Jesi jesi 120 kroz selo Ne mogu da citam i ovu temu ali vidim da si opet pogresno razumeo sve iz prosle. Ne mrzim(o) mi R motore vec kako neki ljudi voze iste te motore. Evo Charuga se napisao predivnih putopisa na R-u, dok ti vozis 120 kroz sela (sam si izjavio)... Nema veze koji je motor, ima veze kako se vozi. Kroz moje selo nemoj da vozis 120 koliko god da si dobar, a verovatno jesi jer vozis dugo i nista ti ne fali, ali jednostavno ne volim osecaj da mi neko prolece pored glave i klinaca rodjaka koji setaju po putu sa 120...

Moj predlog je bio u skladu sa potrebama navedenim u prvom postu, tj motor za 25km. Mada kad bolje razmislim, nemoguce je da ostane na tome Cim sednes na motor zaboravices i posao i ostale kratke voznje i zeleces jos Menjam misljenje, slazem se sa Ruzom i ja Samo je pitanje moze li se to za te novce? A kad te vec ispitujemo, reci i kilazu i visinu

Isti slucaj mi je i na YBR-u kao kod tebe, a na XJ6 mi je i pre servisa... Cekamo iskusne

Da ne otvaram temu u garazi, posto verovatno tripujem, pa cu da pitam ovde. U voznji gotovo non stop cujem neki zvuk koji mi lici na zvuk ventila, odnosno klackalica. Brzo ujednaceno kuckanje srazmerno broju obrtaja. Samo na nekim obrtajima se ne cuje (ili se cuje jako slabo). Motor je nov (2000km), ne bi trebalo da ima problema ali malo me iritira taj zvuk. Vise njega cujem nego sam motor/izduv. Ulje je yamalube polusintetika ako ima veze, sipano pre 1000km a i pre toga se culo isto. U pitanju je XJ6, mada agregat je slican. Dakle, pitanje je da li je to normalno za ovaj agregat? Hvala

To si u pravu, samo sto on nije imao ni 50 kubika pa mu nece biti bljak 125, bar dok ne proba jace

Jel Yamaha? Ako jeste moras 2 clanarine da platis ovde u klubu

Dobrodosao! Vrlo skoro sam bio u tvojoj poziciji. Da ne duzim mnogo, uzmi cetvorotaktnu masinu za dug vek i manju potrosnju. Neko je predlagao YBR-a. Imao sam ga i ja i prilicno je dobro odradio moje upoznavanje sa motorima + isao je i na ture od preko 300km ali jesu doduse trajale malo duze, no, to i nije problem. Potrosnja ispod 2.5l. Servis redovan na 6000km izadje oko 3500din u ovlascenom servisu. Kod mene bio 8500km bez najmanjeg problema, a kazu da traje dugo. Zabelezen je i jedan put oko sveta ovim motorom. Jedina mana je sto je kao i vecina motora od 125ccm dosta mali i nije za krupne ljude. 125 moze jako brzo da dosadi, ali kao sto neko rece, valja uzeti slabiji ako mislis da naucis da vozis na najbezbedniji nacin. A usput, za pomenuti budzet naci ces mnogo bolju 125 icu nego neki veci motor. A i kada dosadi, nije kraj sveta, promenices ga kad se ukaze potreba Srecno!

Samo se ti uzdaj u srecu... To i jeste poenta price.. A kad je jednog dana (ne daj Boze) ponestane hoce li biti bitno ko je kriv? Traktor zauzme obe trake svaki put kada ima prikljucak (80% slucajeva) i skrece. Izracunaj sam. To nije izvrtanje reci to je ubacivanje drugog ucesnika u isti kontekst. Zapravo ti izvrces reci tom izjavom. Nema smisla vise, odjavljujem se.

Evo mog dozivljaja, pa da vidimo ko je tu kriv: Vozim kroz svoje selo na pravcu 90. Mislim da je sve super, put cist, dan lep, svet je moj! U momentu istrcava stado ovaca iz dvorista i kao sumanute preko puta! Ja na kocnicu i sam Bog zna kako sam ukocio ispred samih ovaca. Samo malo brze i leteo bih. Da li bi bile krive ovce koje su se nesrecnim slucajem probile kroz ogradu ili ja koji sam preterao za naseljeno mesto i to selo prepuno zivotinja i traktora i kombajna? Budem li krivio vlasnika ovaca sto ih nije bolje zatvorio i nastavim li sa jurcanjem sledeci put necu imati srece. Jasno kao dan! Ne vidim zasto neki imaju problem da shvate nesto tako jednostavno. Mada ne znam ni sto se raspravljam uopste.

Rekoh verovatno, prosto ne mogu da shvatim da chovek pri chistoj svesti i zdravoj pameti NOCU VOZI KROZ SELO PUNO TRAKTORA PREKO 100. Mozhda samo nije normalan.

Pa ti govoris protiv sebe. A u kom to slucaju se moze uhvatiti za prekoracenje? Seoski put sluzi i za saobracaj traktora. Ko ne zna da u selu ima traktora na putu, pa i neosvetljenih, opasno je neobavesten.

Evo jos jedne Zorke vidovite. Pa isto to neko moze da kaze i za pokojnika. Moto skup verovatno pijan ko letva il' ga zabole da l' josh neko treba negde da ide. Ovo je bilo samo navodjenje primera ne optuzujem ga da se stvarno to i desilo

Koliko god ovo sarkasticno i nesrecno zvucalo u pravu si. Moras prilagoditi brzinu i ovome jer ONI SU TU bilo to pravilno ili ne. Ako mislis preziveti prilagodi, ako mislis da isterujes pravdu neka ti je sa srecom!

I da, kako bi odredjeni ljudi pisali odgovore u ovoj temi da se ovo desilo u vreme starog zakona kada rotacija nije bila obavezna? Cini mi se da ovde mnogi indirektno zele da opravdaju sebi (i drugima) svoje postupke zanemarujuci uticaj velike brzine na ovaj dogadjaj. Jos jednom da pomenem da ne branim traktoristu vec sam protiv onih opravdavaju jurenje nocu po lokalnim putevima

@sasa Ako mislis na moj post, onda si me lose shvatio. Kazna i krivica su nebitne za onog ko nije vise sa nama. Poenta je da se ucini sve da se sacuva sopstvena glava. Neko bi mi rekao na ovo "nemoj onda voziti motor". Moj odgovor na to je da ne treba situaciju posmatrati crno/belo vec traziti kompromis. Vecina nas nije bila tamo i ne moze da prica o krivici a jos manje o kazni. Ne znamo uslove puta, ne znamo jel traktorista bio vidljiv ili ne, ne znamo nista. Samo pretpostavljamo na osnovu slika koje smo sebi stvorili u glavi na osnovu malo informacija koje smo ovde dobili.

Nisu mi jasni oni koji zagovaraju brzu voznju a svesni su postojanja svakakvih gluposti na putevima. Obojica su prekrsili zakon, ko vise a ko manje za pokojnika nije bitno. Jedan nije imao rotaciju, drugi je jurio... Oba prekrsaja ne idu na ruku motoriste. I kako mozes da juris i 100 kad znas da ce svacija greska tebi da se obije od glavu? Jbt jel bitno ako si u pravu kad si mrtav?? Sve nas ponese nekad adrenalin, pa stisnemo malo desnu ruku (ili nogu u kolima) ali u tom slucaju moramo preuzeti odgovornost za svoj zivot. Na kraju krajeva, kad ga izgubimo nije ni bitno... Najvise me nerviraju oni koji kazu da traktor ne sme da blokira obe trake istovremeno. Pa ljudi, svako vozilo duze od 4m ce blokirati obe trake pri skretanju. To sto vi nemate takvo vozilo ne znaci da ni drugi ne smeju da ga imaju. U ovom slucaju nije problem sto je on blokirao obe trake, vec sto je to uradio nepropisno bez rotacije. Mi koji nismo bili tu i ne znamo kako izgleda put, da li je pregledan, ima li krivinu i slicno, treba da se uzdrzimo od detaljnije analize slucaja. Moje misljenje, moguce pogresno, je da su obojica zgresila i da te dve greske u kombinaciji postaju fatalne dok posebno nisu prevelika opasnost. Da je traktor bio osvetljen rotacijom ovaj bi ga mozda video. Da motor nije isao brzo, takodje bi ga video ako je imao bar jedno svetlo. Kad se ovo dvoje sabere desi se to sto se desilo. Savet: Za svoje dobro uradite za sebe sve sto mozete sa svoje strane. Ako to ne uradite niste bas ljubitelj svog zivota.

Malo mi se ugusio stari kompjuter, ali tako i treba! Slike odlicno docaravaju atmosferu, a i dlicno pises, jako je prijatno citati tvoj tekst! Hvala na trudu i samo nastavi!

Evo kako izgleda sa "uradi sam" stitnikom za sunce Bez njega se na ekranu ne vidi nista, a i pitanje je koliko bi trajao jeftini uredjaj na suncu. BTW jako korisna stvar ovaj GPS. Osim za navigaciju, dobro dodje i da procenite krivinu ispred vas ako ne znate sta vas ceka iza stene

Imam neko kinesko sranjce od navigacije i hteo sam da ga montiram na motor ali mi zao da dam vise para na fabricki nosac nego sto kosta sama navigacija, te sam za par min sklepao ovo od jedne shelne za creva, malo gume od bicikla i nosac za gps za kola koji je dosao uz uredjaj. Nista pametno, ali mozda nekom da ideju: U sustini sam obmotao par krugova gume oko kormana, stegao to shelnom, a shelnu probusio i za nju zavrnuo glavu nosaca koji sam dobio uz gps. Guma sluzi da se korman ne osteti a i da amortizuje vibracije. Najbolje staviti dva sloja gume radi bolje amortizacije. Napravljeno za par min a izgleda sasvim pristojno. Zapravo vise vremena mi je trebalo za ovaj post

Imas li neki kontakt tel ili sajt?

Hvala puno! Ostacemo tamo ceo dan (nedelja). Motor cemo parkirati, pa na planinarenje! Zbog motora i opreme verovatno je lakse da nadjemo privatni smestaj kako bismo tamo dogovorili sa domacinima da nam to cuvaju dok setamo. Googlanje ne gine. Jel zanimljiva mozda Petnicka pecina? Prolazimo blizu pa mozda vredi svratiti? Ima li neka dobra klopa u kraju?

Evo i ja sam bio vredan, pa odmah ispunio svoj deo posla

XJ6 Diversion 1. Godište motocikla koji ste vozili: 2011 2. Vreme provedeno na motociklu: 1500km 3. Šta mi se dopada: Nisko sediste pruza samopouzdanje niskim pocetnicima. Ima snage na niskim obrtajima, snaga predvidiva Nisko teziste, te samim tim izuzetno laka kontrola. Jako brzo sam se navikao na njega. Zanimljivi dizajnerski detalji kao auspuh, pozicija, zatamljen vizir Ne previse osetljive, a opet fine kocnice. Dobro za one koji nemaju mnogo kilometara pod dupetom. Polozaj sedenja. Blago pognut napred, a opet prilicno udoban i posle par stotina km. Verovatno nije slucaj za vise vozace. Takodje mi se dopada sto ga bije dobar glas po pitanju izdrzljivosti: http://www.motorevij...sion-neokrznuta Kontrolna tabla pregledna sa 2 trip metra, fuel reserve kilometrazom, temperaturom, kolicinom goriva... 4. Šta je moglo biti bolje: Menjac malo bucan u prvoj, a mozda je mogao biti malo brzi u 6. Zadnja viljuska ili kako se to vec zove, odskace estetski od ostatka motora. Zasttia od vetra nije losa, ali preko 80km/h pocinje da se oseca vetar u predelu glave. Mozda treba promeniti vizi 5. Moj utisak: Dobar motor za pocetnika. Dovoljno snage koju je lako kontrolisati. Verovatno nece zadovoljiti vozace zeljne velike snage i brzine, mada tome i nije namenjen. Nije za visoke ljude. Ja imam 176cm i mislim da je to otprilike i neki maksimum udobnosti, mozda jos par cm. Za ovo malo kilometara izuzetno zadovoljan, kao i suvozacica. Videcemo kakav ce utisak biti posle nekoliko hiljada predjenih km. Malo duzi utisak sam napisao OVDE pa da ne ponavljam. Da li ga preporucujem za kupovinu? Hmm.. Da, ali verovatno treba uzeti u obzir i druge jeftinije slicne modele jer postoji mogucnost da cete ovaj motor "prerasti" a nije bas najjeftiniji u klasi. Dva su razloga zasto sam odlucio da ga uzmem: pouzdan je (kazu Hrvati u svom testu) a i svidja mi se

Ima li neko neki predlog za smestaj (jedno nocenje za dvoje) u Divcibarama? BTW ima li sta vredno da se poseti/vidi u tom kraju? Hvala!

E ovo su vec mnogo bolje slike JOS JOS Za snimke napravis nalog na youtube i kliknes na UPLOAD dugme u vrhu. Kad postavis na youtube onda kliknes na dugme "ubaci filmic..." ovde na forumu i tu uneses link do odredjene strane na youtube. Ako su filmovi veliki (u megabajtima) uploadovanje ce da potraje, pa je najbolje da stavis tokom noci..