Da li je neko menjao sijalice u satovima na Thundercat-u, kolika je muka?

Voge je dosledno sproveo ovu meru. Na svakom lezaju ista kolicina masti. Nula

Хвала Мишо. Чекам званично да пошаљу, пошто је тужилац, благо речено, сумњив. Он нас је и стрпао на 7 дана у притвор. Спремам полако папире, и пословне и здравствене и за себе и за супругу и дете... за стрес, страх... Отом потом. Није ствар у парама, угледу... ствар је принципа. Сад нема назад, гурам до краја. Хвала, пренећу поздраве.

Jest, vala, čist pleonazam... Da, nisam se najbolje izrazio... gumena zaštita je od vrlo meke, mljickave gume koja se od obične vrućine raspekmezi i lako spadne sa kopče. Nije nešto važna, vozio sam i bez nje, realno nebitna je, ali ako staviš neki deo, bar se potrudi da ostane na svom mestu. Ako je to najveća konstrukciona mana, odlično.

Sjajno! Mnogo si me obradovao ovim postom, jer sam se baš pitao šta se dalje zbiva, a nisam hteo da dosađujem porukama itd. Sad ti njih probaj da tužiš (državu, policiju...) za pritvor, narušavanje ugleda, svega što još može da im se nakarika. Ako su mogli da plate Miškoviću, mogu i tebi. Manje, naravno, ali prema svecu i tropar Puno pozdrava tebi i tvojoj predivnoj porodici od mene i moje Ljilje!

Meni nije vodio racuna oko tackica, fino je izbalansirao

Konačno je stiglo Po udobnost ne može da se meri sa originalnim sedistem,ovo je sad sasvim neki drugi motocikl. Skidam kapu bratu Srdjanu svaka mu čast!

Не знам да ли је битно, али имам потребу да напишем пар нових информација од данас са испитивања сведока у поступку прикупљања информација о могућем покретању кривичног поступка. Испитана су два сведока која су директно мене теретила за кривично дело напад на службено лице. Један од њих ме је теретио јер мислио да се ми сви групно теретимо за једно дело, и тек када је сазнао да су у питању појединачне тужбе, изјавио је да ме не зна и да ме никада није видео нити може да тврди да сам починио наведено дело. Други је одустао од кривичног гоњења свих нас 7 јер сматра да није оштећен нити сматра да смо починили наведемо кривично дело. Што се мене тиче, од стране њега сам само препознат у маси, и не може да тврди да сам икога напао на било какав начин... Укратко... Не знам да ли ово треба да пишем, али некако се осећам дужан после свега да вас информишем. Изгледа да је овоземаљска правда задовољена, Божја ће их стићи кад тад.

Sve zavisi sta ko želi da mu se napravi . U principu od 140e pa na gore.

Na oglasima neko bacanje u bescenje.. Nov Rally 3700. Da sam znao mogao sam da sačekam da uštedim 500€.. Čekam onaj momenat da kao Sprintovi budu skuplji nego novi.

Mislim da one tackice na gumi fabrika ne stavlja zbog estetike. Vulkanizer moze izbalansirati tocak i ako ne pazi na njih, ali zasto stavljati 70 grama ako moze da bude samo (recimo) 10. PS Ako imas vise od 70, zarotiraj gumu u odnosu na bandaz za 180 stepeni , pa balansiraj.

@Gordak985 gde ti stoji motor? Meni nijedna nije izdržala više od 7-8 meseci, dezintegriše se odozgo. Crivit, pa neka iz woby hausa, pa Lampa od nekih 8-9 hiljada... Lampa najkvalitetnija bila, pokrije zadnji točak ceo, lako se kači odozdo, debela ali i ona propade. Motor mi stoji napolju, sunce ga bije od 10 do 18h, zimi kiša, sneg... Koliko sam gledao po netu u takvim uslovima nijedna ne traje dugo. U UK gde je manje sunca najskuplji Oxfordi izdrže 2 sezone i to je to

Jbg, sad nismo sigurni, moramo opet...

. Послато са 23124RA7EO помоћу Тапатока

Malo dunavsaka,malo Kazani pa Kladovo i nazad dunavskom do kuće. Simeun bez problema provozao dragu i mene nekih 360km. Prema Kladovu vetar je baš udarao u prsa junačka! Potrošnja ovaj put 2.9l/100 km. Послато са 23124RA7EO помоћу Тапатока

Postoji izreka da motor čini gomila sitnih detalja. To je ono što ostavlja utisak kad čovek priđe. E sad kad je mehanika sređena, ovakav model zaslužuje jedan nov stainless steel izduv sa sve granama, namenski za taj model...Jedno dobro farbanje sa sve linijama, po mogućstvu dvobojno kao i fabričke šeme, veliki motori izgledaju bezveze jednobojno. Taman zanimacija preko zime PS. Ima povoljnih brusilica u Lidlu da se taj kofer odstrani zajedno sa nosačem zauvek

Video je spreman!

Danas sam probao da sedim pod 90 stepeni, znaci Vstrom neki ravan polozaj, iako mi je totalno sabanski na ovom motoru tako sedeti. Instant olaksanje na butinama i preponama. Sledeci put cu probati voziti tako jedno 30km, ako upali to je to. Ne svidja mi se bas na ovom motoru, vise volim borbeni polozaj, narocito u krivinama ali ovakvo sedenje, i to sam se namerno pogrbio malo kao kada sedim u stolici ne ono da drzim ispravljena ledja kao kolac. Instant olaksanje. Svakako cu sledece sezone raditi sediste.

Sada si me malo i nasmejao, mislim imao sam pozitivno raspolozenje na jedno tvoje zapazanje, misli nije mi namera da se salim na tvoj racun , nego cisto ispalo je tako da si me bas nasmejao. Napisao si "-gumena zaštita na kopči je gumena ..."

Ove stop lampe, neko je dtavio foliju preko njih za zatmanjivanje tako da stvarno ne znam, ovo mi je slucajno izletilo, jer sam uspio zamjeniti za pedu kineza koji uopste meni nije sjeo, nego sam ga imao za prvu pomoc i rijesio sam je se, ovo je ono sto js volim foteljas ogromni, podsjeca me na mog atlantika 500, tako da neka ga sredit lagano neke stvari pa mozda odem na more pocetkom septembra, dok ga upoznam i ulijem povjerenje u njega da me nece izdati Moj majstor nije odusevljen jer smo imali satelisa od prijstelja gdje djelove nisu mogli naci nigdje, a svvjedtan je majstor da je agregat bev 300 pa eto kao nije lose Mene samo zanima da li je ovde i klapna gsa od beverly Po ovom sudeći od pežoa je ovde instalacija plastike i ne znam za klijesta i kocnice cije su

Tako puno, uh. Masala. Hvala na savetu.

U početku baš i nemoj. Dok se ne skine površinski sloj. Ja obično 100-ak km ne forsiram. Možda i kraće, 60 - 70km. Moguće da sam malo oprezniji, ali tako mi neko ubeđenje u glavi.

5000 km since rebuild and counting... ...

Inače, posle desetak godina moj verni HJC je penzionisan. U dobrom je stanju, ali mi zbog naočara i kose sve teže pada da nameštam ručice da legnu kako treba. Začudo, nisam porađao odluku kao Georgina, već sam prelomio brzo - za nedelju, dve. Inače sam (bio) veliki protivnik flip-up i jet kaciga (jet sam godinama nosio i uvek sam se pomalo neprijatno osećao, a još uvek imam dve i povremeno ih koristim kad probam motore) jer znam da se najveći broj povreda glave dešava baš u delu koje jet uopšte ne štiti, a u flip-up nisam imao poverenja. Gledao sam strašne povrede koje su prve flip-up kacige nanele svojim korisnicima. Drugo, kad se digne podbradak, pomera se težište kacige. Zanosi se glava. Neko to oseća manje, neko više. Takođe, u vožnji samo pravi još veći pritisak na vrat, tako da takva vožnja može samo da se praktikuje pri baš malim brzinama. Istini za volju, počele su da se pojavljuju flip-up kacige sa obe homologacije, ali sam ja bio skeptičan. Dakle, samo integralka je do sada bila moj izbor. O tempora, o mores. Reklame, reklame, reklame... svašta se vidi. Primetim da neka LS2 firma ne previ uopšte loše kacige. Čitam, pretežno su zadovoljni kupci. Leva firma, kinez, juče počeli da rade. A oni što ih se ja sećam otišli u stečaj - baš su bili dobri. Nema Nova, Boeri, Caberg mi nešto nije, AGV i njegove podfirme mi retko odgovaraju, Nolan bi mogao da prođe... Kad vidim u reklamama taj LS2 Advant X - flip back. Ni baba ni devojka. Može da bude integralna ali je i dobro zaštićen jet (koliko on može da bude). Podbradak se skroz prebacuje nazad, ne štrči. Baš mi se dopala. Opet, mehanizam, bočni udar, otvaranje, lom, usecanje u obraz, bradu... Ali ima duplu homologaciju. Sad, da sam ja pametniji od inžinjera i inih koji to sve razmatraju... pa i nisam, valjda. Odem da pogledam. Radnja, divna i ljubazna ekipa u Motobike Kać na B.Brdu. Pitam, pokažu mi, napune me informacijama (koje sam već pregledao na netu i nagledao se prezentacija i komentara). Trgovci i ljudi za svaku preporuku. Dakle, LS2 Advant X mi je legla na glavu baš kako treba. Kad dignem podbradak, skoro da ga ne osećam. Kad ga spustim, ušuškan sam kao u integralci. Prvi utisak, perfektan. Obrazi me malo više stiskaju, ali znam da će da legnu posle nekoliko nošenja. Pazarim je. U pakovanju je: anti-fog, zatamnjeni vizir, veoma lep reklamni ranac i kaciga, naravno. Utisci od marta/aprila naovamo - cirka 2500 km na Bedeviji i na Šarcu (Strom 1000). Pozitivni: -manje je bučna od mog HJC kad je u "integralnom modu" -nije previše bučna i u "jet modu". Čak mi se čini i da je i tu tiša od HJC koji mi huči i buči od prvog dana -praktična je baš kao što sam i želeo. Jednim potezom se diže podbradak i vizir, idealno za pumpe, osveženje iz put -sunčane naočare su sasvim dobre -mehanizam zaključavanja podbratka ne pokazuje nikakve luftove, škripanja, čvrst je kako i treba da bude -od prvog dana nije imala nikakav "fabrički" miris. Nikakav -lepa k'o lutka. Negativni i ono na šta se treba navići -prvi put vidim vizir kome je ručica/zadebljanje za podizanje na gornjem delu, praktično na čelu. Navikavam se, ali sporo -mehanizam naočara za sunce je malo neprecizan i meni teže dostupan. Poluga je više uvučena i teže je napipam. Ne podiže se automatski, nego mora da se povuče-isto kao kod spuštanja. Navikavanje -ventilacija bi mogla da bude malo bolja, verćeg protoka. Mada, ja vozim sa odškrinutim vizirom -odškrinutost vizira nema zubac, tako da mora da se temprira i hoće da mi se zatvori kad dodam gas -gumena zaštita na kopči je gumena i to se od vrućine ta guma razbalavi i hoće da spadne. Četiri, pet puta sam je jurio po dvorištu i po benzinskim stanicama, zalepiću je, majke mi -imam utisak da se farba lako grebe. Prilično pazim na kacigu, ali se na školjci pojavljuju sitne oderotine i ogrebotine. Za jednu znam kako je nastala, ali su mi ostale enigma. Sve u svemu, veoma sam zadovoljan. Najviše me nervira ovo sa otvaranjem vizira i sunčanih naočara kao i ta gumena zaštita. Najveća mana mi je što se lako grebucka, mada šta ga znam. Konstrukcija je izvrsna i praktična. Do 180 ne osećam da mi je otvoren podbradak. Preko toga nisam vozio. Lako stavljam naočare, udobna mi je, malo toplija, čini mi se. Mada i ja sam je vozio i na 40+ stepeni. O tome u drugom pisaniju. Sve u svemu, moja preporuka.