Хвала Јоване. Дозолили су замену деова негде друго, а од суперспорта је остало ограничење на агрегат

Od prvog januara pa do Božića, padale su ogromne kiše. Tolike, da se naš dragi pas izborio za suvo mesto u kući, u hodniku . Njegova kućica nije odolela tolikoj količini vode, koja je bez prestanka sipala sa neba. Koliko je samo srećan bio kada je dobio toplo i suvo mestašće da se šćućuri i drema. I za Božić je padala kiša. Ali osmog januara je osvanuo hladan, a sunčan dan. Odlučile smo da iskoristimo lepo vreme i još jednom skoknemo do mora. Uz more je uvek lepo. Naročito posle serije loših i hladnih dana. Sunce, pa i zimsko, zubato, donosi radost. Ali nismo očekivale da će dan ispasti tako predivan, a more i sunce nestvarno lepi. Izbor za silazak na obalu je pao na uvale Štrbina i Maljevik, pored Sutomora. Zašto baš tamo? Prvo, to nam je najbliže pa ćemo najbrže stići, a drugi razlog je, htela sam da pokažem ćerki te dve uvale koje sam i ja prvi put otkrila letos. Drugar me vodio. Nevreme koje je zahvatilo prethodnih dana i primorje, ostavilo je traga i na ove uvale. Mnogo je bilo polomljenih grana izbačenih na obalu, raznoraznih otpadaka, krupnog kamenja, ali sve to nije umanjilo lepotu prizora koji su stvarali, sunce, zapenušani talasi, nemirna plava voda i mokre stene. Uvala Štrbina Klupica u steni A Rumija iznad Bara se beli Plažica Maljevik Nestvaran zalazak sunca u januaru Sunce je već zašlo, ali nebo još ima purpurnu boju . Šetalište u Baru. Već sutradan je ponovo pao sneg u selu i doneo nove radosti. Kako, kome

Iskren da vam budem zbog posla jako slabo sam se vozao, mislim da je motor sad negde blizu 4.000km. Uspeo sam sa kumom da odem na motoGP u Mađarsku i manje više to je to od kilometara što sam uspeo nabaciti, služio mi je jedno vreme kao daily prevoz dok sam skuter malo osvežavao i može da obavlja tu funkciju jako dobro, samo što gde god da krenem mora ranac na ledja Proklet čovek ni sam ne znam šta bih pre, sa jedne strane gledam da ga koliko toliko sačuvam, pa gledam da sto vise bude u garaži, a kad mi se voza, često nemam vremena ni zivaca da sednem u auto ili na skuter po odem po njega, a sa druge strane bas mi prija za voznju i bas mi je prijao dok je bio ispred zgrade par meseci. A vožnja, pa prava uživancija, vrtiš ga jako a ne ideš 200, bukvalno mislim da je prava mera snage za nekog ko većinom vozi po gradu i uživa u vožnji. Ja sam onaj tip što u ponoć kad zavrsi sa celodnevnim poslom sedne na motor i odvoza jedan krug do grada, iskulira malo i nazad kući i za to mi je stvarno najbolja terapija do sad . Check engine mi se opet upalio u Mađarskoj, al sad ga vec ne šišam ni 2%. Pored toga mi se desilo da mi se bio odšrafio centralni šraf na volanu, primili me u servisu iako je bila subota i zategli ga, ne bas sjajno, sa udarnim, ostalo malo traga na istom šrafu, al mi je taj dan bio jako sjeban nisam imao živaca da se natezem i objasnjavam, a nisam ni siguran da li sam u pravu, okačiću sliku kad budem isao do garaže toga. Suma sumaru, pošto me akumulator na skuteru izdao uoči dedamrazijade, okitio sam kawu i stavio pecat na prethodnu godinu, čekamo da malo otopli pa da se napravi neki krug i smiri glava. Trebalo bi da kad otopli motor ode na recenziju kod nekog od YT, oni će vam sigurno malo kvalitetnije dočarati o čemu se radi sa ovim motorićem. Svako dobro.

U kom si delu grada? ...mozda bih skocio da pogledam motorce

Nema grejanja, nema čekanja, rupa je odmah na početku kormana. Sad se setih.....idi u Forza 750 temu i videćeš zbivanje.

jos imaju sanse tosa i brabec https://dai.ly/x9xmh7e slepovanje motora motorom na 4:15, svaka cast momku

Hvala vam. I meni se cini da je najbolji izbor za taj novac, a taj agregat hvale dosta. Sutra cu da pregledam sve Vladine klipove, vidim da realno prica covek. Cak sam video neke problemcice imao, sta je, kako je resio i slicno. Bitno je da moze da isprati sve sto mu je bugi 400 20 godina star zavrsavao, i da plati servis u ovlascenom i da ne briga. Jedina slatka muka da bude koji kofer nabaciti i koju destinaciju odabrati. A sto se tice ovih 50ica, jedan je potpuno nov u svetu dvotockasa, drugi od 2010. sa falconom kinezom ima verovali ili ne 78000 km na satu iza sebe. Pravi primer za onu temu "kako voziti skuter da ne sprzi zvono" ili kako vec bese, nego da ne duzim. Gledali pedu, qj, voge i sve sto je sad tu sa cenom, i na moj predlog se odlucili za Sym. Naravno, obojica imaju AM pa je to presudno zasto 50cm³. A Jet 50 im je privukao paznju izgledom. E sad ne znam da li je blokada na 45km/h ili kako vec ide. Verujem da su sve 50ice na trzistu isto limitirane. A ja cu da budem "riban" ako Symce nesto zezne, no, preuzimam tu odgovornost, mene je za kratko vreme kupio [emoji847] Sent from my 2201117PG using Tapatalk

Hvala na lepim željama. Znam da se ovaj skuter neopravdano teško prodaje, ali i ne gori mi pod nogama. I ti Blažo si ga baš dugo prodavao. Ja se bližim kraju moto karijere i posle mnooogo raznih motora i skutera koji su svi bili polovni, poželeo sam, a i kockice su se složile, da završim sa novim (ili skoro novim) skuterom. Zato i prodajem.

Kolega od skoro 2 metra ga je imao par sezona, prodao i kupio Bev 300 (ili 350, ne sećam se). Po njegovim rečima, Scarabeo je komforniji. Moj je bio 400i, isto godište, i slatko sam se vozio sa njim.

Nema pristojnog beva za ove pare. Ja sam moju 125icu kupio i prodao za neznatno manje para, karburator, stanje ni približno ovome. Kako god, robustan skuter sa velikim točkovima, zahvalan za održavanje, svaka preporuka. Srećna prodaja!

Meni pocela proklizavati kada sam nasuo Silkolene ali nije to do ulja jer bolje nikad sipao nisam vec se lamela istrosila. Sutra ce stigne roba pa je Boze zdravlja mijenjamo komplet. Vidjecemo kako ce biti. Послато са 2303CRA44A помоћу Тапатока

Ne vole ga mnogi, ali se i meni dopada, bolji je od izvikanog Beva.

meni na XT klizala lamela non stop sa bardalom, sipao jednom motorex 15/50 i prestalo da kliza kvacilo(nastavio da mu sipam jos motorex), na otprilike 25/30.000km koliko je pesao kod mene(zamena na svakih 5000km bila). Sad sikloline 10/50 u ovu kamilu sipam i nema problema. A auto ulja odavno sipam u skuter koji je kod mene presao skoro 160.000km za 6 godina...

ovo je super cena..

Колико је мени леп овај скутер Срећна продаја

Hoću, zelena metalik, unutra koza sa grejačima, automatska digitalna klima, dva seta točkova original alu jedni, gas atestiran do 28e a reg do maja. 1.8 benzinac, čovek vlasnik 13 god

Od kada sam kupio STenete samo sam jednom sipao Bardal i od tada samo Ipon ful sintetiku l nemam nikakvih problema. To što u vreme kada su se STenere i slične mašine proizvodile ful sintetika nije ni postojala ne znači da im ne prija.

Ima li ko iskustva sa Saab-om 900s, benzin 2.0 atmosferac ? Sent from my ThinkPhone by motorola using Tapatalk

Voleo bih da postavis ovde kad budes pazario. Vovlo su ozbiljni automobili, vozim V50 i odusevljen sam. Srecna kupovina!

Našao, javio se čovek kome sam ostavio ceduljicu u kapiji da sam zaintersovan za kupovinu Idem ovih dana da ga vidim i kupim najverovatnije

Ја издувах на три телефона. Само кад је џаба, ето ме и сутра.

Kliknuo sam popodne na Redmi note 14 na FB stranici cuvajuci za uvece, kad sam kliknuo ispisalo soldout al izbacilo ovaj i ja kliknuo i sad cekam.

Znači da ih grejem ili da čekam sunce Hvala na savetu i detaljima.

Kaciga 80e. Послато са 23124RA7EO помоћу Тапатока

Hvala ti na komentaru i pitanju. Da, pre svega potpuno sam saglasan da je kod nas Rally generalno potpuno ignorisan kao sport....čak nije to ni samo učestvovanje već ne znam, kao država nemamo razvijen taj trenutak da nas sama trka interesuje pa sve i kada ne učestvujemo. Neko će reći pa da ali za taj sport su potrebne pare, finansije, vreme....tačno je ali i za bilo šta drugo potrebno je potpuno sve isto, pa opet veće interesovanje vlada za F1 ili MotoGP....možda zato što je format same trke Rally specifičan i traje izuzetno dugo u Evropi 7 dana, a evo sada je vreme za Dakar koji traje 2 nedelje i praktično samu ''borbu'' takmičara zapravo i ne vidimo kao na kružnim trkama....ne znam, možda još neko može da pomogne da razumemo... Elem, okvirni troškovi za jednu trku kao što je Hellas možemo definisati ovako što se troškova tiče bez modifikacije motora: - ''osnovni paket'' kako ga ja zovem je 6k eur - malo komotnija verzija je 7k eur - Premium verzija 8k eur - Ima i VIP opcija ali to je već blizu 10k eur (iznajmiš motor i imaš svoj servisni tim) Što bi rekli - a šta je uključeno u tu cenu? Kotizacija, svi logistički troškovi, hrana, gorivo, smeštaj za neki period od 10-ak dana manje-više. Po čemu se razlikuje cena koju plaćaš? Najviše oko same pripreme i eventualnog rezultata koji budeš jurio, npr ako želiš dobar plasman, moraš menjati gume svaki dan, a to ima svoju cenu... E sad motor i cena za njegovu modifikaciju je sasvim druga priča.... Ja sam kupio nov motor i u njega do sada uložio još toliko. Ne moraš sve i ne mora toliko ali vremenom razumeš svaki deo zbog čega toliko košta i koju vrednost doprinosi tokom same trke... Nadam se da sam malo pomogao oko objašnjenja, a ukoliko ima još nekih pitanja rado ću odgovoriti