Nije ni to losa opcija. S obzirom da vec imam nosac zadnjeg kofera koji ima mesta za srafljenje. Mozes li na PP da mi pustis malo vise detalja (finansijskih )

ok

Hvala puno! Zamisljao sam da je vece. Ima mesta i kod mene za ovo.

OK Jel ti problem da slikas mesto gde ti je ugradjen rezervoar? Bas me zanima koliko mesta zauzima

Kupio bih sledece stvari: Tank torba, sa magnetima, preko 20l sa providnim delom za mapu bisage, ne kozne, samo platnene, neke koje bi fino stajale uz XJ6 nosac bisaga, samo kapin koji pase uz nosac kofera za k53. Ovo tesko da neko ima, ali vredi pokusati. Ne bih uzimao ostecenu opremu. Kontakt preko PP

Moze li samo tank torba?

Sto se tice curenja vila, jesu li ispravljane i imaju li zlebove ili je samo semering?

Moze li samo podmazivac?

Osigurac vec imas ovde u onoj beloj kutijici. ne treba ti nista vise, samo nemoj da punis uredjaje ako ti je dugo ugasen motor da ne praznis bateriju.

Hmm izgleda da mi japanski trebaju ipak

Za 5-6 dana sam u NS pa cu da pogledam. Ponecu sliku za svaki slucaj. Ako nista drugo, narucicu iz BG. Nije neka cena

Bravo ! Meni su potrebni za ugradnju alarma, tacnije za izlaz na migavce. Posto su migavci vec spojeni ovim konektorom, zelim da ne diram postojecu instalaciju vec samo umetnem svoj komad zice izmedju. Ne pominju se velicine. Da li je moguce da postoji samo jedna?

Neces izgubiti pare ako pocnes od slabijeg! To je najveca zabluda! za 125ccm servis i reg zajedno do 150e za 600ccm servis i reg zajedno do 270e na nekih 8000km potrosenog goriva: 125ccm sa 2.2l/100: 180 litara 600ccm sa 5l/100km: 400 litara ===== razlika u gorivu 220e + razlika u reg i servisu oko 120e = 340e (neka bude i 300) da ne racunamo moguce kvarove i vec ti se isplatila razlika u ceni motora kad ga kupis i kad ga prodas. YBR mozes da uzmes za 1300e a neces ga prodati ispod 1100. ======================= ======================= e sad, 125 ce ti sigurno dosaditi, ali je za ucenje dosta bezbedniji i jeftiniji. Za neke dalje voznje nije osim ako nisi avanturista. Za otvoren put nije jer ce te svi obilaziti sto i nije bas bezbedno. Ja sam nedavno ucio na 125 godinu dana i bilo je situacija koje ne bih prosao dobro da sam imao jaci motor, ali mnoge stvari ces tek nauciti upravo na jacem motoru. Samo je bitno ne preceniti se. Kao sto neko rece, moze i od 1000ccm da se pocne, ali statistika kaze da nije dobro Meni licno nije zao sto sam pukao par stotina (jer sam glup uzeo nov 125ccm umesto polovan) jer definitivno znam da bih na jacem zabrljao. Bolje da uzmes slab motor i da se zajebes i smoris se, nego da uzmes jak pa se zajebes i slomis se. Zivot je dovoljno dug da se moze malo smarati i sa slabijom kubikazom pre ozbiljnog motora, Za svaki slucaj... Motor je sam po sebi rizican, bilo koji, ali u samom startu, kada cinis prve korake, treba svesti rizik na minimum. To je moja filozofija.. Moze i drugacije.. Iznenadices se i koliko motor trosi para. Ako nisi previse jak finansijski, predlazem da pocnes od jeftinijih motora, posebno sto MORAS uloziti i dosta love u opremu.. Ako imas i suvozacicu - nema kraja troskovima.. Kad se pokupuje oprema, ali kompletna, posebno sto mislis da putujes motorom, onda tek ulazi u jaci/skuplji motor. Da ti predlozim koji je od ponudjenih za tebe - ne mogu. Nisam vozio ni jedan. Onako, napamet, birao bih kawasakija, cisto sto je slabiji. Mozda nema touring sposobnosti kao ostali, ali nemoj misliti da ne moze da putuje. Ja sam sa YBR125 isao po 300km u dvoje. Ne vidim razlog zasto er5 ne bi mogao to da izvede triput lakse. Ne verujem da ces prve godine stici da putujes negde previse daleko.. PS Sto rece neko na forumu, prva 3 motora ces sigurno pogresiti, tako da nemoj mnogo da brines

Kako se tacno zovu ove buksne? Treba da ih kupim a ne znam sta da trazim.

xj6

Bravo za voznju! Sledeca investicija neka ti budu dobre pantalone i grejaci rucki

Koga?

Nisam skoro ovako uzivao citajuci/gledajuci neciji putopis! Hvala sto si podelio ovo sa nama! Sad cu jos koji put da prelistam slike, a link definitivno ide u Bookmarks

Obicno je najjednostavniji odgovor i najbolji odgovor.

@Stari roker Ovako neukom i neiskusnom ovo mi deluje kao dobar sistem, Osim sto onda pomeras motor bez podmazivanja, zar ne? Da li iko sipa kasicicu ulja u cilindar? Vidjao sam te preporuke negde, ali nisam nikad upoznao nekog ko to zaista radi

A stoji i pitanje da li ces nocu dok spavas da se oznojis pa da ti treba tush opet ujutru? Mozda je bolje prespavati smrdljiv pa se ujutru istusirati da mi mirisao na poslu

Kad si vec pomenuo bateriju, kako je najbolje nju odrzavati (bez kupovine punjaca za odrzavanje) ? Na proslom motoru sam je samo skinuo i odneo u kucu. Posle 4 meseca uspesno je startovala bez dopunjavanja.

Svi smo vlasnici svojih motora, ali ima nas koji pojma nemamo oko nekih stvari pa pitamo

Neki kompromis bi bio da se ipak upali, ali na duze od par minuta. Recimo na 10-15 min ili jos bolje malo voznje ako uslovi dozvoljavaju? Time ne bi bilo razlike izmedju povremenog paljenja i redovne voznje motora...

Za sad je i dalje u pokretu Sve dok ne padne sneg nije problem