Nisam ni vernik ni skeptik. Ovo svakako deluje zanimljivo i vredno istrazivanja i zabave pri tom. Evo nekih mojih razmisljanja: Da li je energija potrebna za raskidanje veze izmedju vodonika i kiseonika veca od energije koja se dobija njihovim ponovnim vezivanjem? Verovatno jeste jer da nije samo bismo raskidali i spajali i u krug povecavali dobijenu energiju sto je nemoguce. Sam generator je u tom smislu PM. Kad razdvajamo vodu na kiseonik i vodonik imamo gubitke na otporu (grejanje i to dosta grejanja) a kad sagorevamo gas opet dobijamo toplotu i to opet dosta toplote te se i tu gubi energija. ALI Mozda se prisustvom dobijenog gasa (HHO) u cilindru zapravo povecava efikasnost samog benzina? U tom slucaju ovo mozda i nije PM gledano u celini. Mozda se u procesu razbijanja vode na gas dobija manje energije nego sto je ulozeno a da dobijeni gas povecava koeficijent iskoriscenosti benzina? Samim tim to ne bi bio perpetuum mobile, jer se NE stvara vise energije od ulozene, vec se samo povecava koeficijent iskoriscenosti goriva, koji je relativno nizak, nesto poput cuvenog NITRO-a? I sto deluje najverovatnije: Siguran sam da nas pokretac teme ne laze za dobijene rezultate. Mozda smesa inicijalno nije dobra pa mu se sad popravila? Sta ako je smesa bila prebogata pa se trosilo puno goriva i samim tim ti i krpa na auspuhu brze tamnela, pa se sad smesa razblazila te je potrosnja manja (normalna) i samim tim nema dimljenja iz auspuha? Nije sve crno-belo. Sasvim je moguce da postoji neki sporedni efekat koji nije ocigledan, a da se uklapa u postojecu teoriju. Koliko se zapravo elektrode u celiji trose prilikom elektrolize i kako sprecavas oksidaciju (ili sta vec) na elektrodama? Kada smo se bavili elektrolizom u skoli, uvek smo imali problema sa brzim topljenjem elektroda..

Naleteh na ovu temu posle duzeg vremena i moram jedan offtopic Kome je STA malo? Hmmm? Neki organ? Molim bez ljutnje, ovo je sala Morao sam

detalji?

pokrece li se, ruke noge?

Meni Tare nikad dosta! cekam

lepo objasnjeno sa primerima..ima nas koji prvi put vidimo ovo tako da nije lose sto je opet postovano. Lepo je imati snimak radi pokazivanja nekom drugom ako sami vec znamo ove stvari. Ali svakako, makni ovo iz crne hronike

U usa 960p verzija 170$ ~ 130e nije skupo, al izgleda trazi zajebanu karticu

Izgleda da su se registrovali

Slazem se! Dodas samo na spojevima sloj gume izmedju radi ublazavanja vibracij. Lim uzmes malo deblji i oblikujes ga tako da manje osciluje

a ako nemas torbu?

tu sam vec neiskusan. mislim da se moze naci samolepljivi cicak. Sacekaj jos par predloga pre nabavke, mozda neko smisli nesto pametnije

ukoliko busenje ne dolazi u obzir (a i treba ga izbeci za ovo) ja bih verovatno kupio jak velkro (cicak, kao na patikama). za svaki slucaj, prikacio bih negde i lancic u slucaju da cicak zakaze, mada to je jako retko. Video sam na slican nacin montirane nosace.

Imam neki osecaj da ce se izvuci! A kad se izvuce, nadam se da ce drugim ocima gledati na motor, da ce nastaviti da vozi, ali pametno.

@papa, daj slike pa da predlazemo @uros, ovo je ipak: http://www.vdodayton.com/

Zna li se kako se ovo dogodilo?

s obzirom na pocetne prognoze ovo nije lose, zar ne?

Znam da nije ni vreme ni mesto za pametovanje ali ne mogu da se suzdrzim a da ne kazem da mi je izuzetno cudno da neko padne toliko puta za par meseci i opet ne nosi kacigu Nadam se da ce ova tema biti premestena i to trajno! Drzi se!

sta je danas sa saobracajem ???

ovo je vise pitanje za drugi neki podforum. putopis napises nakon putovanja a ne pre A sto se pitanja tice, nije ludost, ni najmanje! Putovanje slabom masinom ima svoje cari. Nemam konkretan predlog za put, ali ni malo nije pametno ici autoputem to je sigurno.

Izuzetno tuzan nacin da se "ode" Koliko je malo dovoljno da ne obratis paznju da bi nastradao

Evo i obecanih panorama i time zavrsavam Namerno nisam stavio male dimenzije. Po visini su 800px pa se moze skrolovati horizontalno radi gledanja. -IMG_1248_STD_1253-4 images-15 images.jpg]

-IMG_1248_STD_1253-4 images-15 images.jpg]

3. tema danas na ovom forumu

mada kad malo bolje razmislim, za 16god i prvi motor YBR jeste brz Ide lagano 80, dok se za preko 90 vec muci. To su brzine sa kojima moze lepo da se navoza. Pocetnici su skloni "gadjanjem" ciframa kad je brzina u pitanju, a najcesce nisu svesni koliko je tih 80km/h na motoru bar prvih godinu dana voznje motora. Ne znam odakle potreba da se ode preko stotke a jos ni prvi motor nije kupljen. To se stalno moze cuti upravo od pocetnika. Svima nesto malo ta stotka?? Nemojte misliti da je sramota ne juriti. Jedina sramota je slupati se... Ja kao zelen vozac sa svega 3 god "iskustva" i dalje sa 8x vise konjskih snaga ne prelazim stotku na obicnom putu. Nije da ne smem vec jednostavno vidim da je to prebrzo za mene da odreagujem ako dodje do problema. Nemoj da te zavara to sto vozis 100 i mislis da si ovladao brzinom. Probaj da naglo zakocis sa stotkom pa ce ti biti jasno ako ostanes citav YBR nije za preticanja, sportsku voznju i slicno, a to se i ne preporucuje bez solidnog iskustva, bar ako mislis na svoju glavu. Za sta jeste? Za laganu voznju 60-80, za ture do 300km dnevno, a mogu se voziti i dvoje na njemu po ceo dan... Preporuka: uzivaj u motoru koji si kupio, i to uzivaj sto duze. Bice vremena i za jaci i skuplji. Naoruzaj se sto vise iskustvom i kilometrima na aerox-u nekoliko godina pa predji na jace.