Neda mi djavo mira. Rasturio danas karburatore, oprao lepo nitrom, procackao dizne i ja kraju izzduvao kompresorom. Prilikom sastavljanja primetim da je mala membrana, bocno sto stoji na karbu na jednom delu porozna i providi se na svetlosti. Obustavio sam dalje sklapanje dok ne uradim novu, nego se pitam cemu ona sluzi. Vidim da je u dodiru sa gorivom i dali je moguce da mi ona pravi probleme a u vesi su sa siromasnom smesom.

Cena nije fiksna naravno

ok

Ajde vec kad si ovde reci kad moguda svratim da zavrsim sa tim vec jedbnom

Boki ima jedan jedini sraf na karbu zar nije taj za vazduh

To sto opisujes je verovatno kliktanje zbog ili preranog paljenja ili siromasne smese gorivo/vazduh , ako ti je sveca bas bela onda je verovatno ovo drugo , probaj da podignes nivo goriva. Nego kazes da se tebi oba karba otvaraju skoro istovremeno , drugi treba da kasni za prvim da bi dobro radio. Slozio bih se sa tobom jer i ja mislim daje losa smesa u pitanju. Oko karbova sam jedino cackao nivoe i doterao ih kako treba. Svecica je bela ali kad zavrnem vazduh na karbu ne radi kako treba. Siberi idu istovremeno stim da je levi otvoreniji par mm od desnog i koliko vidim tako i mora da radi. Morace motor kod pravog majstora definitivno

Pozdrav Sebo, imas li neku ideju za izradu crashbara za ovaj motor. Na netu nisam nasao nista sto bi mi se svidelo i to su uglavnom neke homemade varijante.Dakle zanima me nesto sto bi stitilo rezervoar koji je prilicno sirok i ujedno da bude nosac za dodatna svetla. I cena naravno. Hvala na odgovoru. Evo nadjoh nesto mada ne znam kako bi izgledalo na motoru http://www.subito.it/accessori-moto/rinforzo-telaio-honda-xl-600-riky-cross-bolzano-74728070.htm

Kofer je u dobrom stanju, ima sitnih ogrebotina od normalne upotrebe. Uz njega idu dva kljuca i ploca za montazu. Cena je 100 evra. Ako nekom odgovara moze i bez ploce za 80

Probaj da operes filter vazduha a onda ga naulji sa sae 90 uljem, proveri zatim svecicu ona ce ti reci kakvo je sagorevanje. U zavisnosti od toga probaj da dodas ili zatvoris dotok vazduha na karburatoru. To sve mozes sam uz minimum alata.

Ne verujem da je do lanca jer je do nov stavljen proletos kad sam radio masinu. Ovo je bas onaj zvuk kad se cuju ventili zbog loseg goriva.

Jel ide sa plocom ili ne,pozdrav

Prestelovao ventile,medjutim ventili se cuju i dalje. Svecica prilicno bela ali imam osecaj da ako zavrnem malo vazduh na dizni da ce se rastelovati i nece raditi kao sad. Ima li neko ideju sta da mu radim(probacu naravno ovo sa vazduhom)

Predjoh do sada oko 1500 km i motor sasvim lepo sluzi i radi i veoma malo trosi. Proradio je kako treba tek kad sam filter vazduha nauljio za njega proposanim sae 90 uljem. Primecujem u poslednje vreme kakp sam intenzivnije poceo da ga vozim da zvece.ventili. Kad kazem zvwece ne mislim na cukanje kad su rastelovani, vec onaj zvuk kao kod Yuga kad je rastelovano paljenje i los benzin. Nisam se do sada susreo sa ovim zvukom na motoru pa me to malo i brine. Zvuk se javlja kad je masina bas opterecena pri preticanju i na velikim uzbrdicama. Planiram ovih dana stelovanje ventila pa se nadam da ce i to da pomogne.

Upravo to se desilo i meni na mom bivsem Pegasu. Sipao bio neko jeftino ulje, pustio ga da malo odradi i onda ga zamenio dobrim.

Ne mogu mnogo da ti pomognem. Od tvog drugara je sajla verovatno ne originalna pa pravljenje nove po njoj opet ne bi bilo dobro. Njegov XL iz 84-te je verovatno neki R model i razlikuje se od LM-a kog ja imam. Moj ima dve sajle za gas koje rade i kad vuces i kad otpustas gas.Probaj da saznas tacan model tog motora pa ce se vec neko javiti za pomoc

zainteresovan, poslacu ti adresu na pp

kupljeno, ajde ostavi telefon pa da se cujemo

Sta bi druze? Vratise mi se migavci. Nepostojeca adresa-nedostupan telefon

Cagiva Supercity bi bio moj izbor bar sto se dizajna tice a da je u tom cenovnom rangu. mozda Yamaha TDR ako ne volis italijane

Vidi da li ti ovo odgovara, ovi su od GPX-a, mada mislim da je to isto

Ma vec sam ga zalemio i izolirao dobro ali nisam gA posteno testirao. Par krugova po ulici i to je sve. Sigurno je taj prekinuti kabal imao uticaja. Sad motor jos mirnije radi, stucnuo je jednom dvaput aži je bio potluno hladan. Ima i dalje malu zadrsku kad se doda gas pa onda krene ko lud. Primecujem i da mi ostaje u obrtajima kad otpustim gas a prilicno sam siguran da sajla ne glavi. Kad sam vec kod nje na motoru imam samo jednu sajlu,mada vidim da je predvidjeno da ima dve. Cemu ta druga sluzi. Opruga na karbu vraca onu okruglu polugu u prvobitni polozaj i to kod mene radi sasvim dobro. Videh na nekom klipu da na XL-r prvo krece jedan siber na karbu da otvara pa tek od pola krece drugi. Kod mene to nije tako vec oba istovremeno idu gore.

Ne znam sta da ti kazem druze. ja da sam pametan popravio bi svoj motor,jbg.

Zna se gde se kontrolise nivo ulja i kako na tom motoru. Stavljanjem prozorceta mozes eventualno da pratis promenu boje ulja ali nikako njegov nivo. Bolje na to mesto instaliraj kurblu ako vec hoces da se zezas, to vec ima nekog smisla.

Krenem danas jos jednom sve da ispregledam pre nego sto dignem ruke od popravke. Prekontrolisem selne na karbovima, nivo na levom-glavnom karburatoru 4-5mm ispod spoja lonceta sa telom,drugi dobar. Svecica cista kao da nije ni radila. Ajde reko da proverim kabal od svecice mada sam ga novog stavio. Fabricki je kabal zaliven u bobinu i ka se menja isece se stari pa se na patrljak koji s ostavi nastavi novi. Skidam izolir ali mi kabal pod rukom nesto mlitavo deluje. Kako je moguce razmisljam,bio je zalemljen jedno 2 cm. Skinem izolir kad on se drzi na jednoj licni. Izgleda da sam ga mnogo zasekao slkalperom kad sam skidao izolaciju pa se i od vibracija dodatno iskidao. Ostaje da odradim to ovih dana svakako pazljivije i da se nadam da je to bio uzrok problema sa stucanjem.

Kad sam skidao karburatore da namestim nivoe goriva nisam gore nista dirao jer je motor dobro isao samo sto je prelivao. Gledao sam malo te poluge koje vezuju karbove i tu sam video da su malo razlokane i da se drugi siber sa vrlo malo kasnjenja otvara za prvim. Onaj prvi primarni je uvek 5-6mm otvoren i koliko sam shvatio siberi se mehanicki podizu preko sajle gasa i nema vakum membrane nigde. Najvise sumjljam na fals vazduh jer hoce ponekad da kaslje i ka airboxu. Imao sam ranije Pegasa 650 kod koga je bio problem sa fals vazdzhom ali je to opet bižo veoma drasticno. On je stucao, pucao i kasljao na sve strane i bilo je nemoguce voziti ga. Ovaj opet lepo lali, ima lep ler, lepo i glatko ide na malim obrtajima koliko to moze 1 cilindar, tek kad dodje na oko 3k rpm mqlo stucne, proguta knedlu i nastavi dalje. Tek kad se vozi na konstantnom gasu onda stucanje hoce da se ponavlja.