Vidim Husqvarna 701 i KTM 690 govore da je ulje 10 000km a ide 1.7L prvi put, znači 1,5 zamena. To mi je baš malo ulja na toliki motor i toliko km. Mada on ne vrti mnogo, naročito u terenu....
2005-2018 CRF 450X 0,87 prvi put, posle toga 0,7L
2018-2022 CRF450X 1,45 prvi put posle toga 1,15L
2021-2022 CRF 450 RL 1,45 prvi put posle toga 1,15L
Ovo je sa Motul oil selector-a
Sa ovom količinom može 2000km opušteno !
Koliko vidim da je ovaj agregat Kove 450 rally od raznoranih kineskih motora 450 sa 40ks a ovde je dignut na 51 ili pro 54 ks. Videćemo kako će se to odraziti na vek trajanja. Generalno, meni se mnogo dopada. Farovi su mogli i lepši da budu.
XTX je pretezak tako ne brini za taj odnos
35kw / 175kg= 0.2
Znaci motocikl treba da bude minimum 175kg tezak da bi isao na A2
Vidi sta ti pise u saobracajnoj. Da li 0.2 ili manje. Ako je vise onda ide na A kat.
Filter goriva od VW ili Audi 1.4, 1.6. itd ima u sebi regulator pritiska na 4 bara a kosta 1300din. Takav ljudi koriste na F650GS s obirom da original košta oko 100e.
Mann WK 69/2 ili nekog drugog proizvođača !
Inače za F650GS i sve druge R1200 pritisak je 3,5 bara !
Po pitanju perormansi pumpa nema veze sa tim. Regulator pritiska određuje sve. Ako pumpa savlada 3 bara to je to. Najbolja je nova iz originala. Ove pumpe RMS i slične za 3500din su dobre samo za rezervu.
Nece te dirati a verovatno te nece ni zaustavljati. Ima masa motora sa 37kw i to oni tolerisu za A2. !
Koliko znam u saobracajnoj pise pun broj bez decimala, tako da ce samo pisati samo 35