Zato Kurti redovno nestaje gorivo, da im ne bi slučajno ukinuli koncesije

WWW.PADDOCK-GP.COM od André Lecondé | 8. oktobar 2024 Najpažljiviji posmatrači su možda primetili upečatljiv detalj na Ducati Desmosedici GP23 Marca Marqueza tokom poslednje Velike nagrade Japana: suštinski deo motocikla je jednostavno nestao! Nakon kvara motora u prethodnoj trci na Mandaliki, Ducati je izvršio detaljnu analizu i donio drastičnu odluku. Zamajac, poboljšanje dodano sredinom sezone, uklonjen je sa GP23 do kraja godine Ova komponenta, koja je debitovala na VN Holandije u Asenu , obezbedila je bolje upravljanje za GP23 . Međutim, pokazalo se problematično, uzrokujući prenapon motora , što je dovelo do kvara koji je pretrpio Marquez u Indoneziji . Kako bi izbjegao daljnje incidente, Ducati se odlučio za drastično rješenje: povratak na originalni zamašnjak na svim GP23 do kraja sezone. Ova odluka, međutim, ima direktan uticaj na performanse pilota. Za Marca Marqueza gubitak ovog komada izgleda nije bio tako poražavajući, jer je ipak uspio doći do podijuma u Motegiju. Međutim, Marco Bezzecchi, Fabio Di Giannantonio i Alex Marquez vidno su zamjerili nedostatak povećane manevarske sposobnosti koju je nudio novi volan. Di Giannantonio čak razmišlja o izvođenju operacije planirane za zimu, jer je njegov nivo konkurentnosti znatno opao bez ovog ključnog dijela prema motorpasionu . Ducati , sa svoje strane, nastavlja da podržava Jorgea Martina sa specifičnim poboljšanjima, od kojih Bagnaia nema koristi , čime potvrđuje svoju posvećenost borbi za titulu. Ali ostaje pitanje: hoće li Marc Marquez uspjeti ponoviti svoj uspjeh na preostalim stazama Phillip Island i Valencia? Hoće li moći održati ritam bez ovog dijela koji je davao bolju stabilnost? S još dvije trke koje slijede, sve je moguće. Ali za Marca Marqueza i njegove istaknute kolege, ova mehanička promjena će nesumnjivo dodati dozu kompleksnosti i neizvjesnosti za kraj sezone! Uklanjanje novog zamašnjaka sa Ducatija GP23 je teška, ali neophodna odluka za Ducati . Ova tehnička modifikacija ima direktan utjecaj na performanse motocikala i može imati posljedice na konačnu klasifikaciju prvenstva. Ostaje da se vidi kako će se pogođeni vozači Ducatija prilagoditi ovoj novoj situaciji i da li će italijanski brend uspjeti da povrati svoj uobičajeni nivo performansi.

Dobijao je sa Citroenom C8 ili Peugeotom 807 u trećoj smeni transport do boksa, koliko se sećam

Nizak na pocetku, da ne bi bio previsok na kraju.

Nije bezbedno voziti sa velikim pritiskom a bezbedno je da jedan drugoga izbace sa staze bez kazne...smejurija

Da ih vidimo!

Peko sutra pada

Shvatili su da R-ove vise niko ne vozi !!!

Ko je to pao na startu trke? Nisam video, streaming na telefonu, šta da se radi

Ima li neko link za streaming? Tnx !

Danas, negde između Zlatibora i Priboja, TET track

Kada gledam TET trekove od drugih zemalja, ima dosta krugova ili nezavisnuh trekova koji se negde spajaju... !

Kada je zadnji put menjana trasa TET SRBIJA?

To im je najbolja reklama ikad !

Ćepiči pomažu a nisu skupi

Ima i kod Vršca druga !

Koliko vidim, čini mi se da nije osteceno leziste lezaja uopšte. Izvadi semering i izvadi košuljicu lezaja, pa ćeš bolje videti. Distancer između ležaja može ti napraviti bilo koji strugar.

Yamahi ne odgovara da imaju dobar plasman u ovoj sezoni. Ako ovako nastave izgubice koncesije. Uvek ce mu nestajati goriva pred kraj

Bastiani Martin Markez

Mnogi stucni ljudi su testirali raznorazna stara ulja 10 godina i više. Rezultati su, nema promena ni malo i dobra su za koriscenje. Testirali su i ulja koja su u otvorenim kanticama mnogo godina bila i isto su potpuno dobra za upotrebu. Ja sam dobio na poklon dve kante po 4 L Motula 3100 gold, stare vise od 7-8 god. Mnogi nisu ni čuli za to ulje. SV650 se nije bunio i radio je odlično.

Od malo pre. Preko puta tvrđave u Golupcu

Markez plafon moze do treceg mesta. Ako bude preterivao, neizbezan je pad. Ako bude kiše onda, vec ima šanse za pobedu. Sa GP23 to je realnost. Ostale GP23 je i Yamaha prestigla . Mada kvalifikacije tek dolaze !

Peko je mlađi 4 god tako da ima šanse da stigne i prestigne Markeza/ Rosija . Agostini je goat forever

Ne treba se čuditi. danas vulkanizer može biti bilo ko sa ulice i hoće da radi. Obuka par sati/dana zavisi od toga koliko novi radnik kapira. Pre par godina moja prijateljica me moli da joj zaposlim sina, zavrsio za automehanicara 20god momak. Decko nema pojma o nicemu. Teme su, jel može motor od Poršea u Jugo, Ladu itd. Zaposli se nekako, radi godinu ipo u nekom Renault servisu i odjednom dečko sve živo zna.... Gazda otišao na more on ostao sam radi, oduševljeno mi priča šta je radio. Sprema ljudima auta za put u Grčku. Moment kluč, molim, šta ?

Rossi se tada svima zgadio. Pa realno nije ni imao sanse tada