Sve što je rekao Pablo: +1 Osim bojazni za zube na ploči. Jer da je išta bilo slabo do sada bi se sigurno raspalo. Kofer je prešao 10-ak hiljada na motoru, i ispunio je sve što sam od kofera očekivao. Ploča je od tvrde plastike, i ako je upola tvrda kao plastika kofera (u šta se uveriš ako stavljaš naslon na kofer, za šta je potrebno proburgijati dve rupe na prokleto tvrdoj plastici kofera) a jeste, ne treba brinuti. Truckalo se, išlo brzo, vozio se i prazan i pun, i zadovoljan sam. Jedna opasnost je da se pri stavljanju kofera ta dva zuba ne promaše sa pripadajućim rupama na koferu, već samo škljocne brava kao treća vezna tačka, u kom slučaju će se ostati bez kofera... desilo se jednom poznaniku. Za K53 mogu dati iskrenu preporuku.

Nisam po JUS-u, šta da kažem. Pokušavam da pronađem kožni kombinezon, jednodelni ili dvodelni, u koji bi moglo da se spakuje mojih 2 metra. Uglavnom skoro niko ne proizvodi međubrojeve za visoke (odgovarao bi mi 110 ili broj manji), jedino sam video Held da ima dvodelnu kožu sa pantalonama za visoke. Alpine je prošle- pretprošle sezone imao track-pants u long varijanti, više nema, IXS bih izbegao ako ikako može... Gde još da tražim? Bilo kakva ideja? Pomoć? Dođe mi da se skupim, majke mi.

Aj mozda dodjem da te oderem i sa ovim celavim gumama Evo, imaš 3 sekunde prednosti od mene Jednu za gume, i još dve za jahamu ;D ;D ;D Ne, ne, nema potrebe da se zahvaljuješ...

Biću sutra na Huji popodne, od 4, pola pet nadalje, skoro pa sigurno. Vreme bi trebalo da bude ok.

Toliko smo plaćali prošle sezone bez pominjanja foruma...

Sad sam zvao vlasnika... ne rade danas. Raspored do kraja nedelje- svi dani do kraja nedelje su slobodni (niko ništa nije zakupio), tek za vikend je zakupljen termin. Tako da za danas otpada, od sutra na dalje se dogovaramo... Izgleda će opet danas da padne Avala. edit: preteče me šmizla. Hvala!

Odličan dan- krenuo bih malo kasnije do staze, tražim društvo...

Ovo je epidemija... Danas sam pokupio kacigom nekog letećeg stvora na Avali. Ona lepa, dugačka brza desna krivina kada se ide ka bg (praktično prva desna od skretanja za Zuce), nešto tek preko 100kmh, uhvatih nagib, i vidim da je da preleće put bočno... i pap. Očekivao sam da je dramatičnije, mada verujem da prvenstveno zavisi od veličine živine... valjda imam sreće što nije pretrčavao noj. Nisam se vraćao da vidim koje je nesrećno biće preletalo, ali sam vrlo siguran da nije imalo pojma šta se dešava kad se film prekinuo. Greota vrapčića.

Biće lepo vreme sutra- prekosutra, skočio bih posle posla na sat dva. Ako bi neko da se pridruži...

Pustio sam ti pp sa detaljima

Kada je pumpa, osetiš to vrlo lepo 5-6km pre nego što ti motor stane... Promeni rad, čuje se malo "suvlje" (ostaje bez čorbe, jel). Javljaj razvoj situacije!

Prošlogodišnja poseta Beču je bila bezobrazni trodnevni tizer, obzirom da je samo za ono što Beč može da ponudi potrebno značajno više vremena. Sreća je da nije na drugom kraju planete, pa je uvek moguće napraviti vikend turu i čapnuti još komad novog sadržaja. Sećam se i dalje kako sam popizdeo kada sam ceo dan proveo u prirodnjačkom muzeju umesto u Louisu, što sam prvobitno isplanirao Polazim sa Milicom prvog maja, ako vreme dozvoli motorom, a trebalo bi da dozvoli. Ideja je istog dana doći tamo (600 i cvrc km auto-puta i brain-dead vožnje, potrebno je 6-8h). Vraćamo se 05. maja, toliko je ostalo dana odmora, isti princip- direktno nazad. Svo vreme između ta dva datuma biće kvalitetno napunjeno. Smeštaj- upravo se dogovaram preko homelydays-a o iznajmljivanju stana u tom periodu, i to neće biti problem. Ima kuhinju, neće se mreti od gladi. Cene su oko 55e za dve osobe po noći, obično je doplata za još ljudi +8e po čoveku, za koliko nije moguće naći ni hostel Očekujem da bude bar duplo lepše nego zimus, a zimus je bilo dovoljno lepo da ukoliko bude i upola toliko neće mi biti žao! A bilo bi još bolje ako bi krenuli u društvu, i svako ko ima želju da mu dupe vidi puta ima otvorenu dobrodošlicu!

Bila bi mi frka da stavim prednju u koju nisam siguran, i to samo zbog blokade točka na naglom kočenju... Može ispasti skupo platiti farbanje zbog loše gume. Valjda svako treba da je svestan šta vozi od guma na motoru i prema tome da se i upravlja. Imam sreće da ovog proleća na motoru vozim Pilot Power, na kojima bukvalno možeš slepoočnicom da drljaš u nagibu bez bojazni dal će da drži. To u životu ne bih ni probao sa lošijom gumom. I to zadovoljstvo po kilometru mnogo košta, za razliku od BT 021 koje sam vozio prošle sezone. Sa druge strane, za turing, ture po hiljadu i više km, mislim da je greota drljati skupe gume. Tu mi dobar grip nije puno značio, zahvaljujući tome što sam imao dovoljno sreće i svesti da nisam morao da primenjujem full kočionu silu. Često spustim đon na asfalt da vidim koliko "grize", što mi da dovoljno informacija kako da prilagodim brzinu. A sa suvozačem i natovarenim motorom baš i ne možeš puno da se naginješ... Valjda sam hteo da kažem da bih za turing stavio plastičnu gumu ako je crna i okrugla, za slobodniju vožnju nikako.

;D ;D ;D "Ozbiljan kvar" ... mora da se otvara mašina... Jao Džoni!

Šta mi treba... trebaju mi fuzasteri koji dobro grizu čizmu, da ne razmišljam da li će noga kliznuti. Fabrički su sasvim ok za neku opuštenu vožnju, ali kada se nađem u nagibu sa punom težinom na prstima na fuzasteru, nije mi svejedno. Jednostavno, fabrički nemaju grip za obuću kakav bih voleo da imaju. Molio bih za preporuku, sa akcentom da mi ne treba šminka, već jaki fuzasteri sa jakim gripom... Po mogućstvu sa razumnim odnosom cene i šta se za tu cenu dobije.

Imam tu iz Ganglanda, to je laka cerada, prozračna, da ti ne pada prašina na motor u garaži i slično. Drži vodu koliko i šuplje gaće, ali kao prekrivka za unutra je sasvim ok. Ima u njoj celih 30-ak grama težine. A imam i Heldovu, tešku ceradu, za koliko se sećam nekih 30-35e, koja je druga priča. Kroz nju ne prolazi voda, odlična je za napolje, nema teoretske šanse da se pocepa , unutra je postavljena nekim mekanim materijalom. Preporučio bih tu Heldovu ako ti je motor napolju. Prave veće brojeve, tako da kad može da se upakuje VFR sa pločom za kofer, verovatno može većina motora. Cimni Brrku, trebalo bi da ima kod njega.

Ukapirali su problem koji je imala prednja BT 021, gde se, koliko sam čitao po stranim forumima, na mnogim težim motorima, gde se svrstava i moj, prednja ogulila do kosti duplo brže od zadnje. Ne zakocka se, već obrnuto- stvori se neki bizarni profil trougla sa špicem na sredini. Sada bi trebalo da su stvari legle na svoje mesto... I mene bi zanimala cena čisto informativno...

Tražio sam zimus po Beču bilo šta od kože u mojoj veličini... i na kraju sam ostao samo u svojoj koži. Tako da nemam baš izbora, jel. A tražio sam baš kožu jer sam bez dela svoje ostao kad sam kliznuo... u svakom slučaju, ko je padao zna da to boli, i sve osim moto opreme (farmerke, ribok patike, lake rukavice bez ojačanja) ne bi trebalo biti u igri ako se iole hrabrije vozi. Za moj slučaj ostaje da se nadam da kordura neće doći u bliski kontakt sa asfaltom... Da se zvanično zapljunem- +1

Kako izgleda uopšte taj deo, "brzi gas"? Jel to samo kotur većeg prečnika ili nešto komplikovanije? Jel univerzalno za sve motore ili...? Jel skupo?

Da, za setove gumica za pojedina klešta, za moja ne sigurno, bar ne kad se naručuje iz wemoto-a... U svakom slučaju masti ima više nego što je potrebno za remont klešta, tako da uvek ostane viška za nas grebatore... i tako...

Dopada mi se kako se razvija ova ideja, toliko me je zima ohladila da sam se pitao hoće li me išta više zagrejati... Bilo bi lepo kada bi neko u ime BJB asocijacije popričao sa upravom staze (Alvirović, jel?), možda se otvori finansijski/vremenski povoljnija kombinacija.

Ove zime sam remontovao sva klešta, kočioni sistem generalno. Desi se da se ni kompresorom ne može izduvati zapekao klip (onaj koji prvi krene blokiraš, kod Honde se za blokiranje koristi popreko ključ za zatezanje lance- pravi se od metala tačno podrebne debljine da zadrži klip da ne izleti). Ne vuci, ne lomi, nego onaj dobar blokiraj, i kao što reče Mile na hidrauliku. Jedino tako izlazi bez oštećenja. Ako možeš (nije obavezno), zameni i gumice, idealna je prilika, nisu skupe. Ima jedna mast, crvene je boje i poskupa je, koju je preporučljivo namazati na nove gumice... ustvari, ne znam ni gde se može nabaviti, na njoj piše Castrol- Brembo (nisam je ja nabavljao) baš za tu namenu. Gumice je praktično upiju, klipić tako lepo ukliza unutra da klešta ne stignu ni da kažu jao. Ako imaš nekog mehaničara sa kojim si dobar, priupitaj. EDIT: e, imaš Lalajkovu temu o zimskom servisu u delu sam svoj majstor, sa dosta slika, da ne tražim sad link... Koji motor je u pitanju?

Ono... dan na Grobniku je kolko, 150e... Dogovorimo se unapred, i ja sam za. I mrxofon je za, ne moram ni da ga pitam. Predlažem da, zbog uskog vremenskog okvira (2h) i dosta motora koji će biti na stazi, neko ko je iskusan i ko ima iskustva sa staza (video je kakva je organizacija slobodnih vožnji na drugim stazama) napravi brzinske ili druge vrste grupa, da ne bi došlo do masovne havarije i posla za Brku...

Tnx Arakis Kada tako lepo prevedeš, sve razumem ;D Možda neka sugestija kako da se najprostije odradi voltmetar? Još od ranije se štrecam na reglere... http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=32288.0 Mislim se o ugradnji Joškine varijante ove godine.

Da li ovo moglo da se iskoristi? http://www.mikroprinc.com/proizvodi.aspx?sub=pp&pg=A104020&pid=18550