez razmisaljanja nabavio ovu japansku. To sam uradio i sa slavinama za Teneru i nisam se pokajao. Vidi se da su kvalitetne i da ce trajati mnogo vremena i pretrpeti puno akanja...jos ako ima nekog da mu "donese" iz inozemstva, ojhaha...

Ja sam sve nabavljao do sada preko simi moto Bogojevo. Kazes mu samo koji je motocikl u pitanju i sta ti treba od delova, oni nadju po katalogu sve. Nisam mnogo vodio racuna o tome ko je proizvodjac delova jer mi to nije ni bilo bitno mnogo, uglavnom je sve standard. Lanac i lancanici , DID i JT, svecice NGK ili DENSO, ostatak imas u mojoj servisnoj check listi koju sam pravio prosle godine...evo je u prilogu... SERVISNA LISTA XTZ 750.zip

Drugari, koje ulje vam se pokazalo kao najbolje za staru? Do sada sam vozio na IPONE-u i na BARDAHL-u ali nisam mnogo zadovoljan ni sa jednim. Za prethodni motor mi je bardahl bio zakon ali sada bas i nije...Sta da probam dalje? Motul? Koju gradaciju? Menjac mi zapinje cim se ulje zagreje... Manual kaze 20w40 ili 10w30 @Bigor @deki295 kako se pokazao taj Silkolene 20w50? @montenegrovision365.com Koji Motul sipas? @Arso Sta prelazes ti? @el classico takodje...

@Novola kolega, koje su ti ovo dimenzije ili "modeli" gumica? Pretpostavljam dva pakovanja za klipove prednjih i jedno za zadnja kociona klesta? Bukvalno me ceka isti posao... Javio sam se firmi sigurnsot ali mi traze da izmerim precnik klipova, a ne bih da skidam i rasturam nista jos uvek... Zahvaljujem

Majstor Sasa (Tarzan) je sredjivao rezervar iz tri faze. Prvo faza je grubo ciscenje kvarcnim peskom. Druga faza elektroliza da bude cist kao staklo. Treca faza nalivanje epoksijem u dve ruke i susenje koje je takodje veoma bitno. Verujem da svako od nas moze sam da obavi ciscenje na svoju ruku, nije to rocket science, ali...prosto nisam hteo da se zamajavam i gubim vreme i nerviram se oko necega sto drugi rade vec profesionalno a i ne kosta puno, logicno je da sam to prepustio drugom ko vec ima sav alat i rutinski obavlja posao. Kako god da odlucis, srecno sredjivanje....

Ja sam prvo kontaktirao Srbendu iz Kragujevca, a zatim i Tarzana i na kraju sam se odlucio da idem za Nis, jer mi je blizi posto nisam hteo da rezervoar saljem brzom postom. Tarzan, tacan, precizan i odradio je sve perfektno. Tokom rada mi je redovno slao i fotke na Viber da i ja vidim kako teku radovi. Mislim da je i jeftiniji od Srbende. Naplacuje 350 dinara po litru rezervoara (cene iz decembra 2021). Stara tenera ima rezervoar od 26 litara, pa me je to izaslo ukupno 9100 dinara. Ono sto je takodje meni bilo bitno je da mi je garantovao da nece seci rezervoar. Garantovao je da svaki problem resava bez otvaranja rezervoara za razliku od Srbende koji je nekoliko puta napomenuo da ako je rezervoar u velikom problemu da ce ga otvarati, gde cena sredjivanja iznosi 90 evra bez otvaranja, a 180 evra sa otvaranjem! Pozzz

Tarzan iz Niša - 065/3573010

Korigovano zadnjom izmenom ZOBS-a, evropski vazi samo za "manje" stete do 200.000 dinara (i ako se oba ucesnika slazu oko krivice i ako nema povredjenih u nezgodi).

Kolega, molim te, eksplicitno mi navedi clan ZOBS-a koji potvrdjuje ovo sto si rekao. Ja do sada to nigde nisam procitao niti nasao. Motociklista iliti osoba koja kao prevozno sredstvo koristi motocikl nema ama bas nikakva veca ili manja prava od osoba koje u saobracaju na javnim putevima kao prevozno sredstvo koriste putnicko vozilo - automobil. Naravoucenije, nikakva prava ti brale nemas sa motociklom u odnosu na automobile a ponajmanje da se provlacis prvi na vr' kolone bilo na raskrsnici u saobracaju a pogotovu na granicnom prelazu. To sto neki mogu to nije problem. Ali pitanje je da li smeju i koliko se to tolerise od strane policije i carine ili kojih vec drugih "organa" i organela... Ajde malo manje da sirimo dezinformacije na forumu, jeR cita ovo i neka novopecena omladina koja se danas u moderno vreme vise edukuje preko gugla nego iz knjige...

Dobar dan "dripce", najbolje je da saznas koje su gume trenutno na njemu. Druga opcija je da nekako saznas ili izmeris sirinu felne (rim width) - jer po sirini felne znaces koje sve sirine gume tvoja felna moze da podrzi i obrnuto, tako da je vrlo verovatno da tvoja felna moze da podrzi siru gumu od navedene (90/90 umesto 80/90) Evo vrlo informativnog video klipa (ne engleskom): Na primer: Zadnja guma Dunlop Sportmax Q2 u dimenziji 170/60-17 moze da se "stavi" na felne sirine 4.5 , 5 i 5.5 inca, gde je 5 inca preporucena dimenzija felne (tj. best fit). Pozz

Nema, kontaktirao sam ih...

Dal' su normalne ove budaletine !? Cena za Srbiju: Cena za Bosnu i Hercegovinu: Shipping za Srbiju 132 evra! Hocu da kupim ove sw-motech bar back rajzere za teneru. Kod nas na oglasima nema nista! Moram ovako. Da li ima nekog iz BiH ko je u mogucnosti da mi ovo kupi? Poslacu mu novac a meni ovo nije hitno, pa moze da ponese ako dolazi sa Srbiju ili posalje po nekom ovde.

Bravo!!!

Vidi ovo (azurirano 2022): https://www.kgm.gov.tr/Sayfalar/KGM/SiteTr/Otoyollar/UcretlerYeni.aspx i ovo (azurirano 2020): Köprü Geçiş Ücretleri, Popüler Rotalarda Toplam Otoyol Ücretleri – Toyota Türkiye Blog BLOG.TOYOTA.COM.TR Google translate i cepaj. Motocikl je sesta klasa vozila.

Samo mala ispravka, benzin u Bugarskoj je 3,2 leva a ne 32 leva. 1 evro je 1,95 leva, znaci litar benzina je oko 1,6 do 1,7 evra. Btw, odlican putopis! Bravo! I ja cu malo da peglam Bugarsku ove godine jer Grcka je preskupa sa gorivom, trenutno je litar benzina oko 2,5 evra. Pozdrav

Ko ce da se mlati sa strugarima...ako neko ima neka javi pa cu da ga kupim. To je sraf koji drzi polugu kvacila i kocnice:

Ima li ko ovakav sraf (duzine 5 cm, sestica) ? To je sraf koji drzi poluge kocnice i kvacila na rucicama. Desni je duzi a levi je kraci. Sad me zajebava taj kraci koji drzi polugu kvacila. Stavio sam stitnike za ruke i sada taj kraci sraf ne stize do matice sa donje strane. Obisao sam sve gvozdjare i naravno nema nigde. Ako neko ima viska kupio bih jedan ili dva komada, svejedno.

Cija je ovo lepotica? Ovakve kres barove ocu i ja? Gde je kupljeno? Ko je pravio?

Kupi novu pumpu. Firma Polaris iz Novog Sada, prodaju kvadove i delove. Neki polarisovi kvadovi koriste istu pumpu kao sto je originalna tenerina. Cena "originalne" polarisove je 135 evra. Cena zamenske (Moose racing) je 50 evra - isto kod njih. Imas i kod onog iz Svilajnca gde sam ja kupio, 50 evra kineska. Nije sastavila ni mesec dana, a vec je pusta benzin na glavnom srafu koji prolazi kroz nosac. Originalna jamahina tajogiken je 230 evra na motorcyclespareparts.eu Mozes kupiti i set za reparaciju pumpe na nemackim sajtovima. Oko 50 evra, da se ne zajebavas sa seckanjem plastike od snimaka. Moj savet je da kupis novu. Od prljavstine hoce da se pokvari i da ne radi kako treba. Na primer, kao kod mene gde je rdja iz rezervoara bukvalno nagrizla membrane. Neko je nekad stavio filter od pumpe prema karbovima, a trebalo je da se filter stavi pred ulaz u pumpu iz rezervoara. Takodje, membrane propadaju i od stajanja kad se motor ne vozi i dugo stoji. Pumpa ne sme ostati bez tecnosti jer i tada propadaju membrane.

Moram da promenim ove gej rucice i da stavim stitnike. Rucice bih stavio sa tegovima. Trebaju mi i poluge kvacila i kocnice. Gde to sve mogu da nabavim na jednom mestu? Ako neko ima preporuku...Thnx

Ipak se okrece...otvorio sam sezonu, hehe

Grka pratim najduze, a tu je i legenda advrider-a Ed Bach A.K.A. flyingdutchman177. Covek ko Rakela, proso ceo svet, sjajni putopisi. Ni grk ni on nisu influenseri u pravom smislu kako to danas rade jutjub klinci, ali imaju izuzetne sadrzaje sto na forumima, sto na ostalim mrezama. Pozzz Krićanin Leteći holanđanin

Hvala kolegi @Surla85!

Pa nije bas sve tako crno. Poenta cele price je da ja trenutno ne zelim da gubim jos mesec dana ili vise cekajuci delove iz inostranstva i majstora da to popravi kad on bude imao vremena - jer je sad na red dosla masina, dihtunzi, ventili, karike itd...sve ostalo je popravljeno! Stvar je sledeca: 1. Delova ima. Alata ima. I kod nas i u inostranstvu i mogu se kupiti bez problema. Nije fabrika zaboravila na te modele i ne bi se delovi za stare tenere, afrike i tdm-ove i dalje prodavali na trzistu da je tako kao sto ti pricas. 2. Ono sto je meni najbitnije jeste da sam tokom svih ovih radova oko motora dosta naucio i unapredio svoje znanje o istim, te sada vecinu stvari koje su potrebne za redovno odrzavanje motocikla mogu da obavim ja sam - sto po meni i jeste vrhunska stvar. Kao sto drzalac i ljubitelj oruzja ne treba da ga koristi ako ne ume da rasklopi i ocisti tako ni motorista ne treba da vozi ako ne zna da na svom motociklu obavi osnovne stvari. Hvala bogu pa su te stare krsine mnogo zahvalnije za cackanje od novih modernih masina, koje su odlicne jer su nove, ali kada te ostavi na putu ne mozes mnogo toga sam uraditi. A i bezveze je da jedan motorista ne zna osnovne stvari a naziva se motoristom, jel da? 3. Motocikl koji je trenutno kod mene i sa kojim imam muku - nisam kupio. Nije moj. Uzeo sam ga da se igram sa njim i vidim sta mogu spasti i popraviti jer je stojao u garazi vise od 10 godina. Mogao sam da kupim drugi odmah, ali dao sam sansu ovom i jedan deo prosle godine sam ga vozio lepo i uzivao. Sada je vreme za taj drugi, ali sada znam sta da gledam i kako da ga popravljam - ako uzmem isti, a ako uzmem bilo koji drugi opet imam jedan novi pogled, stav i znanje o motorima. Svaka skola se placa, ja sam moju platio i nije mi krivo. Vozio se, zezao se i ucio.

Generalka joj ne gine, a nisam spreman da ulazem u takve popravke. Pre bih uzeo drugi motocikl.