... ima fora za to gde nece da se odzraci (koga mrzi da ceka prirodnim padom do sisice da dodje a tecnost drukanjem samo ide napred/nazad u mestu). -Prvi je da se spricem i parcetom crevca za akvaristiku npr. (ne duze od 15mm, da se ne skupi od vakuuma) kociona tecnost povuce kroz sisicu (pricam o kucnim varijantama, tamo gde vrv. pumpe nema), ako navoj sisice ne dihtuje, odvijemo je do pola, navijemo krug/dva teflon trake pa zavijemo nazad a da prolaz tecnosti ostane otvoren, ovo uvek radi -Drugi je nacin da sistem punimo odozdole, kroz sisicu! Isto je zadihtujemo ako treba (kada se posao zavrsi teflon traka se odstrani!), spric i polako dok do lonceta ne dodje, ovo obicno ide u sisteme sa hidraulicnim kvacilom na starijim masinama gde na duzini creva nisu stedeli pa ima razne uglove i dzepove za vazduh. -Treca je fora (ovo ne savetujem tamo gde su creva stara ili teflonska) da se posle stiska poluge crevo pritegne kljestima, rucica se pusti (kljesta jos drze) pa kada se krene sa stiskanjem popustis kljesta, tako tecnost "teramo" samo u jednom pravcu, nema da seta gore dole. -Cetvrti je nacin (ja ga uvek kao prvi radim) da se crevce sa sisice odvede u teglu gde se uroni u vodu, tako kada "drukas" vazduh kroz tecnost izadje ali mu povratka nema -Peti je nacin da se kroz lonce, forsirano, kroz rupicu do klipa pogura tecnost, bilo spricem ili pumpom (ovo i ne preporucujem). Eto par fora a da ne uplicem odzracivanje ABS pumpe i njenu aktivaciju npr, znaci klasicna zamena kocione tecnosti u sistemu kocnice/kvacila.

Doneo mi poznanik od preko, nisam pitao šta i kako. Uglavnom 70e i čekao sam nekih dvadesetak dana.

Nema veze sa oglasom, i izvinjavam se, ali ipak smo MOTO forum, pa hajde... ...ovo mi izrazito kopa oči, uvek. Pošto sam iz struke... Pgm-Fi, EFI, nazovi sistemi kako hoćeš, svi do jednog na motociklima su i dan danas port injection. Znači, INJEKTOVANJE goriva je u usisnu granu, gde se meša sa vazduhom i smeša nakon otvaranja usisnih ventila ulazi u cilindar i posle ide kako ide. Pod DIREKTNO UBRIZGAVANJE se podrazumeva da se gorivo ubrizgava direktno u komoru za sagorevanje, u cilindar iznad klipa (baš kao na dizelima). Skroz druga tehnologija i skroz drugi pristup. U automobilima prisutno već 2 decenije komercijalno, u motorima fala bogu nije. Sve ima svoje prednosti i mane, i donelo je automobilima skupa rešenja za probleme koje nisu ranije ni imali, no svakako.. 1100XX je verovatno najbolji agregat koji je HONDA ikada napravila za široku primenu (ne računam trkačke agregate u ovo). Sveti gral. I ne, tu grešku viće napraviti. Eno nam 2 cilindra pa da se slikamo...

Sent from my SM-A556E using Tapatalk

@Darko Mihajlovic da si pročitao celu rečenicu, a ne samo izvukao deo iz konteksta, možda bi i razumeo. Ne bih nastavljao praznoslovlje u ovakvoj temi. Vidimo se u utorak.

...danas je godinu dana. Da se ne zaboravi.

Bravo! Odlicno putovanje i lep putopis!

Dobrodošao

Dobrodošao

Dobrodošao

Dobrodošao

Dobrodošao

Dobrodošao

Dobrodošao

Dobrodošao

Još malo pa nestalo. Kreće sezona igranja košarke u sali. Za 60 eur mislim da ne može bolja patika u ovakvom stanju

Auto je izleteo dole iz rupe, jako nepregledna raskrsnica, išao sam motorom u kontra smeru, dečko je od siline preleteo auto, mislim da je bio BMW 1000 RR, razletele su se plastike pa nisam siguran.

Jedna crtica je oko četri litra. Ali ima razlike da li je uzbrdo ili ravno. Ne sećam se nizbrdo kako reaguje. Uz brdo mislim da više pokazuje nego po ravnom. A frka kreće kad ta crtica pocne da treperi Ne mogu da se setim da li sam ikada uspeo da sipam više od 16 litara

Ima malo blesav rezervoar, možda je moglo još da stane? Sigurno 2 cm još preko one cevčice. Nije mi jasno šta su je tu stavili. Samo pravi problem pumpadžijma. Jednom mi je lik okupao ceo motor. Ispod bilo jezero.

Super je bas sa potrosnjom, 6L grad je vise nego dobro (ona prethodna je rokala 7-8L komotno, pisao sam o tome). Na otvorenom, na oko 120kmh ispod 5L, za hiljadarku top! Podigao sam sediste skroz, polozaj udoban ali u tom polozaju se odvoji od rezervoara pa je ruzno, znaci mora da ostane u srednjem polozaju visine a da se tapacira za jedno 20mm pufnastije!

Znam joj mamu

Neki moj prosek je 5.5 litara. Onako sve uračunato. Kada se vratim posle par hiljada km kući pa izvučem prosek. Ali ja vozim lagano. Ako su sumnjiva goriva onda sipam i aditiv. A autoput, 100-110 na sat je oko 4 litra potrošnja, čak i malčice ispod. Mislim da od toga može manje samo nizbrdo

190Km sa 11L voznje u stani kreni saobracaju, grad, dvoje na motoru, par puta paljkanje u mestu, nesto stelovao.. Nije lose. Sent from my EML-L29 using Tapatalk

Pokazivac goriva sou, vozio se evo 190km i ostade jedna crta na displeju (jedna od 5), stanem na pumpu, tacno 11L goriva sipao (9L je znaci ostalo, skoro pola rezervoara ). Mogu vam reci da nisam bas zadovoljan, bole me noge, preciznije listovi/podkolenice dok vozim... Probacu sada sediste za podeok vise da postavim.