MM rekord staze

To nisam video ! Bila je tu nešto dublja voda, pa smo terali nekoliko puta !

Trebalo bi da je ovo blizu Taorskih vrela?

To su kineske litre, malo su manje nego naše

Bez veze je to što je kraći amortizer. Tu nešto nije u redu. Na nogare da ga digneš je verovatno teško, naročito kada imaš pune kofere. Proveri o ćemu se tu radi

Motorad časopis je po pitanju testova baš smešan!!! Test guma - najbolja nemačka guma Test kaciga - najbolja nemačka kaciga Test motora... Test opreme - obrazac je isti !

Mislio sam na Starog rokera !

Ljudi sa lovom uglavnom ne kupuju više GS-ove. Sada su prešli na qvadove. Vikendom na prikolicu i rnjanje dva dana pa kući. To im je mnogo bolja opcija. A može i qvad na kafu !

Ja u krug godinama. Klasik, naked, enduro... Bolessssss

A BMWa kada ćeš u oglase?

Kurti nije nestalo goriva ! MM šta reći

Vredi se posetiti kako je Rossi puko

Koja je ovo davna prošlost. Nemaju krilca, izgledaju kao 125ccm

Čini mi se da R1300GSa nije bokser, bar tako izgeda

Bravo Martine

A MM je lepo povukao sa sobom AM

Ja vozim 115-120, jer duva vetar dosta na suvozača ako idem brže. Uglavnom motori toliko i idu. Retko ko me je motorom pretekao na autoputu u Srb. Na GSu imam veliki BMW ADV vizir i letiriće .

Taj disk može jos 10 godina da koči. A što se tiče šrafova na Viziru, ovaj model BMWa nema vizir fabrički !

Ja sam ga dobio pre dva meseca. Zadovoljan sam. Spavao sam pre neki dan na Tet-u pet dana. Okolina Sjenice je bilo -2c nocu i nije mi bilo hladno. Ispod duseka sam stavio onu foliju protiv sunca za šoferšajbnu. Napumpa se tom pumpom lako ali se moze naduvati ustima za manje od minut. Bolje je kupiti onaj bez jastuka i jastuk posebno. Ovaj dušek što ima jastuk ujedno, zbog težine tela pritisak ode u jastuk i on postane tvrd ko kamen. Ako bih sada kupovao uzeo bi bez jastuka.

Danas

Martin ih dere kako god se okrene. Vamos Martineee

Zato Kurti redovno nestaje gorivo, da im ne bi slučajno ukinuli koncesije

WWW.PADDOCK-GP.COM od André Lecondé | 8. oktobar 2024 Najpažljiviji posmatrači su možda primetili upečatljiv detalj na Ducati Desmosedici GP23 Marca Marqueza tokom poslednje Velike nagrade Japana: suštinski deo motocikla je jednostavno nestao! Nakon kvara motora u prethodnoj trci na Mandaliki, Ducati je izvršio detaljnu analizu i donio drastičnu odluku. Zamajac, poboljšanje dodano sredinom sezone, uklonjen je sa GP23 do kraja godine Ova komponenta, koja je debitovala na VN Holandije u Asenu , obezbedila je bolje upravljanje za GP23 . Međutim, pokazalo se problematično, uzrokujući prenapon motora , što je dovelo do kvara koji je pretrpio Marquez u Indoneziji . Kako bi izbjegao daljnje incidente, Ducati se odlučio za drastično rješenje: povratak na originalni zamašnjak na svim GP23 do kraja sezone. Ova odluka, međutim, ima direktan uticaj na performanse pilota. Za Marca Marqueza gubitak ovog komada izgleda nije bio tako poražavajući, jer je ipak uspio doći do podijuma u Motegiju. Međutim, Marco Bezzecchi, Fabio Di Giannantonio i Alex Marquez vidno su zamjerili nedostatak povećane manevarske sposobnosti koju je nudio novi volan. Di Giannantonio čak razmišlja o izvođenju operacije planirane za zimu, jer je njegov nivo konkurentnosti znatno opao bez ovog ključnog dijela prema motorpasionu . Ducati , sa svoje strane, nastavlja da podržava Jorgea Martina sa specifičnim poboljšanjima, od kojih Bagnaia nema koristi , čime potvrđuje svoju posvećenost borbi za titulu. Ali ostaje pitanje: hoće li Marc Marquez uspjeti ponoviti svoj uspjeh na preostalim stazama Phillip Island i Valencia? Hoće li moći održati ritam bez ovog dijela koji je davao bolju stabilnost? S još dvije trke koje slijede, sve je moguće. Ali za Marca Marqueza i njegove istaknute kolege, ova mehanička promjena će nesumnjivo dodati dozu kompleksnosti i neizvjesnosti za kraj sezone! Uklanjanje novog zamašnjaka sa Ducatija GP23 je teška, ali neophodna odluka za Ducati . Ova tehnička modifikacija ima direktan utjecaj na performanse motocikala i može imati posljedice na konačnu klasifikaciju prvenstva. Ostaje da se vidi kako će se pogođeni vozači Ducatija prilagoditi ovoj novoj situaciji i da li će italijanski brend uspjeti da povrati svoj uobičajeni nivo performansi.