Milanezi
-
Broj tema i poruka
1641 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Sve što je postavio član: Milanezi
-
Izgleda da je Suzuki spremio nešto poput Versysa 1000, na bazi ovog 1000 GT-a.
-
32 000 din
-
Imaš fabrički niže sedište, 2 cm ćeš tu "dobiti", bolje nego da mu menjaš ciklistiku. Ako nisi baš vičan, moguće da će ti se prevrtati i padati u mestu ali takvi padovi su obično bezbolni za novčanik i za telo.
-
Kupi isto što i bata, samo neku veseliju boju
-
Ima li neko da donosi ili da ide u Louis, trebale bi mi 2 kantice ulja? Častio bih za uslugu.
-
Hoće da kaže da je preporučena maloprodajna cena 200 eura (retail price) od strane Dainese fabrike.
-
Vidjao ih kod Gagija, u Balosavi.
-
Posle prve vožnje imaćeš utisak kao da se znate baš dugo.... Čestitke!
-
Pre nego izbušiš taj filter goriva, odradi test benzinske pumpe. Raskači crevo od goriva i sprovedi ga u neku flašu, daj kontakt, sačekaš da pumpa odradi i izbaci gorivo u flašu, ponoviš još 2 puta (ukupno 3) i izmeri količinu goriva u toj flaši. Ako je filter ok, trebalo bi da ima 300-400 ml goriva, sve ispod nije dobro. Ovo je provera kod V- Stroma, verujem da će biti ok i za tvoj motor. Neka bude bar pola rezervoara goriva kad budeš merio.
-
Ne treba ni njemu više
-
Kod Suzukija je taj servis oko 12 000, zato sam malo iznenadjen na ovih 17 000 za CF Moto, bezmalo 50 % skuplji servis. Ne verujem da je neka razlika u količini ulja, prosto im je takav cenovnik verovatno.
-
Kol'ko tu ide ulja u agregat kad mu je zamena sa filterom 17000
-
Ima li razlike izmedju ktm 690 i ovog 701 ili je sve isto, samo odelo drugačije?
-
Sledeća krivina je još gora, desna sa prevojem, prelaze u traku + ima objekat sa desne strane i ulaz-izlaz u njega.
-
Sećam se ovog motora iz salona, bio je napakovan fabrički...tegići, prečka kormana, distanceri retrovizora, set kofera, centr.stender, dosta opreme. Srećna prodaja!
-
Jel bi prodavao posebno kofere i nosače?
-
Uh, meni je ova nova paprikica top, bazni model. Niže sedište, manji točak, tubeles gume, prepravljena iz koze u drumsku krstaricu...
-
Pa i ovaj će zasigurno biti prepoznatljiv po faru, upečatljiv je i nema takav sličan, prepoznavaće se sa kilometar. Ono što mi se svidelo, a ne znam da ima još neko od proizvodjača je sistem spuštanja i podizanja motora. Dobra stvar za niže vozače, koliko sam razumeo doplaćivaće se za njega, na nižim brzinama i kod stajanja ceo motocikl se spusti par cm.
-
Aktuelno
-
Nije da ne liče
- 741 odgovora
-
- 7
-
-
-
- bmw motorrad
- bmw gs
- (i 4 more)
-
Jesi li rešio problem?
-
Nisam 100% siguran ali kad sam menjao na stromu koč.tečnost, čini mi se da je bila samo jedna rupica, abs model. Ta pločica tj limčić mu dodje kao neka zaštita da ulje ne špricne gore kad se pritiska ručica. Mislim da ispod nje nema druga rupica. Jesi li dirao ona podešavanja na samoj ručici? Zameni opet tečnost, dobro odzrači sistem pa probaj. 40 000 km nije neka kilometraža da bi imao problem, verovatno si nešto poremetio prilikom menjanja.
-
Koja crna ekipa, dal ima bar još jedan vlasnik na forumu Sad za vikend Moto Guzzi organizuje dane otvorenih vrata, obilazak fabrike, muzeja, testiranje motora, zezanje, eto razloga za par dana vožnje za Guciste. /wlassets/moto-guzzi/master/Moto_Guzzi_World/gmg_recap_finale/hero/hero-gmg-desktop/original/hero+gmg+desktop.jpg MOTO GUZZI OPEN HOUSE RETURNS | Moto Guzzi EN WWW.MOTOGUZZI.COM AFTER THE GREAT CENTENARY CELEBRATIONS, MOTO GUZZI OPEN HOUSE RETURNS.
-
Ispod leve prednje oplate imaš dosta konektora, njih isprovereravaj. Ne znam da ima neki ispod upravljača, ima kod hladnjaka ostavljen za dodatne potrošače. A taj što ide ispod air box-a skroz do rama ti je onaj od paljenja, na njemu ti je dugme za anlasovanje i kill switch. Njega ne vredi da našpricavaš sprejom, moraš da ga rasturiš fizički i da očistiš kontakte. Malo je pipav posao, pazi da ne polomiš plastiku unutar tog prekidača jer je ceo prekidač oko 100 eura. Imaš i mali feder u tom sklopu, vidi da ne odleti gde ne treba. Proveri i kleme na akumulatoru i one prekidače od ćope i kvačila.
-
Evo gledam ovaj snimak par puta i nije mi jasna ni tvoja reakcija Imaš slobodnu desnu traku, mogao si proći pored njega, nastaviti svoju vožnju i ne bi bilo potrebe trubiti i praviti tenziju. Meni je više smetalo i unosilo nervozu tvoje trubljenje nego to što je on prešao u levu traku, možda je imao neki (opravdan) razlog.
