Negotin pa Kladovo. Znači ka Dunavskoj. Preko nje je povratak. Taj deo ka Kladovu su radili prošle godine....sada ne znam dokle se stiglo. Inače je to najlošiji deo.

Šta će ti motori sa 50KS kada već imaš Xmaxa Ako ti je već takva situacija sa vremenom za vožnju i putnom brzinom, vozi tog Xmaxa i prst u uvo. U toku te sezone kada pređeš XY kilometara, kazaće ti se sve samo.

Uh....svi putevi ka Kopu su ekstra. Sve ih volim. Pogotovo u penjanju.

Bomba Čestitke Samo reši se odmah ovih kofera i sve slike na kojima su u kombinaciji ovi koferi i ovaj motor izbriši i zaboravi.

Uh....baš ružno. Baaaaš ružno ..

Ja sam oko toga malo i slušao kako drugi ocenjuju šta. Slažem se i ja oko ovoga. Ja recimo ni Dunavsku magistralu ne volim nešto posebno a eto, važi za najbolji put kod nas. Često vozim u jednom pravcu preko Rudne Glave od Kučeva do Kladova pa se vraćam Dunavskom. I mnogo više volim taj put preko Rudne Glave. Ali opet....što kaže Živke, suština je u ove prve dve ocene....znati to gde je.

Nosač zadnjeg kofera za KLE....cijena sitnica....330 evropskih nam jedinica.

Ne slažem se da će dominirati. Ali ne bih da elaboriram o ovome u temi o motociklu jer sam već i ranije otišao u off. Što se tiče samog modela, opet se stavlja ta cena kao reper. Nemojte to da gledate kao presudan faktor u uspehu nečega ("bio ni super da je 1500 jeftiniji"). Ako ga samo ta cenovna razlika odvaja od Kineza, onda je Kawasaki već u prednosti. Jer Kinezi moraju da naprave bolji i jeftiniji motor, da drže taj nivo dugo da bi obezbedili poverenje u brend pa tek onda da stanu na crtu i počnu trku jednako. Slažem se da je na papiru 450MT bolji motor. Ali i sam kažeš da veruješ da će se KLE dobro prodavati. I hoće. Pa zašto bi neko kupio lošiji motor za više para? E u odgovoru na to pitanje se krije cela filozofija oko uspešnosti japanskih motocikala u odnosu na kineske. Jako malo ljudi elaborira kod kupovine. Taj MT će još dugo biti "tamo neki Kinez".... Simpatično mi je bilo gledajući drugara kako bira motor. Jedinu realnu zamerku Kinezima je dao na CFmoto 700 da je pretežak. Sve ostalo se svodilo na taj osećaj da kupuje nešto što "šta ako crkne"...Recimo meni je Morini 700 bio fenomenalan....baš mi se sviđa. Ali bih ipak kupio pre Versysa bez dileme. Super je bio i momak na štandu, upalio motor, čak ima i lepši zvuk nego Versys (delovao mi je lepše iako je to agregat iste koncepcije). Ali jbga....Versys je već legenda u tom segmentu....znam kako se ponaša i star maltene 20 godina. Drugi drugar je kupio QJ-a SVT650. Prešao 20.000 za dve godine. Sem tih diskova koji su se krivili i koji su menjani u garanciji nikakav problem (bilo i nešto oko USB-a ali je i to rešeno) ali čim se ukazala prilika, kupio je Japanca Suština je da je super što su se Kinezi pojavili jer da nisu ja verujem da bi japanski motori bili bar po somića skuplji nego sad. Honda 500NX možda najbolji primer a verujem i KLE. Ali isto tako oni će mnogo teško da istisnu glavne igrače i da izdominiraju nad njima. Jedino su cene polovnjacima u usponu i oni se ne daju

@Skandi Iznenadio me je broj. A ne to što se kupuju novi pre polovnih. Kao što napisah, ono što mi nije jasno to su cene polovnih. @chief.fire Pa treba da stigne za 10-15 dana. Organizovaćemo nešto

Ovo je, kažem, moj utisak. Možda i grešim. Mislio sam da se daleko manje novih motora prodaje. Tako da mi tek te cene polovnih nisu jasne. Ali....ko kaže da moram sve da razumem

Inače, kada piskamo ovde .... Drugar je išao da gleda posle sajma i CFmoto 700 ali je na kraju ipak ostao pri prvom utisku (naravno ) i pazario KLE-a. To je bio taj bljesak u očima koji nikakve kajabe, klirensi, dodatne opreme ili moto influenseri nisu mogle da zamute Nego....pišem iz drugog razloga. Idući tako od firme do firme, prema podacima koje smo u razgovoru saznali od prodavaca, cifre prodaja novih motora su impozantne (meni barem). Tako da je moj neki generalni zaključak da je sada najviše štete pretrpelo tržište polovnih motora.

@chief.fire Pisano je već. Ali pokušaj da shvatiš da uspeh brenda ne zavisi od tržišta u koji mi imamo uvid niti od onoga što mi smatramo kvalitetom. Ja ne znam da li si svestan da Honda proda 20 miliona jedinica motocikala a najveći kineski proizvođač ni 3. Da jedan BMW GS nema praktično takmaca u toj kategoriji. Jednostavno nema. To brojke jasno i nedvosmisleno pokazuju. Dakle nemojmo da mešamo nešto što mi smatramo kvalitetom (može to objektivno i da bude tako) i uspehom brenda/modela/fabrike. Ako pričamo o dodatnoj opremi. Da li je prekupa? Naravno. Kao otrov. Ali nikada (pazi NIKADA) ne bih kupio motor za koji smatram da je lošiji zato što ima mnogo dodatne opreme. I mnogi ne bi. Itd....itd....

Ne vredi. Kako-god da se okreneš dupe ti pozadi. Probao sam svašta i na kraju mi se gmaps pokazao najbolji. Problem je naravno kada izgubi internet (ne pravim off line mape). Da bi to rešio moram da kombinujem. U Kurvingeru napravim mape pa ex u Osmand (imam plaćen) pa kada tražim tačnu adresu onda se vadi telefon i pale gmaps (ako mi je t ča adresa shaping point). Ali mislim da će ipak da padne neki Toma.

Ja ne znam kome je taj čovek interesantan. Mislim, ima sigurno ali ne razumem

Ne znam da li greška inžinjera ali to je guma za teške motocikle. Sigurno da može i na lakše ali zato i hoče da "pusti" kada uslovi nisu idealni. Inače meni veći osećaj nelagodnosti uliva to što si rekao za vruć asfalt nego kiša.

@Motorcyclist Naravno. Ja ne verujem da u Evropi prodaju 10% ukupnog asortimana. Da ne tražim sada. Upravo to i pričam. Mi palamudimo o nekim detaljima, YouTube -ri palamude ono o čemu mi palamudimo pa još na kvadrat ali glavno tržište se zna gde je i šta ono zahteva. Neće se oni baviti time da se takmiče sa drugima baš u svakom delu segmenta. Napravili su izuzetan model cb500x u toj klasi. Tu imaju još par modela. Konkurencija u vidu MT450 postoji, slični su ali nisu isti i oni neće sada svom modelu praviti konkurenciju praveći nešto slično MT-ejcu. Opet kažem, prisustvovao sam kupovini novog motora sada na sajmu. To su bili neki modeli u opticaju (plus Morini 700). Sva ova teorija pada u vodu kada čovek vidi, sedne, gekne malo motor gore-dole, okrene se okolo, "slikaj me"....i odluči....posle krene pravdanje odluke , nalaženje mana drugom, ublažavanje mana izabranom (jer ti se sviđa jbga....džaba Fortnine ), onda lomovi (žena, deca, krov nepokriven, lope gume na autu....) i na kraju.....idemoooo....

Da. To jeste tako. Isto i za Tubeles gume na Tranđži. Sigurno bi uštinuli deo kupaca od Afrike.

@živke Ma jeste. Nije sporno da su Kinezi pogodili tu "rupu". Ali ne može jedan proizvođač da pokrije baš sve. Šta je Honda trebala? Da napravi motor koji je NX ali više za off? Očigledno je da su procenili da više vozača u svetu ima koji će ore kupiti više cestovno orijentisan motocikl i napravili su možda i motor koji je najbolji u klasi u tom delu. A opet motor koji na off-u može većinu deonica bez problema. Videli su taj nedostatak kod prethodnog modela, doterali ga i napravili su jedan stvarno sjajan i sposoban motocikl. A Fortnine, ma koliko simpatičan bio, ne znači da je u pravu za sve što kaže. Možda i jeste u analitičkom delu ali uspeh nekog modela i marke je mnogo kompleksnija stvar. Tržište uvek pokaže. P.S. negde sam pročitao podatak da je u 2024. u Engleskoj registrovano baš puno MT450 ali je već u 2025. taj broj drastično opao.

@Blackened Isto. Honda je tu održala čas po meni. Nekako su lepo posložili svoju gamu. Neće svi da se nađu tu naravno ali njihovi prodajni rezultati govore dovoljno o tome da li znaju ili ne znaju šta rade. Ono "možda nemaju za svakoga sve ali imaju za svakoga ponešto". KLE jeste malo kontradiktoran ali kao što rekoh, prodaje se i on kao lud.

Pa gde nisu....sećam se, moji gledaju a ja hoću a ne smem....pa stanem iza televizora a naspram njega smo imali neku sliku koja je imala staklo preko i onda gledam u odrazu

Pa Dominator je bio NX Šalim se ja ali jasno mi je šta hoćete da kažete. Pa možda naravno. Nemaju motor koji bi bio toliko bolji za off nego za on koliko je 500NX bolji za on u odnosu na off (kako sam ovo rekao ). Ako smatraju da im tako nešto treba u ponudi....eto novog, pa možda i Dominatora Drugar koji se sada lomi šta da kupi (450MT, 500NX ili KLE) je Hondi zamerio veličinu. I sad jbga....džabe što su oni napravili motor koji najbolje odgovara onome što on vozi (asfalt) kada će on da kupi KLE jer mu deluje veće i ima više mesta za suvozača. Hoću reći previše mi ovde analiziramo stvari pa mislimo da svi to rade....a ne rade. Sedne, svidi mu se, ima pare-kupi. Ne svidi mu se, skupo-ne kupi....simple as that

Ne verujem za Hondu. Oni su napravili motor koji mi deluje kao najbolji mogući kompromis između on i off road-a. Sasvim lepo njime može da se vozi TET a po asfaltu je možda i najbolji u klasi. Onaj model 2013-2018 su malo doterali više za off road i dobili su pun pogodak.

Pošto je kupovina, kao što rekoh, aktuelna i lomovi su u toku, ušli smo malo u razgovore oko motora. Ako je istina ono što smo od dilera čuli doći će do naglog porasta ovih sokoćala po našim putevima. Cifra već prodatih mi zvuči neverovatno i meri se u desetinama komada.....tačnije više desetina komada.

🫩

@Гоша Ne znam da li je pitanje upućeno u svrhu predviđanja trajnosti ili prepoznati vreme zamene? Kao što je već rečeno, sve to zavisi od mnogo faktora. Imaš ispred je Darko postavio Mišelinku sa 18.000 pređenih na GTR-u a pogledaj Mitasa posle 14.000 na malom Versys-u: