Samo ih lova zanima, nista drugo. Ljudi polomnjeni, posle operacije 5, 6 dana voze, e to je super sportski, bezbedno, hehehe.
Neka ukinu sve te trke, formule tada bi to bilo bezbedno.
Ovamo uvode dozvole A1, A2 ne smes sa 18 god da vozis preko 35kw a na trkama e tu moze sve sa 14 god hahaha
To sto motor ne trosi odredjeno ulje, ne znaci da to ulje bolje podmazuje od nekog kojeg taj isti motor motor malo trosi.
Mannol 4 takt sipao u Cagivu Navigator 1000, posle 5000km je osetno poceo menjac da teze radi.
Pre toga je bio Ipone katana, menjać je baš loše radio, škljocao itd
Sada je 10w40 Comp 4 razlika na menjaču je nebo zemlja. Što se tiče potrošnje tu nije bilo razlike, skoro da nema dolivanja.
Sada sam kupio KLE i tu je predhodni vlasnik skoro sipao Ipone RS4000 , za sada je sve ok. Comp 4 čeka svoje vreme.
Temperatura čela klipa je od 250-350c kako bilo spolja i sve jedno da li je vodeno, vazdušno ili uljano, mada i to uljano je ustvari skoro vazdušno a i vodeno je ipak vazdušno
Temperatura čela klipa OTO motora
Režim rada
Dvotaktni motor
Četvorotaktni motor
Malo opterećenje
150–250 °C
150–250 °C
Normalno opterećenje
250–350 °C
250–350 °C
Veliko opterećenje
350–450 °C
300–400 °C
Dugotrajan puni gas
400–500 °C ili više
350–450 °C ili više
Delmaksov popust za ulje Comp 4 je bio 880 do 950din, zavisi ko ima kakav rabat. Meni je drugar uvek davao za 880 ali me mrzelo da se za tri litre ulja cimam do BGa.
Svaki prodavac ima cenu koju hoće i može. Kupi ili ne kupi !