Ajde malo da obnovim temu. Uradio sam servis anlasera i sad vitla ko lud i pali na prvi zub. Reim da skinem karburatore i probam da namestim nivoe jer me prelivanje muci od kad sam ga sklopio. Uz uputstva sa foruma,providna crevca i bocu od infuzije, mic po mic dodjem do nivoa od +2 na jednom i -2mm na drugom karbu(mera mi je bila spoj lonceta sa telom).Vratim sve nazad, provozam se kratko, motor ide mozda za nijansu slabije mada ga nisam previse gasirao. Vise ne brboce na otpustanju gasa i najvaznije ne lreliva. Ok, ja zadovoljan. Kasnije posle par dana rekoh da sredim filter vazduha. Izvadim , proverim vizuelno, sve ok. Sundjer zdrav, masnjikav, nije ni mnogo prljav bio kad sam ga oprao. Osusim, nauljim opet,izgnjecim dobro i vratim nazad. Medjutim, krenem da se vozim i to nije to ni iz bliza. Motor ima prekide u celom rezimu rada, stuca... Dodao sam mu vazduh na karbu ali i dalje nije idealno, stucka ali manje. Pretpostavljam da je problem u tom filteru koji sam zadnji radio. Mozda sam ga preuljio pa je sad zagusen. Da probam da ga operem ponovo ali da ga ne uljim vise jer je i posle prvog pranja ostao masnjikav a ja ga dodatno nauljio.

Kupljeno, hvala jos jednom

Znam da prodajes nego nisam ti ja za voznju za koju trebaju ovakve gume

954-imas li mozda dobre gumene ublazivace sto stoje iza lancanika,pozdrav

pre oko godinu ipo dana sam pravio prikolicu gde sam na sasiju od kamp kucice samo dogradio tovarni sanduk. to je znaci klasicna teretna jednoosovinka vece nosivosti. kad sam resio da zavrsim atest otisao sam u AMS gde mi rekose da to ne moze jer postojeca sasija vec ima svoj broj i da to zalazi u krivicno delo(eventualno bri,sanje broja). posle njih sam otisao na Masinski fakužtet gde je covek odmah shvatio o cemu se radi i uputio me u proceduru-overavanje izjave pred dva svedoka kako je prikolica izradjena,od kojih profila,materijala,sa naglaskom u vezi sasije kamp kucice. atest je tada kostao oko 8000 i prva reg. oko 7000. ovo su moja iskustva vezana za atest obicne prikolice izradjene u samogradnji i ne znam kako bi islo sa prikolicom za motore.

Evo i slika konacno

Kofer na prodaju, ima plocu sa srafovima i jedan kljuc. Super stanje ima sitnih ogrebotina. Cena 4000 fixno, tel 0604421566

Bacam onda u oglase ove moje male pa se mozda cujemo ako odu, pozdrav

ako ti odgovara ona ista zamena koju smo odradili onda, ja sam zainteresovan. ili mozda dva komada K35, jedan onaj tvoj i jos jedan isti takav. pozdrav.

nema veze kilometraza sa tim,nju cita sa prednjeg tocka. zbog veceg profila ulazi guma dublje u viljusku pa moze da bude problem. probaj 140/70 ako ima

Jaknu povlacim iz prodaje

prodati koferi

Cuo sam da Markez vozi na 'divljaka' taxi u svom gradu i stice iskustvo za polaganje A kategoroje. Lorenco se te bede resio i polozio pre par meseci. Rosi kuka stara je vec ima neku godinu

vidjam jednu cesto u poslednje vreme u Strahinjica Bana na uglu sa Visnjicevom, SM varijanta,mnogo lepa.

Koferi u odlicnom stanju, sve je ispravno. Na zadnjoj slici su nosaci za njih i njih nemam. Telefon 0604421566 Milan Cena 70 evra fix.

Odlicna jakna, evo teme kad sam je ja ovde kupio http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/76730-bmw-kozna-jakna/page__p__1229135__hl__bmw+kozna+jakna__fromsearch__1#entry122913 Stanje nepromenjeno, cena 80 evra fix, toliko sam je i ja platio. Tel 0604421566

Evo kako ti nosaci izgledaju na mom XL-u. Imas li i one uporne sipke sto idu na zadnji fuzaster, i jel znas li za koji tip kofera su ovi nosaci. Ovi moji su ostali kod prethodnog vlasnika i nisu isli uz motor kad sam ga kupovao. Videcu se sa njim kad budemo radili prenos pa cemo pricati o tome.Pozdrav

Gle moje kacige i moj auto u pozadini. Pa da, to je i moj kofer bio. Sala mala,pozdrav. Odlicno koferce

Video danas, pesnecu kolegi. Hvala i pozdrav.

Stigli ventil i srafic, kolega zadovoljan. Hvala i pozdrav. CDI aktuelan i dalje

Javlja se kolega sutra, pozdrav

Vaistinu se rodi prijatelju Naravno da nisi dzabe slao manual jer sad imam sve sto mi treba kad zatreba. Vec sam bio sklopio motor kad si ga ti poslao a i ne vidim neki problem ako je malo stegnutija glava a mozda i gresim. Znam da su im glave u problemu i svakako ga lepo zagrejem pre kretanja na voznju. o

Boki nov je dihtung stavljen svakako. Ko ce ga znati mozda je i ranije dimila,moracu s proleca vise da je vozim pa da vidim sta i kako. Prosto mi je namoguce da su gumice propale tako brzo pa kakav god da je kvalitet. Mikamoto-licno sam gledao vodjice odnosno gurao ventil kroz njih i bas je tesno prolazio. Tek se malo pod prstima osetk da radi u njoj. Valjda bi mi i ovaj majstor sto je radio glavu rekao da nesto ne valja.

Veljo hvala, pretpostavljao sam da mora klip da ih drzi da ne odu dole, samo smisliti kako da se nategnu opruge i oslobode osiguraci. Videcemo jos, mozda sve to legne kako treba. Boki nije vadjen klip iz cilindra a ventili su kroz vodjice bas lepo-tesno prolazil pa ni majstor sto je radio glavu nije imao nikakvih primedbi na njih. Dok je glava bila skinuta spustio sam klip skroz dole i odozgo u cižindar nalio naftu i za nekih 8-9 sati je popio oko 5mm tecnosti kroz karike stl je bar po meni znak da one dobro drze. Inace motor bas dobro ide,ne gubi snagu i ne purnja na visokim obrtajima .

Motor od kad sam upalio vozio sam 10-ak puta kratko, sveukupno oko 2-3sata voznje. Poslednjih nekoliko paljenja primecujem plavi dim od ulja kad upali i dok je hladan, a kasnije kad se ugreje ga nema. Kad je radjena masina stavljene su nove gumice iz kompleta dihtunga(kineski)pretpostavljam. Kakve su sanse da su one propale tako brzo pod pretpostavkom da nisu karike jer bi onda dimio i dok je vruc. Nista necu dirati dok cestito ne istestiram kad pocnem normalno da ga vozim. Dakle, ako i kad dodje ponovo do menjanja gumica mogu li se one zameniti bez skidanja cele glave ,pozdrav.-