Jesi li siguran da je počelo da se čuje... možda pre toga jednostavno nisi obratio pažnju na zvuk? Npr kada provozam krug bez kacige, tek tada čujem šta sve zvukove, koje inače sa kacigom ne čujem. Da li je zvuk konstantan (celom dužinom lanca) ili na prekide? Jesi li menjao način podmazivanja/ mazivo (npr scottoiler-ova nuspojava kod većine motora je da prednji lančanik "peva", mazivo nije lepljivo i ne utuli zvuk kao žvake od maziva)? Možeš li slikaš prednji lančanik, tjs kako je (ako je) nagrizen?

Da, mislim stvarno, nije ovo nemački forum! Tek kad isprosimo da nas prime u EU ima smisla pričati o "pravilnom menjanju brzina", do tada bih ja preventivno lockovao temu. Uostalom, ako imate A kategoriju, valjda su vas instruktori u auto-školi naučili kako se vozi motor i menjaju brzine. Lepo u H, ako ne ulazi lepo gurne se jače i teraj.

Ja ga i cmoknem u tankić za laku noć ;D Kad na sebi menjam brzine, u poslednje vreme sve češće primećujem da mi je ručica menjača omlitavila... Jel to zbog godina ili mi fali neki vitamin? Kako se to pravilno radi?

;D ;D ;D Banane menjati redovnije od "regulare" ulja, do 4000km max. Elem, šta je ustvari problem, ako sam shvatio ti si sad u Gr, i tamo nema moto ulja ili... ? Koliko ulja ti pokazuje na meraču?

Provozao sam jedan rezervoar, u opuštenoj vožnji neke razlike ne vidim. Za sada ni u potrošnji. Možda bi se osetila razlika kad se baš cepa, npr u max brzini ili slično, ko zna. Očito da tih nekoliko oktana ne znači razliku nebo- zemlja.

Pre pola sata ćale se zatekao na Vidikovcu, kod bazara (Meka), gde je prisustvovao udesu. Nije ga video, čuo ga je. Video je komade većeg skutera (po njegovoj priči to zaključujem) boje slične mom motoru, pa se čovek odsekao... još je malo potresen. Dvoje na skuteru, jedan se držao za glavu u šoku (izubijan ali ceo i svestan), ali drugi leži na asfaltu nepomičan. Policajac koji se tu zatekao je reagovao tako što je unesrećenog okrenuo na bok i skinuo mu kacigu. Ćale nije bio u stanju da rezonuje druge detalje i kontekst udesa (osim da je učestvovao i automobil koji je izgleda bio NA skuteru posle udesa?). Ima nas dosta iz ovog kraja, neko sigurno zna šta se dogodilo i kome, pišite šta se desilo!

Uf, uf, uf... zbog ovog bih tucao kamen... Razumem te, jedini razlog zbog kojeg bih menjao ovakav vfr je drugi vfr. Ovo će biti dobra kupovina za nekoga ko bude brz.

Cikun, VFR-ova fabrička je 170, mada se uglavnom vozi 180 zadnja. Malo je teže naći turing gumu u dimenziji 170, do sada sam imao dva seta 180. Trenutno na VFR-u vozim Pilot Power, u fabričkoj dimenziji (170 zadnja). Stavljena je baš zbog obaranja motora, ima grip kao super lepak, i osećaj je da motor sam lovi krivinu. Profil gume je takav, vrlo je različit od turing gume. Brzo se greju, i brzo se jedu. Na njima sam od početka sezone prošao 500-600km, veći deo vožnje u debelom nagibu, osećaj je da uvek kada stignem do kraja (nema gde dalje- fuzaster, van motora sam), guma leži kao da je baš to prirodan položaj. Na uspravnom motoru, blag, mali input dovodi do munjevitog obaranja mašine. Verujem da su R-aši naviknuti na ovakvo ponašanje, ali pri prelasku sa BT021 ili druge turing gume, imaš utisak da voziš drugi motor. Uz ovaj set, u garaži se kiseli i turing set- pomenuti BT021 zadnja (guma od čelika, bukvalno), i nova prednja ContiMotion. Greh je odrati skupe i meke gume turing vožnjom- planiraš turu od 2500-3000km, i posle mogu da lete u đubre. Pitanje za Malog Cacu (ili druge kompetentne)- konkretno ova guma, na koliko pumpati, ukoliko je fabrički deklarisan pritisak kod Vfr 2.9/2.5 bar? Gumu ne pregrevam. Znam da grejanjem dobija na pritisku, valjda se ranije pomenute gume za stazu pumpaju na manje pa kad se zagreju "dopumpaju" se. A motor na kome je težine 220-230kg. Plus ja. Šta su tu parametri, help?

Na bočici spreja piše tube or tubeless. Kako radi sa unutrašnjom nisam siguran, motul kaže da radi...

Bio sam neki dan do Gevare na nbg, kupio sam sprej. Šonsi mi je ponudio i set za čepovanje, nisam ni znao da imaju. Sprej je oko 1000 din, ne sećam se tačno, a set za čepovanje je manje, ali nema ampule za naduvavanje gume- samo alat i čepiće, i stvarno je malih dimenzija. Sprej uduvaš preko ventila u gumu kada se probuši pri čemu se guma naduva, a u njemu je zaptivajuća pena, koja iznutra prikrpi gumu dok se ne dotaljigaš do vulkanizera. Inače, prethodni sprej mi se katapultirao ispod mrežice na motoru na nadvožnjaku u Rakovici (dugačka krivina) i verovatno odleteo ko zna gde. Ako je nekog pogodio, molim da mi vrati. ;D

Ja ne smem više da porastem. I ovako je tragično. :-\

Cene bi, grubo, trebalo da se kreću u opsegu od 2000-2500, zavisno od primerka i trenutnog stanja motora (gume bla bla bla).

Da- bitno: za turing- slobodno možeš planirati duže ture udvoje, Milica i ja smo izrazito visoki, i lepo se pakujemo. Kofer, bočni koferi, ili bisage- sve leži. Za suvozača je vrlo zahvalan motor... bio sam vožen par puta, i naročito uz kofer iza leđa pruža zaista lep osećaj. Ne moraš se držati rukama za tank (ukoliko ne nameravaš da cimaš na kočenjima), i kada je suvozač u uspravnom položaju (udoban opušten položaj, gde ruke nisu na tanku) ima odlično ponašanje u vožnji. Prošle godine smo napravili turu od preko 3000 km, i dosta kraćih varijanti od 600-1000km. To je i razlog što sam ti predložio da razmisliš o ovoj opciji- ne dobijaš ljutog R-a, ne dobijaš putnu krstaricu, a dobijaš puno od oba sveta. Sa cbr 1000 dobijaš jači i teži motor, pogodniji za turing.A sa vfr ti sleduje svo zadovoljstvo i robusnost v-mašine, sjajnu povoznost, i sve u svemu... nešto malo drugačije.

Da, na slici je Vfr generacije '94-'98, mlađi od ovog koji ja vozim ('90-'93). Ove dve generacije dele mašinu (Hondina Rc 36)i manje-više celu konstrukciju, a po meni najbitnija razlika je u zadnjem ogibljenju- mlađa varijanta ima savremeniji, bolji amortizer (osećaj je mekši), i ceo rep je podignut (3cm ako se dobro sećam) tako da više asocira na agresivnije R- varijante motora. Promenjen je dizajn plastika (moguća je laka instalacija crash-padova za razliku od mog, gde plastike moraju da se buše, što ne znam ko bi radio) i još mnoštvo stavki koje nisu suštinski bitne (dizajn instr table, umesto km sajle pikap, prednji diskovi itd)... A sama mašina... jedna od najpouzdanijih mašina u istoriji dvotočkaša. Svog Vfr-a nemam nameru da menjam, jednostavno... ovaj motor pruža više nego što mogu da poželim od samo jednog motora. Ako ti se svidi ideja, na forumu ima mnoštvo informacija, za svaku pomoć smo tu.

Bio je mnogo dobar mamac i iskusan pecaroš... nisam imao šanse, zar ne? ;D ;D ;D

Diluješ proteine?

Ako je svrha putovanje-treba ti F zbog žene, tjs suvozačice. Od ponuđenih samo CBR. Glas sa Frižider- inače jedan od reeeetkih, pored mašine koju vozim i Blackbirda, koji mi je taman. Velika i snažna mašina. Na prvi pogled mi je izgledao ružno, i što sam ga više gledao bio mi je sve prihvatljiviji vizuelno. Otkad sam seo na njega, više mi nije prihvatljiv nego lep... Sad, neću da ispadne da se namećem sa idejama, ali ako ne znaš tačno šta bi, baci pogled i na VFR-ove kao opciju- po meni najbolji odnos onoga što platiš i onoga što bi dobio. Lakši je od cbr, ima oko 100 konja, položaj tela vrlo sličan. Baci pogled i na zzr, upada do 1100ccm.

Vremenska prognoza kaže da zaboravimo ovaj vikend

Super gest, i lep povod da se poseti novi Pegaz... kanim se neko vreme i nikako da odem. Danas mi je stigla prednja turing guma, montiram je i obavezno se pojavljujem narednih dana. Vidimo se i pozdrav!

Svidela mi se ideja o okupljanju, i rado bih došao, ali neću iz principa. Nisam ni ja šovinista, i okupljaću se negde gde nije Honda pa ostali, i sa narodom koji zna da su unutar plastika agregati od metala. Što se tiče pouzdanosti... da se kladimo koliku će hrpu dragog pouzdanog gvožđa sahraniti moja plastika? Ispisujem se iz praćenja teme, pozz i ne zamerite.

Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us

Krećemo motorom na more, na Tasos, i tražimo društvo. Odmore imamo u avgustu, i išli bi na rezervaciju apartmana direktno (postoji kontakt osoba), ne preko agencija. Za četvoro je dosta povoljnije nego za dvoje, a za osmoro da ne pričam... Za sve zainteresovane, svi detelji na pp ili 063 285 463

Dolazi nas nekoliko oko dva, dođite da malo mučimo gume... I ponesite vodu, pakleno je, nema mnogo ladovine osim kafića gore. Edit- pola tri

Uploaded with ImageShack.us ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Sutra od pola dva- dva je slobodno.