Znam majku mu, nisam tol'ko glup Ostatak price mi je jasan i pregledacu kakvo je stanje cim spalim gorivo iz rezervoara da ga ne izvrcem punog Pretpostavljam da se vizuelno moze utvrditi stanje bez rasklapanja dalje od skidanja airbox-a ? Ako dodje do toga da to treba da se cisti to necu ja raditi jer pretpostavljam da ne zelim prljavstinu dole ka cilindrima Mada, cudno mi da se toliko zaprlja nesto staro godinu dana i sa svega 8500km na satu. Nego, izgleda da sam bio malo nejasan u postavci problema pa cu da pokusam ponovo. Dakle, u pitanju jeste XJ6 Yamaha 2011, dakle nema karburatora (to jedino utvrdismo do sad ) Postoje 2 problema koja mogu a ne moraju biti povezana: PRVI: Kada je spoljna temperatura manja od 15 stepeni a motor hladan scenario je sledeci: - palim motor i on vrti na oko 2000rpm (normalan idle kad se zagreje je 1300rpm). U ovom periodu sve je normalno - motor dolazi na oko 40 stepeni, RPM pada na 1300. Ovde se motor ugasi nakon pustanja gasa. - ako ga opet upalim i uz drzanje gasa zagrejem na preko 50 stepeni problem nestaje i nema ga vise tog dana DRUGI: Bez obzira na temperaturu okoline, nakon naglog dodavanja gasa i pustanja istog motor se gasi i tesko upali (treba verglati nekoliko puta). Ovo se desilo i na vrucem danu i vrucem motoru posle par sati voznje. Ovo se desava i na drugovom XJ6 (prica sa Cigom od gore). Kapiram da je ipak ovo malo veci zalogaj za objasniti preko neta, tako da ne gine poseta ozbiljnijem majstoru. Jos samo da nadjem takvog u okolini Sapca U sustini mogu i da zivim sa tim ukoliko to ne vodi ka pogorsanju problema i drugim kvarovima.

OK, raspitacu se za W. cleaner. U sustini, struka mi je elektrika. Sto se mehanike tice, ne znam pojedinosti (nazive delova) ali znam da se snadjem uz dobro uputstvo i skapiram sta je sta kad vidim. Rasturao sam karburator od yuga, cistio i uspesno sastavio E sad, ovo bi izgleda ipak trebao da pogleda neko pametniji jer mi je motor ipak malo drazi od yuga. Vasi saveti mi dobro dodju da stvorim neku sliku sta sve moze biti da me ne oderu (a verovatno i ne urade nista) po nekim servisima. I da, kao sto rekoh nemam karburatore Leptiri? Da li je to mozda ovo dole na slici? Ako jeste, dolazio sam dotle ranije na drugom motoru menjajuci filter za vazduh.

Hvala na pomoci, evo listam service manual.. Igracu se malo pa ako nista, dacu nekom pametnijem da ga sastavi ponovo Samo, nemam karburatore

Sreli smo se ali je dug ostao Moram izgleda do NS da bih ga vratio..

Prljave dizne me ne bi cudile ni najmanje sa ovim nasim muljem od goriva. Sad ide googlanje sta je "leptir gasa" i "idle valve .." pa da malo ucim mehaniku Sta se radi u slucaju prljavih dizni? Mogu li se cistiti u kucnoj radinosti ili da jurim nekog ozbiljnijeg majstora od mene? Najradije bih prvo probao sve sam sto mogu i sto nije rizicno - valja nesto i nauciti.

Jedva odvojih vremena da dodjem zbog obaveza, ali nisam se pokajao! Prvi put u rodnom gradu na skupu motorom ali ne i poslednji "Dedi" Danetu i dalje duzan pivo, ali sta da se radi...

I jos samo jedan post...

I jos malo slicica

Evo malo slicica i snimak sa motornog zmaja (snimak na Youtube je dosta boljeg kvaliteta)

Ma Yamaha je pravi motor - ne voli mali gas

Motor je bio vruc (vozen 15-ak min u koloni na skupu) i u duhu defilea, cepim mu malo jaci gas na sekund i kad sam ga pustio motor se ugasio, onako u sred kolone. Ovo je drugi put da mi se to desava, takodje posle veceg gasa (skoro u crvenom). Oba puta je motor bio vruc. Nije hteo da upali dok nisam okrenuo kljuc na off pa ponovo upalio motor. Na istom motoru (xj6) drugu se desilo isto, samo na hladnoj masini. Mali cigo mu prisao i cepio gas dok je ovaj namestao rukavice. Takodje nije hteo da upali nekoliko verglanja. Motor je 2011 i presao je 8500km. Ler gas mu je ok, 1300rpm kao sto kaze knjiga. Zimi, tj kad je manje od 10 stepeni ume da se ugasi na niskim obrtajima nakon nekoliko minuta. Ako ga zagrejem malo duze ni to se ne desava. Inace uvek zagrevam motor dok se temperatura na displeju ne promeni iz LOW u 41 stepen. Sta li moze biti u pitanju? Je li ovo poznata i uopste normalna pojava? Da li bih trebao da se javim u servis? U rodicu su kao nesto stelovali ali nisu uradili nista.

Jbt al ovde ima nervoznih

Lepo sroceno. Podseti me na komentare na blicu i b92. Kad god neka vest o motorima i saobracajkama, 99% komentatora prvo kaze: motociklista vozio xxx km/h - pa udare svi po lincovanju..

Svirni pre preticanja - bices sigurniji da te je primetio. Po zakonu jbm li ga, nije se nista ni desilo pa da neko bude kriv Ali da jeste ne daj boze, odgovor je ocigledan. Nije se uverio pre obilaska prepreke da je to bezbedno uraditi a ako nije dao zmigavac.. No u praksi nije problem ko je kriv po zakonu, vec ko je kriv u glavama sudije i policajca na uvidjaju (a to i te kako moze da te iznervira). I najvaznije je koliko ostanes citav posle toga, sve ostalo...

Korisne informacije, hvala A jel neko od vas izgurao lanac do kraja sa podmazivacem? Bas me interesuje koliko okvirno moze da traje vise/manje nego sa sprejom. Ziko, doktore imate o-ring ili ... ? Mada, nesto racunam, s obzirom na cenu sprejeva i da mazem na 500km, potrosim vise na sprejeve nego na sam lanac..

Ja sam skoro priveo kraju pravljenje svog podmazivaca ali nikako da resim da ga ugradim,. Ima li neko konkretne podatke o trajanju lanca iz licnog iskustva sa i bez podmazivaca na istom motoru? Ziko, koje ulje sipas? SAE90? Testerol? Neko trece?

Fazer50

Ima li gde u NS da se nadje taj Castrol sprej ? Svi ga hvale, pa bih da probam. Kakva je cena? Nije valjda preko Rodicevih 1600din za 400ml Yamalube-a?

Prodajem ovo: http://www.limundo.com/kupovina/Tehnika/Elektronika/Komponente/LED-Vodootporna-traka-crvena-12V-5-metara-rolna-NOVA/5305384 Stavio sam link sa Limunda da ne bih prekrsio njihova pravila, tj da ne prodam predmet van Limunda, pa da tamo ispalim nekog. Ovde sam postavio jer moze biti zanimljivo nekom za npr pravljenje LED signalizacije na koferu. Ovo nije jedna od stvari koje redovno prodajem na Limundu pa ne smatram oglas komercijalnim. Ovo je kupljeno za licne potrebe kad sam pravio svetla na koferu i ostao mi visak jedna rolna. Ukoliko nije po pravilima postaviti ovakav link izbrisite mi temu. Za kolege sa foruma ja placam postarinu. Samo treba na Limundu naglasiti ukoliko ste pobednik aukcije. Ako je neko zainteresovan za kupovinu pre nego sto aukcija bude imala ponude, mozemo to da obavimo i pre zavrsetka aukcije. Pozdrav

Imali smo vec priliku da se upoznamo, jedino sto je na motoskupu prilika da razduzimo ono pivo, naravno ako se ne vozi dtaj dan

Tesko da ima puta u nas a da ih vasi motori ne znaju Na kraju, zbog najave loseg vremena za nedelju, ostadosmo 3 dana na Zlatiboru i Tari. Finih 600km uz obilazak vodopada u Gostilju, Stopica pecine i planinarenja oko Zaovinskog jezera. Za istok cemo odvojiti neke druge dane, a onda bi mogli vasi motori da nauce nase nesto o tom putu

Sprej koristi slobodno. Samo proveravaj cesce (npr 300km) da li je podmazan lanac posto brzo spada. Kazu da petrolej radi posao dobro i da nije agresivan po gumicama. U svakom slucaju nije to bas egzaktna nauka kako odrzavati lanac. Najbitnije je da se na njega misli i da se na vreme maze i cisti. A sto se belog teksta tice, imas ga izmedju slika Nevidljiv je dok ne selektujes

Hehe sad ce da pocne rasprava Imao sam taj sprej i mnogo je brzo spadao. Vidi samo pise li na njemu da li je za O-ring lance ili ne. Taj cleaner ne bih koristio. Nikad ne znas sta moze da steti gumicama u lancu. Najsigurnije je nesto na cemu pise da je za oring ili xring. PS Tesko je skapirati beli tekst na beloj pozadini

Sve ja tp razumem ali mi nije jasno da neko (moderator) objavi ovakav komentar: " Trebalo je da ubije barabu, a ne da deca stradaju "

Vidi se da je voznja bila opustajuca! I brda i dolina i voda i krivine... Sve sto treba.. Bilo bi sigurno bolje da napises gde je koja slika slikana, sta ima bitno u okruzenju da se vidi, preporuku za rutu, kafane...