Da, video sam i taj post. Pripisao sam ga pomračenju svesti jer nisam imao drugo objašnjenje zašto bi neko to uradio ako je već kupio 800x. Doduše verujem da ono grejanje u gradu verovatno zna jako da nervira u letnjim mesecima.

Камашне актуелне опет, пробали смо, није дужина спорна него обим бутине,нарочито преко одеће, фармерки, панталона, јер за то су и намењене. Ево нађох димензије: Dimenzije: M-L -Spoljna dužina od kajiša do obuće (Bez gajke za kačenje) - 90 cm - Unutrašnja dužina od prepone do obuće - 70 cm - Obim na preponi - 60 cm -Obim na čuklju (bez zatezanja) - 40 cm Цена и даље иста 3049.00

Dosta vas zna mog kodiaka, 2019.to kupljen 2020 u Alpros Bgd. Elektronska servisna knjizica iz Alprosa, 2.0 dizel, 192hp. Sportline paket opreme,(Digitalna tabla). Automatski menjac, 4x4( ima i ofroad mode sa automatskom kontrolom brzine) Presao tek 106000km, i vozen bukvalno skoro sve vreme po autoputevima. Gradska voznja minimalna. Nepotrebno nam je velik, i zamenio bih za kaskaia hibrida jer je to neka velicina koja nam je optimalna. Vozilo u zameni treba da je od 2020te pa na gore i sa kilometrazom do 100000km. I da je automatik. Slike cim stignem.1 Cena u zameni da bismo se gadjali je 28000 evra.

@Rolle2010 imaju test mtx u Nišu, ali nikako da se nakanim da ga probam, nije mi toliko interesantan trenutno. Ali očigledno je dosta veći i teži motor od 450. Jedan poznanik koji je slične visine kao mi i oko 100kg ga je kupio, ali ga je brzo prodao i opet se vratio na 450MT.

@živke Hvala puno na odgovoru! Na postove kad si ti kupovao motor sam se najviše referisao kad sam rekao da sam video da je već pisano u temi, ali ovaj post definitivno dosta razjašnjava situaciju. Niš mi nije nikako usput, pogotovo od kad sam prešao na trenutni posao koji je kancelarijski, a u BGu ima registrovan primerak, sedeo sam na njemu i planirao da probam ali je vreme malo pokvarilo planove. Da li si kojim slučajem imao priliku da provozaš mt800x i ako jesi kakvi su ti utisci u ergonomiji u odnosu na 450? On mi je malo overkill za trenutne potrebe i budžet, ali deluje donekle bolje u tom segmentu.

Šta da ti kažem, ispustili me u kazan sa kvascem kad sam bio mali pa me ima previše po svim mogućim dimenzijama...ali sam zato sjajan živi zid.

Sačekaj negde mart, kad otopli biće više oglasa, mada i po višoj ceni pretpostavljam. Najbolje probaj Joyride, mada rekao bih da nema šanse. A pročitah u drugoj temi koliko reče da imaš Kg. Ovaj, mislim da nema ni razloga da razmišljaš o modelima ispod 300cc, realno

Un-fu*ing-believable Ovo ako ne provozaš uzduž i popreko po Grčkoj i Kritu, ništa nisi napravio! A to kad napraviš postaćeš Bog Otac svih grka... p.s. χρόνια πολλά και καλή χρονιά !

Jeste opcija polovan, mada je malo komplikovanija jer se ne razumem u mehaniku pa bih morao da nađem nekog upućenog i voljnog da pođe sa mnom u obilazak. Ne pratim predugo oglase, ali za to vreme ima malo primeraka HD300 na oglasima, bukvalno 1-2 kom, starih oko 5 godina, cenovno pozicioniranih između novih ST200 i Joyride 300 po trenutnoj preorder akciji. Ali definitivno ne isključujem polovne. Edit: Gledao sam čak i tvoj Agility jer sam čitao tvoje postove u drugim temama a vezano za visoke vozače. Mislim da je sa njima ista ako ne i gora situacija.

Ovo mogu da djelimicno potvrdim na dva pravca: Piacenza -> Genova unikatan autoput i prolazi kroz planinske predjele, lijep za voziti sa dosta krivina, Bolonja -> Firenca -> Livorno isto tako zanimljiv za voziti

Jeste, tako je. Ali nenamerna, da kažemo koleteralna korist od takvog dizajna, je da krakati mogu da se smeste na skuter kompaktnijih dimenzija. To naravno brine samo one visoke, ali ko zna tu muku, razumeće.

Ovaj detalj ima ulogu zašto je podnica odradjena baš tako tj da nema mogućnost da se ispruže noge i ako realno ima mesta da bude drugačije. Gradski skuter predvidjen za gradsku vožnju. Položaj nogu treba biti upravo takav jer..... Kad dodje do iznenadne situacije gde se brzo moraju spustiti noge, pre će se spustiti iz položaja kako jeste nego da je vozač sa ispruženim nogama....da ne kažem zavaljen. Iz tog razloga sedi se tako zarad brže reakcije.

Ukucaj Registar neplaćenih novčanih kazni

Eto, ja to nisam znao. Gde se to proverava ?

Pre notara proveris u registru neplacenih kazni da li prodavac ima kaznu. Sa njim zajedno ukucas njegov matični broj. Ako ima kaznu ili neko dugovanje državi, ne možeš ništa uraditi, dok on to ne plati. Drugar je pola godine čekao dok tip nije platio neke neplaćene poreze. Stajao mu motor celo leto neregistrovan... Ja sam isto tako pogledao(auto) i tip ima dve kazne za neke saobraćajne prekršaje. Ubeđivao me, nemam, pre neki dan sam platio sve, kad ono ipak ima.

Posle notara, daš mu pare, uzmeš saobraćajnu i ključeve, obavezno svoj primerak ugovora (možda i dva primerka za svaki slučaj). Prenos vlasništva i porez radiš preko euprave. Sve ti je na sajtu euprave objašnjeno slikama. Potom ideš u MUP da preuzmeš saobraćajnu i daješ im ugovor.

Sve ti piše na postu koji sam linkovao. Kad overite KP ugovor kod notara - prodavac ti više ne treba, sve završavaš sam.

Dobio sam tablet 10,1,inch 128GB/12GB tastatura, miš, futrola. Još nije upaljen. Menjao bih za onu Car play navigaciju, alat ili kamericu od 99din. Idemo trange frange.

Al buni me sta da radim posle notara, da mu dam pare za motor i sta onda? Jel ide on negde sa mnom posle notara ili ja sam dalje zavrsavam prenos vlasnistva?

Iskocio mi isti motor 4 god mladji za 150e vise, pa zato ne idem u kraljevo

Ja sam 193 - 4, ali oko 90 kg. Problem sa ergonomijom nisam imao ni sa fabričkim motorom. Onda sam stavio više sedište, podizače kormana, blago spuštene pegove, pa je situacija još bolja. Ali ako imaš duže noge, a i zavisno od pozicije sedenja može da se javi problem da ti rezervoar širi kolena, tj da se ne pozicioniraju gde je zamišljeno. Fabrički kreš bar vrv će ti praviti problem, meni je koleno udaralo u njega. Pa sam pravio po narudžbini. Takođe stojeći položaj, šire se kolena i to smeta. Ali tebi to nije toliko bitno ako voziš većinom asfalt. Da li vešanje može da izdrži tu težinu - ne znam, verovatno, ali ako hoćeš da prednja viljuška radi kako treba - morao bi da zameniš opruge. Moje iskustvo kaže da je ova na motoru za max 90kg, preko toga nećeš moći da podesiš SAG propisno. Mada to mnogi i ne rade. @Rolle2010 ako nekad prolaziš kroz Niš, javi se pa možeš da probaš moj motor sa svim prepravkama, ako ti to nešto znači. Test vozilo bez izmena imate u BG koliko znam. p.s: Evo postova kad su mene mučila ista pitanja. Kao što rekoh - ispostavilo se da je meni ergonomija sasvim ok.

Kod tih pretežno gradskih skutera, kao što je SYM HD, Beverly, nekadašnji Scarabeo ili moj Agility, ovo dole zaokruženo je kvaka za visoke. Nema onih krivih sanki koje otimaju prostor za noge. Da, sedi se uspravno, nema opružanja nogu, ali ima mesta dovoljno, korman ne udara u kolena. Za krakate, to je spas.

Kako volem taj autić al' nemam potrebe i nemam para

Ja sam već negde ovde pisao za invalidska mesta kod Ludla. Lik staje na inv mesto , ja mu doviknem da navodno slikaju ko stane na invalidsko mesto. On ladno podiže jednu nogu i odskakuta na jednoj do ulaza,uz pederski osmeh. Ljudi se krste, ja ne znam dal da se smejem ,ili da plačem