Vozio je nove gume na kraju, tako rekoše

WSBK dizu na 1100ccm uskoro. Svi izbacuju modele, verovatno ce i CF moto uskoro...

Vozi Pirro umesto Diđe, Janone otpao Official: Iannone doesn’t get Barcelona MotoGP outing as VR46 calls up WWW.CRASH.NET Ducati test rider will replace Di Giannantonio in 2024 finale

Mnoge fabrike odavno rade sistem robne razmene poluproizvoda. Kao što kod nas prave cipele Made in Italy. 20% cipele dodje iz Italije i eto razloga za Made in Italy. Decatlon pravi obuću u Srb. Tako da je V strom ko zna odakle !

90 kmh je dovoljno da ide a da ne vristi. Kad imas prikolicu i auto, onda moras da se vratis nazad po prevoz. Ovako sa motorom ides gde hoces itd Pricam iz iskustva. Sada kad motor ima 175kg ispada da je lak a ustvari je teska krmača

Ljudi voze do destinacije za off auto putem ili magistralnim putem. Treba šesta itekako. Ako se stavi kraći prenos za brdo, jer mu je prva dosta brza sa org prenosom, onda će mu peta biti kratka. Na 85kmh vrišti i to smeta i vozaču i motoru ! CRF300L ima baš duagčku šestu koja rastereti motor !

Mislim nisu imali para za ovu priču. Da stave 6 brzina bilo bi verovatno potrebno da menjaju blok motora itd. Ovo ostalo ubrizgavanje je spoljna stvar kao i klip bregastu sto su modifikolavi.... Sve u svemu ovo je stari model...

Smanjili rezervor sa 10l na 8,7 i tezi je 10-15 kg od starog. Nije problem ako nema 6 briina, samo neka tu petu produze zbo voznje do terena. Ruzna mi je ta maska sa farom. Očigledno je da nisu imali para da razvijaju agregat i menjač mnogo....

Suzuki DR-Z4S specifikacije TIP MOTORA: 4-taktni, jednocilindrični, tečno hlađeni, DOHC PROVRT X HOD: 90,0 mm x 62,6 mm (3,5 in. x 2,5 in.) ZAPREMINA MOTORA: 398 cc OMJER KOMPRESIJE: 11.1:1 MAKSIMALNA SNAGA: 38 KS pri 8.000 o/min MAKSIMALNI OBRTNI MOMENT: 27,3 ft-lbs (37 Nm) pri 6.500 o/min SISTEM GORIVA: Ubrizgavanje goriva, 42 mm kućište leptira sa brizgaljkom sa 10 rupa SISTEM PALJENJA: Elektronsko paljenje STARTER SISTEM: Električni SISTEM PODMAZIVANJA: Polusuvi karter PRIJENOS: Stalna mreža sa 5 brzina PREDNJE OGIBLJENJE: KYB Obrnuta teleskopska, spiralna opruga, prigušena uljem; 11” putovanja; podešavanje prigušenja kompresije/odskoka STRAŽNJI OVJES: KYB Tip veze, zavojna opruga, prigušena uljem; 11,6” puta; predopterećenje opruge, podešavanje prigušenja kompresije/odskoka RAKE / TRAIL: 27,5°/109 mm (4,29 in) PREDNJA KOČNICA: Disk kočnica, jedan rotor od nerđajućeg čelika prečnika 270 mm STRAŽNJA KOČNICA: Disk kočnica, jedan rotor od nerđajućeg čelika prečnika 240 mm VELIČINA PREDNJE GUME: 80/100-21M/C 51P, tip cijevi VELIČINA ZADNJIH GUMA: 120/80-18M/C 62P, tip cijevi UKUPNA DUŽINA: 2270 mm (89,4 in) UKUPNA ŠIRINA: 885 mm (34,8 in) UKUPNA VISINA: 1235 mm (48,6 in) MEĐUOSOVINSKO RASTOJANJE: 1495 mm (58,9 in) RAZMAK OD TLA: 300 mm (11,8 in) VISINA SJEDALA: 920 mm (36,2 in) TEŽINA PRAZNOG VOZILA: 151 kg (333 lbs) KAPACITET REZERVOARA ZA GORIVO: 8,7 L (2,3/1,9 US/lmp gal) KAPACITET ULJA (REMONT): 1,9 L (2,0/1,7 US/lmp qt) POTROŠNJA GORIVA: 28,4 km/L (3,5 L/100 km) u WMTC CO2 EMISIJE: 82 g/km u WMTC

Nekako mi se čini da je Ipone sve gori i gori....

Koliko vidim je 1350ccm? A to 1390 mu dođe kao reklama

Imao sam SV650 2002 trošio je oko 350 ml na 1000km. nije dimio rado je super. Tri godine sam ga vozio i prodao. Sledeći vlasnik je bio zadovoljan i vozio ga nekoliko godina. 15W50 sam vozio.

Odličan. Hvala puno !

Kompijuterska simulacija u studiju

Barselona aaaaaaa aaa Kvin ! https://www.motogp.com/en/calendar/2024/event/motul-solidarity-grand-prix-of-barcelona/2611da37-136f-490e-a314-8b61a9441357?tab=overview

Izuzetno prometna ulica. Tuda ljudi idu iz Ugrinovaćke za Novi Beograd ... skrate put...

Bandićeva je u Zemunu !

Da nisi u Bandićevoj, tu sam ja redovno gledao kako niko ne poštuje desnu stanu ?

Suncane naocare verovatno nisi dovoljno gurnuo. Meni je tako bilo na LS2 Scope pa sam pogledao malo bolje, gurnuo ih jače prema nazad, bilo je škloc i sada rade kako treba! Mozda je i kod tebe tako !

Ako nećeš u off mnogo, onda ti 450 ne treba a ne trebaju ti ni kreš barovi. Pre 10 godina niko to nije ni poimnjao, ni tri kofera a sada bez toga nije motor. imam motor sa tri kofera ali retko kada ih stavljam...

Taj put je uzas. Treba dupla puna i 60 na sat, prvo zbog nas a posle i ostalih....

Ima svega u šumi planini...

Starijim motorima je ogibljenje mnogo kvalitetnije...

Pa nece voziti valjda na nekoj stazi prvi put....