Jump to content

Moto Zajednica

Recommended Posts

  • U prolazu, 35 postova
  • Lokacija: Okolina Beograda
  • Motocikl: Tomos 14M

Pozdrav bajkeri i bajkerke!

 

Sa ovim projektom sam poceo 2018-e godine. Imao sam jedan kompletan i dobar motocikl 14M crvene boje, bez papira nazalost, koji sam kupio u Backoj Palanci za oko 100E. Neki mladji decko(oko 25-30godina) je prodavao motocikl njegovog strica ako se dobro secam price. Pokusao sam da pronadjem vlasnika prema broju tablice(stare BG tablice sa jugoslovenskom zastavom) ali bez uspeha. U bazi policije nema podataka o vlasniku, jedino mozda u nekoj staroj bazi da se potrazi ali ne verujem da to iko hoce da uradi. Od tog motora sam iskoristio skoro sve delove osim naravno rama sa brojem sasije i motora. I tako listam ja oglase i nadjem jedan 14TL u losijem stanju ali sa papirima. Nisam oklevao, pozovem vlasnika i dogovorim se da odem do Kikinde da pogledam motor. Cena u oglasu je bila 200E sto je bilo puno s'obzirom na stanje motocikla. Ponudim vlasniku, stariji covek inace, 150E medjutim nije pristao na tu cenu a ja nisam zeleo da mu dam vise jer je motocikl stvarno bio u losem stanju. Kaze cekaj jedno nedelju dana pa ako ga ne proda da cemo se dogovoriti. I tako pozovem ja coveka posle nedelju dana i ponovo odem za Kikindu.

 

Motocikl 14TL, plave metalik boje, kupljen je 25.05.2018. godine u Kikindi za 150E. Uradjen je prenos vlasnistva i placen porez. Motor je bio prilicno zapusten, masina crna, a i dosta delova je za kantu. Stari vlasnik nije bas odrzavao motocikl a i godine su ucinile svoje! Motor je palio i lepo primao gas, culi se lezajevi u masini, ali ga nisam uopste vozio. Evo kako je tekla obnova...Inace, u toku je sklapanje masine, predpostavljam da ce motocikl biti kompletno obnovljen u narednih 10-15 dana i kao takav spreman za registraciju i krstarenje drumom.

 

T14_TL_kikinda.thumb.jpg.4b78657e233cc2eb915dd843d046c96e.jpg

K2.thumb.jpg.ede8b8f1bd8568880487addfd85b16cb.jpg

C1.thumb.jpg.8d4e576c45e09e2c5ad02f74f8a1d3df.jpg

C2.thumb.jpg.b119bb9b16dc5f543af9ceafd030378c.jpg

C3.thumb.jpg.35314a643781691b8494bf89b9768c77.jpg

K5.thumb.jpg.93eea0c776dcbfb2fef2e92dbf7e48d5.jpg

S1.thumb.jpg.8de41beed7fd7699f6e0ea3bdefedb13.jpg

S2.thumb.jpg.5a94cf529c8496877b4d89016796c7af.jpg

S3.thumb.jpg.7fdb0bde57839c2de9e6033bd2b6b31f.jpgS4.thumb.jpg.03cdde3b831498959698c728097d9b91.jpgS5.thumb.jpg.7345e9d81a607591a4fc72b0545725cf.jpg

 

 

 

 

 

 

 

  • Sviđa mi se 2

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 352 postova
  • Lokacija: Karađorđevo-Bačka Palanka-Kraljevo
  • Motocikl: Suzuki gsx 750f

Meni se ovo što si radio veoma sviđa. Kada čovek nešto tako želi, nije mu ništa teško. Svaka ti čast!

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • U prolazu, 35 postova
  • Lokacija: Okolina Beograda
  • Motocikl: Tomos 14M

@Krokodilo

Odlican E90. Jel se vozikas sa njim?

 

Hvala ljudi. Nije lako obnoviti motocikl, treba tu puno vremena i ljubavi prema ovim stvarima. Novac da ne pominjem! Najveci problem je kvalitet delova. Dosta novih delova sto sam kupovao moraju da se obradjuju ili da se bace. 

 

Sto se migavaca tice... Motocikl fabricki nema migavce ali je u januaru ove godine izmenjen zakon o tehnickim pregledima i u njemu sada pise da motocikl mora imati migavce i zato sam ih ugradio. Ovaj motocikl jeste 49kubika ali max. brzina je oko 70km/h i kao takav spada u kategoriju motocikala umesto mopeda. Trazio sam manje migavce ali nisu imali dovolju duzinu te bi pozadi bio problem jer bi stop svetlo prekrilo pola migavca i ostali ucesnivi u saobracaju ne bi lepo videli migavac. Kupio sam polovne originalne koji su homologovani a ugradjivali se na neke Tomos-e. Jesu veci ali ih necu skidati, mozda za koju godinu ali sada ne.

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 1826 postova

Овај E90 је оригинални примерак, није репариран веч у потпуности оригиналан. Возамо га али са много поштовања. Исто и овај:77dfdcef928094391f728a176ec8d1d1.jpg3c0da124a308caf0ec1c3bb5bdc3ffee.jpg8fd1933ebff355f4bf1b597d988d0768.jpg60547ee31dfd372f8ab61631bcce39a1.jpgcfa0dc7503bc8a4537fdffd6af9faa96.jpg

Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 4941 postova
  • Lokacija: Vrmdža, Sokobanja
  • Motocikl: konzerviran

Evo odmah pitanje za postavljača teme.

Odakle ti informacija da je T14 sada motocikl i zašto bi iko bio u obavezi da ugrađuje migavce ako ih FABRIKA NIJE STAVILA?!

Ti si praktično (iako na bolje) promenio tehničke karakteristike ovog dvotočkaša. Jesi li za to sertifikovan? Bez sprdnje, zaista me interesuje...

Hoću da napravim sebi jedan T12...ali ne krećem u radove prvenstveno zbog administrativnih nejasnoća.

Sirotinju svi znaju samo da jebu, a ona je prva koja će sve račune da plati i poštuje pravila. 

Ima još uvek jako puno Tomosa, a država zna samo kako da kazni i razreže namet....niko se nije udostojio ili barem isprsio da kaže "tako i tako"...ili "bacite to u pičku materinu"...pa da vidimo konačno šta i kako.

  • Sviđa mi se 1
  • Podržavam 2

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 2742 postova
  • Lokacija: Srbija, Kikinda - Padej - Novi Sad
  • Motocikl: Trenutno ponosno vozim T15SL

@pronto veliki sam zaljubljenik u Tomose, trenutno imam 3 komada, a moj očuh pravi i replike D5,  D6 itd. Jedan od moja tri tomosa je APN4 sa mašinom od T15 SL i u taj sam uložio mnogo para i više ne mogu da ga registrujem. Pisao sam o tom problemu u magazinu i bio u AMSS i pitao ih za te nebuloze.

 

Tipa da registruješ APN4 treba sve da bude original, ali moraš da ugradiš brzinomer. Pitao ja, kako da se ugradi brzinomer kad nije predviđeno od strane fabrike. Kaže meni baja, jeste, znaš da imaš na prednjem točku u dobošu mesto za bušenje rupe i ubacivanje puža za km sat.


Opet ja njemu, ali to onda nije više original i automatski se krši ono što se rekli za origina.
On meni: ej, ne znam ja ništa takav je zakon.

Tu se priča završava

 

Tako mi u garaži stoji moj APN4 sa mašinom od T15SL, APN6 i Tomos T011 koji čeka da bude restauriran.

 

Kolega @viktor1986 svaka čast na trudu, lepo radiš i pratim temu. 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • moto merkat °°, 3449 postova
  • Lokacija: Šid
  • Motocikl: Yamaha TDM 3VD

Posalje se upit/molba za ugradnju migavaca i brzinomera ABS-u sa slikom plocice i saob., odobre, odgovor odstampas, ugradis iste i ides da registrujes. 

Za slucaj menjanja masine treba saglasnost proizvodjaca, ukoliko nema predstavnika ili proizvodjac vise ne postoji (obzirom da je iz ex sfrj) opet se obratis ABS-u i nadas se pozitivnom odgovoru. 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • U prolazu, 35 postova
  • Lokacija: Okolina Beograda
  • Motocikl: Tomos 14M

@Krokodilo

Prelepa Jawa, cuvaj to i odrzavaj najbolje sto mozes.

 

@pronto

 

T14 nije sada motocikl, on je oduvek  bio motocikl, samo sto su pojedinci na prevaru registrovali na SO table.

Videcu sta budu rekli na tehnickom pregledu. Na drugom Tomos motoru(14M) mi istice registracija za 10-ak dana, na njemu nemam migavce a niti ih je fabricki imao. Videcu sta kazu pa nek biraju jedan koji ce registrovati!!!

Apsolutno se razumemo sto se tice migavaca ali neko je izmenio zakon i napisao sada da motocikl mora imati migavce. I sta sada? Zavisi i na koji tehnicki pregled se ide, nisu isti kriterijumi svuda. Negde nesto moze, negde ne moze.

 

Problem je sto svi cute i prebacuju sa jednih na druge. Te nismo mi nadlezni, videti tu i tu i tako dalje. Pitao sam u AMSS za njihov stav sto se migavaca tice, i decko koji tu radi mi je rekao da je bitno samo da budu homologovani a da mi ne treba atest za to. Najvece muke prilikom tehnickog pregleda imaju vozaci Tomos mopeda i motocikla. Drzava je donela neka nova pravila i nesto sto je do juce bio moped, preko noci je postao motocikl. Konkretno radi se o APN4 i APN6 starijih generacija koji su bili deklarisani na 49kubika i 48km/h. Po starom zakonu su oni bili da kazem mopedi i vozio si ih sa B kategorijom. Po novom zakonu oni su sada odjednom motocikli jer idu preko 45km/h i treba ti A1 kategorija!!! Stvarno je sramotno to a i nasa je sramota sto smo cutali vezano za to a trebali smo da saljemo razne dopise. Sve ide po nasim ledjima!

 

Mora biti i nekih izuzetaka. Ovi Tomosi su stari 30-40 godina i danas je veoma tesko naci originalan ispravan deo. Ne znam zasto toliko forsriraju da sve bude fabricki! A onda odes na tehnicki pregled i kazu ti da nemas migavce i da ne mozes da prodjes tehnicki!

 

Jovan Ristic zna jos muka koje su zadesile vozace vezano za probne dozvole. Onaj koji je imao B kategoriju 20 godina i u ove godine polozi za A kategoriju, taj dobija probnu vozacku dozvolu za A kategoriju! Ima posebna tema na ovom forumu za probnu vozacku dozvolu i necu pisati o tome u ovoj temi. Ja sam inace dobio probnu vozacku za full A kategoriju a imam B kategoriju vec 16 godina. Oni kazu nisi imao probnu i zato je sada dobijas!!! Rekoh ali tada nisu postojale probne, oni e pa zato ces je sada dobiti!!! Strasno! Odem samo da mi dopisu novu kategoriju u postojecu vozacku a oni mi izdali jos jednu vozacku i to probnu! Zalio pisanim putem, pisao i ABS, ombudsmanu...ali dzabe, drzava je mnogo jaca od mene.

 

 

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 2742 postova
  • Lokacija: Srbija, Kikinda - Padej - Novi Sad
  • Motocikl: Trenutno ponosno vozim T15SL

Sve znam, pisao sam tekst i na tu temu i bio u MUP u, nema šta dodati, znamo u kakvoj državi živimo i to je to

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 4941 postova
  • Lokacija: Vrmdža, Sokobanja
  • Motocikl: konzerviran

Za vikend nam je u poseti bila prijateljica, koja je ozbiljan pravnik..često zadužena za predmete pred evropskim sudom...i tako, moradoh da joj pomenem i ovu problematiku.

Sramota je kako se pravo selektivno tumači, sprovodi i ne poštuje. Ima bitnijih stvari od registrovanja matorih mopeda...ali je eto to još jedna epizoda u moru ozbiljnih nepravilnosti. 

Puno je toga sramotnog...danas, ovde

No, naša prijateljica reče...da bi najviša pravna instanca u nas, Ustavni sud, trebalo da se pita i izjasni o ovome (kao i o mnogo čemu drugom). Obzirom na njeno iskustvo u radu sa tom institucijom...reći ću samo da ju je nazvala "zaUstavni sud"...velika je verovatnoća da se i tu naiđe na zatvorena vrata. Uh...pretvoriće se ovo u još jednu priču bez priče.

Jednostavno...nešto što je nekada bilo trajno registrovano....je TRAJNO registrovano. Nešto što je po svojim tehničkim karakteristikama zadovoljavalo standarde '68, '75, '82...to čini i danas, bez obzira što je u međuvremenu došlo do promena u tom smislu. Kaže neko, bila druga država. Istina, ali je isto tako istina da su sve naknadne tvorevine PRAVNI SUKCESORI - naslednice svega onoga što je nekada bilo. Tu stajem, ozbiljno revoltiran....priča bez kraja, koju smo sami zakuvali.

  • Sviđa mi se 2

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 2742 postova
  • Lokacija: Srbija, Kikinda - Padej - Novi Sad
  • Motocikl: Trenutno ponosno vozim T15SL
Pre 1 sat, pronto je napisao:

Jednostavno...nešto što je nekada bilo trajno registrovano....je TRAJNO registrovano. Nešto što je po svojim tehničkim karakteristikama zadovoljavalo standarde '68, '75, '82...to čini i danas, bez obzira što je u međuvremenu došlo do promena u tom smislu. Kaže neko, bila druga država. Istina, ali je isto tako istina da su sve naknadne tvorevine PRAVNI SUKCESORI - naslednice svega onoga što je nekada bilo. Tu stajem, ozbiljno revoltiran....priča bez kraja, koju smo sami zakuvali.

Ovo bolodvano sam upravo i pitao gospodina u AMSS, a oni se vešto izvlače na "takav je zakon". Pa čekaj, onomad je bio zakon da je to trajno i to je onda trajno i ne može biti poništeno?!

 

Ako je npr neko trajno penzionisan tj penzioner da li to znači da on od sutra po nekom zakonu neće biti penzioner?

 

Odgovor službenog lica: mali, postavljaš nezgodna pitanja :D 

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 224 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Sprint Challenger

Svaka čast autoru teme na trudu. :)

 

Što se tiče nebuloznih pravila, sve je uzaludno, državu nam vode idioti. Uzalud logika, pravo i slično, naši političari su idioti.

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • moto merkat °°, 3449 postova
  • Lokacija: Šid
  • Motocikl: Yamaha TDM 3VD
Pre 8 sati, pronto je napisao:

Kaže neko, bila druga država.

Da je ovo istina (a jeste jer smo imali par IMT traktora na pregledu polovnjaka iz uvoza jer su proizvedeni u drugoj drzavi) zasto nisu svima ponistene registracije kada je SCG presla u RS, bili su registrovani u drugoj drzavi!?

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 4941 postova
  • Lokacija: Vrmdža, Sokobanja
  • Motocikl: konzerviran

E..nema smisla, obrnućemo temu u tok kanalizacije...a čovek se potrudio.

Problematika Tomos mi je prilično poznata, budući da sam zanat učio u radionici koja je ozbilno bila uključena u njihov sistem. Kompletan program je dolazio...pumpe, kosilice, testere, Penta i naravno mopedi.

Kvalitet delova je danas takav kakav je, može malo da se probere da bi se složio dobar moped...ali je, kao i za kineze recimo, važno da vlasnik ume dosta toga sam. U protivnom sve to lako može da se pretvori u mali pakao, budući da se zbog svoje jednostavnosti mnogi late prčkanja oko mehanike...a velika im samo želja.

Lepo je videti....pa bilo šta otprilike...u doteranom izdanju. Ove sprave pride, bude i dozu nostalgije, budeći neka davna sećanja, kada smo mislili da je puno toga TRAJNO ;)

  • Sviđa mi se 1
  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • U prolazu, 35 postova
  • Lokacija: Okolina Beograda
  • Motocikl: Tomos 14M
Pre 12 sati, bdada je napisao:

Samo mi nije jasno zasto se obracate AMSS,to je sada obicna privatna firma. 

Otisao sam na tehnicki pregled AMSS da pitam jer su tu radili i ateste. Cisto da znam da li da ugradim migavce ili ne, jer sam morao jedan nosac zadnjih migavaca da pravim i farbam.

 

Jos jedna stvar. Ovaj motor 14TL ima 6V 17W paljenje. Napred ima sijalicu od 15w a pozadi od 3w ili 5w. Tada nisi bio u obavezi da palis kratka svetla po danu vec samo nocu. Ne daj Boze nocu da ukljucis sirenu jer neces videti vise ni banderu ispred tebe jer je fabricka struja izuzetno slaba. Da ne pricam jos ako se pritisne stop svetlo!!! I kako ja sada da ugradim migavce prema ovom novom zakonu kada fabricka struja ne moze da podrzi ni ono sto je fabrika napravila?! Da bi na jednom takvom motociklu mogao da ugradis migavce( a da ne budu samo ukras vec i da imaju svoju funkciju) mora da se promeni fabricko paljenje i da se stavi minimum 12V 50W koji se fabricki ugradjivao na neke Tomos motore. Dakle to je jedna veca investicija( citaj minimum 100evra) u Tomos motor da bi mogao da se registruje. 

 

Jos jedna stvar. Na tehnickom prosle godine zamalo da me vrate nazad. Kazu da mi ne radi stop svetlo! Rekoh kako ne radi, licno sam proverio pred polazak sva svetla i sva su radila. Pa kao sada ne radi. Rekoh ajde da vidimo kako ne radi sta ste uradili. Pa kao ne radi ti stop sa prednjom kocnicom. Rekoh gospodine, ovaj motor ima fabricki samo sajlu za prednju kocnicu i nema uopste nista drugo( prekidac i instalaciju za stop)! Takav je i kao takav ne moze na pritisnutu prednju kocnicu da pali stop svetlo, moze samo sa zadnjom kocnicom. "A pa zadnja radi, to smo proverili" kazu oni. 

 

Juce sam se malo bavio sa masinom, sajbnirao sam je sto bi se reklo. Proverao sam luft na svakoj odovini i tu je u granicama fabrickih vrednosti. Moram samo za radilicu da kupim tanke podloske za L17 lezajeve, jos mrvicu da smanjim aksijalni luft i to je to, onda moze da se pakuje komplet. Spremljena je nova UNIS radilica, cilindar razbusen i nov Meteor klip.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • U prolazu, 35 postova
  • Lokacija: Okolina Beograda
  • Motocikl: Tomos 14M

Evo trenutnog stanja.

 

IMG_20200810_174933.thumb.jpg.348e49ca6aba3fc8fb1c5fca0ac245a7.jpg

 

Imao sam problema sa bezplatinskim paljenjem 12V 80W veliki magnet, nije moglo da se usteluje dobro pa je stavljeno drugo bezplatinsko 12V 50W. Motor je dobro palio ali sam primetio da je svecica bele boje(umesto neke braonkaste boje) i nije se dobro ponasao u voznji, ponasao se kao da ima mrvicu vode u benzinu i na delic sekunde kao da je gubio varnicu i bilo je cujno jer se i na auspuhu promenio zvuk u tom trenutku. Razlog bele boje svecice je izgleda sama svecica, koriscena je Denso W22 ili W24 sa otpornikom, kada je stavljena super bosna F100 eto braon boje! Treba da sredim jos par stvari, prednja kocnica ne hvata kako treba, jos malo joj nedostaje pa da bude dobra iako je pre rasklapanja motora sredjena i kocila je bas dobro. Tako, ima par sitnica da se sredjuju, razlog tome je mala privreda deo koji nije istih dimenzija kao original.

  • Sviđa mi se 1
  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 273 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Yamaha FZ 750 Genesis

Svaka čast za uloženi trud i entuzijazam!  :takoje:

Imam utisak da je u boljem stanju nego kada je izašao iz fabrike. Vidi se kvalitet i posvećenost detaljima. Jesu migavci malo masivniji i nedostaju nalepnice "Tomos" na rezervoaru i "14 TLC" na poklopcima filtera za vazduh ali predpostavljam da ćeš to negde nabaviti.

I dotegni lanac!  ;)

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • U prolazu, 35 postova
  • Lokacija: Okolina Beograda
  • Motocikl: Tomos 14M

Hvala! Ovo je bila poslednja obnova Tomosa, necu vise raditi nijedan motor zbog izuzetno losih novih(mala privreda) delova koje sam kupovao u 80-90% slucajeva u motobike-u u Kacu. Jednostavno skoro svaki deo je morao da se doradjuje a u doradi postoji mogucnost greske pa onda mozes i da bacis deo. Ne mogu da razumem vlasnika motobike-a zasto to radi, da ne iskopira dobro deo vec prodaju sve i svasta.

 

Bice nalepnica na rezervoaru, sada su mi bitnije neke druge stvari. Ne mogu da nadjem nalepnicu 14TL, jedino da se nacrta u nekom programu i da se odnese da se napravi. Sto se lanca tice, skidao sam zadnji tocak minimum 10 puta(zbog kocnica koje nisu bile dobre) pa nisam obracao paznju svaki put na dotegnutost lanca. Inace, na skoro na svakom se vidi da je malo labav ali kada se sedne na motor onda se ispravi i seta gore dole oko 2cm.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


  • Aktivni korisnici   0 članova

    Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.







×

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja