Ovo je motor za žene/devojke ovih koji voze velikog GS-a.

Pa evo malo nekog mog utiska od danas. Versys '25. vs. '12. Ja ću napisati ono što sam ja primetio za 30-40 km vožnje i naravno vrlo je subjektivno. Vibracije: Novi Versys ih maltene nema (u odnosu na stari). Baš lepo radi. Vibracije se osete na nekim obrtajima (nisam baš obratio pažnju u kom opsegu) ali to je na nogostupima. Ostalo jok. Stari Versys (barem moj) ima vibracije svuda: fuzasteri, sedište, guvernal....oseti se. Nije to ništa strašno i gube se na određenim obrtajim (doduše ne potpuno) ali su solidno primetnije nego na novom. Zvuk: Manje izražen. Tiši motor. E sad....ja imam povišeni vizir a ovaj nema pa možda je do toga (mada ne bih rekao). Cimanja: Ja to nisam primetio. Nikakve cut off-ove, seckanja niti bilo šta slično. Ako ljudi kažu da ih ima onda ih ima ali ja to primetio nisam. Tako da što se mene tiče to ne treba da bude problem. Zaštita od vetra: Definitivno bolja za donji deo tela. Gore, rekao bih isto. Kočnice: Bolje su na novom Versysu. Ovde bih voleo da čujem mišljenja drugih koji su vozili i jedan i drugi. Ali na mom su nekako "spužvastije" dok su na novom jače i deluje mi zaustavni put manji. Pogotovo kada hoću u krivinu da uđem sa prednjom. Sa novim kočim kasnije pred krivinom definitivno. Upravljivost: Iako novi deluje veći zbog plastika, osećaj laganog upravljanja je isti. Položaj nogu: Čini mi se na novijem da su noge više u nekom touring položanju. Da je taj ugao noge veći. Na starom su noge zabačenije nekako i meni to više odgovara. Ono gde je velika prednost mog Versysa je vešanje. Ko nije dovoljno iskusan (kao ja) verovatno može vešanje da shvati olako ali to je tolika razlika da mi je prosto neverovatno. Toliko je motor tačniji, toliko lepo drži putanju da je stvarno uživanje voziti ga. Ali to je već Neša sređivao....nije do motora. Da li bih u perspektivi menjao moj za noviji. Ne. Tu nemam dileme. Osim kočnica meni je sve ostalo zanemarljivi upgrade. E sad....ono što je zanimljivo. Ja imam Nešin booster. I motor mi je sa njim baš trošio puno. Prošlog vikenda smo prešli 220 km i potrošio je 13L goriva. To mu dođe skoro 6L/100. Pred ovu vožnju sam ga prespojio i vratio na fabriku i potrošnja je 4.8L (200km-9.6L). To sam primetio i ranije. Ne mogu da se setim potrošnje u avgustovskoj turi po Bosni i Hrvatskoj (nisam pratio potrošnju) ali u septembarskoj (Albanija i Krf) i novembarskoj (Srbija) je tropio blizu 6L. Da li je zbog hladnijeg vremena ili šta uglavnom, tako je.

Menjao bih moj čisti lanac za život u toj klimi

@vucko23 Mislim da je odgovor na pitanje da li cvt ili menjač jasan Mislim šalim se, ja motor/skuter ne vozim inače već samo kada ciljano idem u vožnju tako da za mene skuter nema smisla. Ali što se ovoga tiče, cimanja....bogatija/siromašnija smeša.....mislim da to nije nešto što može da bude toliko izraženo i da odbije od kupovine. Ako se steknu uslovi za vožnju sutra ću provozati moj sa "prespojenim" boosterom (isključenim) i nov 650 (2025) fabrika pa ću izneti moje (ipak skromno) mišljenje.

.....ili ona kesica koja ometa prijem

On čak nije ni uništitelj Kineza a kamoli Japanaca.

@astmario Ja sam septembra ove godine vozio do Krfa (i nazad, jelte) sa onom modularnom Nolanovom (dal beše N40....tako nešto...kojoj se skida brada) koja nema podbradak. U povratku 900 km autoputa od kojih je više od 500 bilo solidno hladno (čak je provejavao i sneg kod Kozanija). Šta znam. Nisam najebao koliko sam očekivao. Verovatno zavisi od toga šta voziš i koliko si visok. Od tih flip over kaciga, po komentarima vidim da je LS2 Advant X solidna kaciga (za razliku od recimo Sharkove flip over koja je bučna dosta).

@bajker71 Mislim da Gagi u Balosavi može da nabavi Road Attack. Ako se ne varam cena je 370€.

To je bilo samo pitanje vremena

Pazi kad nisam ni provalio

@Darko Mihajlovic Svi oglasi korisnika - Roba Uz Uvoza - KupujemProdajem WWW.KUPUJEMPRODAJEM.COM Svi oglasi korisnika - Roba Uz Uvoza.

Da bre....baš ogromna razlika. Na motogume rs je skoro 40K (i SP 37K). Ne znam šta je fora. Stari DOT?

Da, matora je. Ali kada sam kupovao bila je ista cena za komplet Mitas TF i Z8 (oko 36K). Doduše i sada je na motogume.rs ali na KP neko iz Sombora prodaje Mitas TF za 26K komplet

Ne znam da li je pravi forum ali da kažem koju.... Motor sam kupio sa Mitas TF koje su prešle oko 7K. Ja sam prešao još 7K sa njima i stavio sam Metzeler Z8 Interact. Razlika je baš primetna. Sada je motor kao zalepljen za asfalt. Mislim svi kažu da su Mitas ok do neki 10K, ja ih eto vozio do 14K i bile su raspad. Tako da možda nije pošteno poređenje jer je Z8 nov. Ali razlika je ono što kažu "wow". Videćemo sada kako će se ponašati po mokrom i koliko će kilometara imati ovakva svojstva.

A da li uslovljavaju da redovno održavanje bude isključivo kod njih?

Danas smo se vozili malo i bio je momak sa 1250 ADV sa nama. Opasna sprava nema šta. Nego u vezi tog kardana, reče da su u BMW-u najavili da će svima koji su održavali kod njih motore do 60.000km na toj kilometraži zameniti kardan o njihovom trošku.

@sst Nisam stekao utisak da je taj put nešto posebno klizav... možda je hladan sada pa zbog toga.....ili ste ga baš papričili tuda A kako je sada preko Andrijevice (pretpostavljam da je to put Andrijevica-Mateševo)? Asfalt celom dužinom?

"Bolje je biti bogat nego ne biti"

Valjda Touratech tangi?

.....i za balansiranje ☝

Ne moraš to meni da pričaš....taj sam Kod vidikovca Vidlič....pljas....neće. Kako da ga spustim sa Stare Planine Srećom, bilo u začetku pa se odblokirao kada se ohladio malo. U roku od 20 dana je zamenjen motor Ali zanimljivo je voziti ga.

Pa to za MT07 je jasno. Nego jesi li video kako MT03 ubrzava

Pa nije baš DCT automatik. U tome i jeste stvar. Isto sam mislio dok ga nisam vozio. Treba probati.

Alvirović radi na promociji tih sistema. Koliko oni doprinose bezbednosti, prosudi sam

@easy and slow U redu je to što kažeš za nemanje snage sa dvoje na motoru i stvarima. Ali ne mogu da se složim za dinamiku vožnje i menjanje brzine gde se gube obrtaji kada su najpotrebniji. To je do vozača već. @Blaza Po meni je DCT mnogo bolji od manuelnog. Ali mnogo.