srbac
-
Broj tema i poruka
5111 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Sve što je postavio član: srbac
-
I Ducati će u stečaj. Kinezi pritisli samo tako
-
Neka voze svi Ducati i mirna Bačka
-
Temu presao na D ekspres. Stigla mi je posiljka pre 7 dana....
-
Stala je prodaja svima, osim kinezima
-
Ja sam kupio 55 L sas popustom, i dalje stoji na regalu u kutiji 0km Čeka bolje dane
-
Koliko znam, D.I.D. ne radi lančanike. Verovatno pakuju nešto u setovima, nesam čkolovao
-
Treba se znati šifra
-
Ovaj motor ima hod zadnjeg ogibljenja kao CBR1000RR 130mm
-
Čini mi se da se to više ne pravi. VX3 je sada taj lanac. Ja sam zadnje dve godine 2 puta kupovao VX3 520 iz Motobike Kać, odličan kvalitet. Godinu dana akanja na LC4 640 Adv nije mrdnuo. JT lančanici su slabi. Na Hondi XL500 R 37ks, prednji lančanik posle 1500km je baš dosta pohaban, pa sam stavio RK lančanik , Lanac VX3 super... Sada sam uzeo RK lančanike (Moto Land) i VX3 520 (Kać) za EXC450 pa ću videti....
-
Ja vozim na GSu 1200 20W50 Castrol Power 1 i zimi i leti,, ništa mu ne fali. 20w ide od -10 c pa na više. Zagrejem ga par minuta kao i uvek ! Mišljenja ima raznih. U prvom service manuelu BMW kaže 20W50, tako da to je to. Naravno po minusu ne vozim
-
Meni je CO2 bila za asfalt baš loša. Trese ljulja kao da mi je odšrafljen točak. Čak sa E09 dakar koja je bila poprilično pohabana išao sam po blatu uzbrdo super. Ispod Jadovnika i do Raške dan posle one oluje u oktobru.
-
Mitas E09, izbegni Dakar model. Odlična guma, drži dobro teren, blato nročito ! Na asfaltu isto odlična
-
Da je skinuo Db kiler sa ovog otvorenog, mozda bi dobio nesto...
-
Ljudi dobiju zvuk i misle da su dobili 5ks
-
Anake wild je dobra guma za sve terene. Ona je 50 50 i poprilicno se dobro drzi i po blatu. Stavio sam je napred na EXC bas zbog asfalta. Treba da dovrsimo TET od Kursumlije pa do kraja (Bugarska) Nazad imam Michelin Desert race. Posle obavezno dolazi Treker. Ove imam, pa je greota da stoje nepotrošene Uglavnom 1.2 po kamenjaru a 1.0 po makadamu, blatu, šljunku. Asfalt 1.5 dok ne stignem do terena.
-
Prva mu je jako dugačka za vožnju po terenu. Kada se stavi kraći prenos onda mu peta vrišti već na 80-85 i nezgodan je za vožnju, vibrira. To su najveće zamerke bile na DRZ400. Zadnjih godina je zamerka i ubrizgavanje. Ubrizgavanje su rešili a menjač ćemo videti kad ga probamo.
-
Ovo je skoro isti motor kao stari, samo teži 15kg. Promenili klip i bregastu, jaka stvar. I dalje ima 5 brzina, to mu je veliki minus. Ubrizgavanje super, modovi- koga to zanima na 38ks . Samo marketing... Ako je do 6000-6500 ojra ok, preko toga mrka kapa.
-
Martin je i prošle godine bio blizu baš, ali mu uvališe stari DOT
-
Kao u moto 2, isti motor svima, pa terajte
-
Zadnje dve pobede se ne računaju, morao je da pobedi, Martin nije...
-
Videćemo šta će KTM, Aprilia, Yamaha doneti za 2025. Mozda i neće biti toliko jači. Ipak je Martin jak vozač.
-
Acosta dobro pada, starleta prava
-
Prdko dobro vozi jednom rukom
-
Dzaba im sve, ode titula u Hispaniju
-
Sutra 9. i ćao đaci
