Kad je dete u pitanju jednostavno nije vredno razmisljanja. Odgovor se zna.

Ja se nisam javljao jer sam za sad veoma zadovoljan kako sve funkcionise. Felna je bila malo uprskana u startu ali sam smanjio protok i sada je sve ok. Ne verujem da cu dalje ista menjati osim eventualno dvostrane kapalice. FJC, mozes kao privremeno resenje da uradis kao i ja stezanje creva izmedju 2 plocice srafovima. Tako moze fino da se nasteluje protok ali resenje nije bas elegantno

Zna li ko sta o ovome: Dve osobe izgubile su život u teškoj saobraćajnoj nesreći koja se dogodila danas oko 12.40 sati u Ulici sveto polje u Bogatiću, saopštila je šabačka policija. U sudaru teretnog motornog vozila "tam", leskovačkih registarskih oznaka, kojim je upravljao G. S, i motocikla "honda", život su izgubili vozač motocikla Đ. S. (22) i putnik na motociklu G. M. (22). Uviđaj saobraćajne nesreće obavio je istražni sudija Osnovnog suda u Šapcu u prisustvu zamenika Osnovnog javnog tužioca i pripadnika sabraćajne policije. Vozaču teretnog vozila određena je mera zadržavanja do 48 sati, nakon čega će, uz krivičnu prijavu, biti priveden istražnom sudiji Osnovnog suda u Šapcu. Kako se dodaje u saopštenju, saobraćaj na tom delu puta bio je u prekidu dva sata. Izvor: Blic.rs

Daj nam listu stvari koje te nije sramota pa da vidimo Idi tamo pokupi te papire, kakva bre sramota...

Ako se zna sta je sve zena uradila, trebalo bi da se zna bar nesto o tome sta je i nesrecni kolega radio. Ne vidim cemu se toliko cudis. Nisam mislio u brojku, vec orijentaciono, brzo - normalno - sporo... Razumem da ti nije lako ali to nije razlog da se "deres" - ako se to tako moze reci za forum. U opisu ovog podforuma stoji te ne smatram svoje pitanje uvredljivim niti usmerenim protiv bilo kojeg ucesnika u nesreci.

Zna li se i brzina?

Nije mala povreda ali bice to sve OK Kad se broj srafova u vozacu priblizi brojevima u vozilu treba da se zabrinemo

Bio bi to dobar gest da ga neki predstavnik motociklista obidje, da ode iz zemlje sa koliko toliko dobrim utiskom da su nam bar ljudi dobri ako ne i putevi. PS ko nadje vise gresaka u vesti na sajtu dobije bambija

Samo pazi dal nije crkla ta macka u dzaku Ima instrumenata za merenje izduzenja lanca. Verovatno ih mozes negde naci u nekom servisu. Ako je O-ring lanac, dobro pogledaj da li su sve gumice tu, da li se svi roleri vrte, ima li mesta na kojima se lanac teze prelama. Ne bi smelo da ima tvrdih mesta.

Jesmo li pristrasni? Ako jesmo onda nista bolji nismo od onih sto odmah okrive motoristu - tako i mi odmah okrivimo automobilistu. Svi ovde su zamislili neki svoj scenario dogadjaja i po njemu donose zakljucke... Nista ne znamo od podataka tako da nikog ne smemo okrivljivati.

Posto ponuda na Limundu nije bilo, evo specijalna cena za kolege bajkere 1700din. u radnjama je znacajno skuplje

Dobru slavinu koja se nece pomeriti nije lako naci. Necu ni ja da stipam crevo trajno, vec samo dok ne resim to do kraja da mi lanac ne bude suv ovih dana...

Propustas one koji dolaze sa leve? Joj Stefane sta li bese ono "pravilo DESNE strane?

kako si zadovoljan cvrstinom? Trebao bi da operes lanac Koliko vidim bas ti se nakupilo sranja na unutrasnje plocice Posto nemam mogucnosti da trenutno da radim elektroniku, namestio sam za sad klasicno - "ventil protoka" + elektroventil. Ventil protoka su mi dve plocice kojima uz pomoc srafova ustinem crevo na jednom mestu. Moze fino da se podesi. E sad, ovako je elektroventil stalno ukljucen i bas se greje, kao sto je arakis rekao, mada mi se svidja da ulje konstantno tece po malo. Verovatno je podmazivanje tako ravnomernije. Obe strane lanca su vlazne nakon danasnje voznje.

Ne znam koliko mozes osetiti "R", ali mozes osetiti 4 cilindra. Ipak je dosta drugacije nego na 2

Ma ne znaju ljudi pravilo desne strane! Osnovna stvar a ne znaju. Rukovode se raznim "osecajima" kad treba proceniti ko ima prednost: ciji je put siri, koja je ulica poznatija, koja je na prosloj raskrsnici imala prvenstvo... Pravilo desne strane? Ko se jos toga seca? Za obicne raskrsnice je jos i dobro stanje, a kako je tek na "Y" raskrsnicama sa 3 puta? U Sapcu je najprometnija raskrsnica upravo "Y" tipa i tu saobracaj lici na vasar.. Pusta se po dogovoru, ide se bez migavaca, deranje, sviranje.... http://goo.gl/maps/xILd Nije bas to tema ovde ali ima neke veze. Devojka mi je nedavno polagala voznju (B) i slusa devojke koje sede nedaleko od nje cekajuci red za polaganje. Kaze jedna drugoj: "jedva cekam da polozim da ne moram da izbacujem migavce vise". Slican slucaj je bio kad drugarica moje devojke izjavila: "kad je tesno ja zazmurim" (mislila je na saobracaj )... I posle samo te dve stvari vi ocekujete da ljudi znaju pravilo desne strane? Ma mi smo chudni ljudi, nekulturni i egoisticni u srzi a sve proistice odatle...

Prozvase me pa da se javim Ja nemam iskustva sa starijom varijantom fazera i xj (xj600, fz600) pa cu izneti svoje misljenje za XJ6 i FZ6. Otkucah upravo ogroman post ali sam izbrisao to filozofiranje i evo sazete varijante: XJ6 je sasvim solidan motor za nekog ko nije vozio jaci. Takodje paravljen je za nize vozace - ima nisko sediste. Namenjen je pocetnicima (na vecim motorima) i dobro radi taj posao. Meni kao pocetniku nije dosadio. Prasta greske i predvidiv je na gasu. Jos uvek posle tacno godinu dana ima sta da mi ponudi. Sto je najvaznije ocekuje se dosta od njega da predje kilometara sto su Hrvati testirali (test se moze izguglati) FZ je ozbiljniji motor, uradjen na kvalitetniji nacin i od kvalitetnijih materijala. Naravno i kosta vise. Malo je veceg i viseg sedista i po mom misljenju pogodniji za duzi put - posebno u dvoje. Rezime: ako dolazis sa manjeg motora mozda je bolje da platis manje i uzmes XJ ne bi li utvrdio da li tebi taj tip motora odgovara, a snage ce biti dosta. Ako dolazis sa vecih motora, posebno 4cyl, preskoci XJ jer postoji dobra sansa da ce da ti dosadi. Takodje, ako motorom pravis duze ture, fz je takodje preporuka. XJ jeste dobar motor ali za svoju namenu - za pocetnike. Mozda ima i bolje ali to je vec pitanje ukusa i potreba. Sad procitah jos jednom Dejanovu poruku i vidim da nisam nista novo rekao. Dobro je - verovatno smo u pravu

Ziko, pogledah formulu i ispostavilo se da sam poprilicno pogresio. Formula je F = m x r x W^2 Znaci da je centrifugalna sila ipak veca na manjem zupcaniku posto linearno zavisi od precnika a kvadratno od ugaone brzine. Mada kad jos malo razmislim, stvarno nije ni bitno na kom lancaniku ulje stize na lanac. Bitno je da kroz njega prodje, bilo to odmah na zadnjem ili kasnije na prednjem lancaniku.

Zadnji zupcanik ima veci precnik - samim tim i vecu centrifugalnu silu te brze i bolje prodiranje ulja kroz sve delove lanca

Centrifugalna sila na lancaniku razvlaci ulje u lanac

Evo malo i od mene situacija. Skuter me obilazi sa desne a ja dao desni zmigavac. Malo sam se izderao cisto da ga uplasim - nisam se bas cimnuo jer imam naviku da pogledam u desni retrovizor cak i kad ovako skrecem.. srecom.. http://www.youtube.com/watch?v=zW1udwzCDNs

Prvih 100km je palo. Pri vecoj brzini ima malo ulja na felni. Nista preterano. Jedna strana lanca jeste vlaznija od druge ali su ipak obe vlazne. Mozda ipak kasnije i resim da napravim dvostranu.. Za sada sam zadovoljan kako lanac izgleda ali mora se automatizovati (izmislih sad toplu vodu). Ipak je dosadno svakih 100km podmazivati i na taster.. Javljam kad dodam automatiku, verovatno sutra. Liman auto, Bul. Cara Lazara Ne treba ni prekidac, mozes povezati na poziciju ili drugo mesto gde struje ima kad se motor upali. Povezivanje mozes da izvedes preko relea, tranzistora ili direktno. U svakom slucaju osigurac treba da postoji u kolu. To od infuzije ne verujem da ce da radi. lako se pomeri od vibracija. Ne zelis da se sluzajno otvori i da ti ulje toci dugo na lanac. Ziko, ti si mi i bio inspiracija za ovo ako se secas teme od pre neki dan. Kad rece 30k km nisam vise hteo da cekam, poceh odmah sa ugradnjom. Meni je struja malo prirodnije okruzenje od mehanike pa sam zato resio da radim elektronsko upravljanje. U sustini je svejedno.

Ovaj je seo prvi put na 750 i eto.. Nije sve za svakog. Neko moze - neko ne.

Za sad tako i treba. To mi je 1. faza Otvorim ga na 10ak sekundi, pa posle 100km opet. Padne jedna kap na svakih 2-3 sekunde. Cisto da zameni rucno mazanje. Deluje ok, ali naravno mora biti kap po kap kasnije. To isto necu postizati slavinom vec otvaranjem ventila na sekund svakih XX kilometara ili sekundi. Nema potrebe za slavinom i stalno otvorenim ventilom. Time se resava problem grejanja ventila posto je ukljucen samo na par sekundi. E sad, ne znam koliko ventil voli da se utvara i zatvara cesto. Mozda ce na kraju biti neophodnoda ipak postoji slavina a ventil da stoji otvoren stalno dok je motor u pokretu. Sve ce vreme pokazati. Promenicu sve sto ne zadovoljava...