Tako je, to je to sa slike. Bio sam prema velikoj preporuci, u 10 dana sam 3 puta navratio rekli su mi da dečko koji radi motore nije tu i niko ne zna gde je. Dobio sam i neki broj na koji se niko ne javlja.

Servis pored boša..iza bolnice.

Da li neko zna nešto o servisu u Milutina Milankovića 1 na NBG? Dobijam preporuke za njega, ali kad gledam po forumu i internetu, kao da ne postoji. Da li radi dobro? Da li poštuje rokove?

Kao što rekoh, sad je u koverti 1000. Sledeći mesec odvajam da ima 1150, ako bude trebalo tu je i zajam, ako treba 1500, to nije problem, samo smatram da nemoram da dam 2000 eura da bi to radilo i bilo dobro.. Za cene mi je rečeno direktno u PGS-u na primerku Aprilie RS koja ima Rotax motor kao i Pegaso, na kojoj baš rade klip, a stoji rasklopljena jer nema delova, čekaju da se sklopi već preko mesec dana.. Rekao je da ni on nebi uzeo nešto od toga.. Naravno kao i kod kola..Kako prođeš..uvek može da bude mačka u džaku..a može da bude i dijamant ne primećen.. Nikad se nezna.. Ali ako mi PGS kaže beži..prihvatam savet.. Iako je Cagiva Canyon jeftin i lepši od konkurencije i ima do jaja kočnice..Ipak nema vodeno hlađenje i ipak ima 1 cilindar..i ume da bude problematičan.. Na osnovu odličnog iskustva sa Piaggio Liberty 125 na 30.000 km od drugara sam mislio jako dobro o italijanima, ali mi je rečeno da su to skroz različite stvari i da ni ne pokušavam da ih poredim.. Zato sam se preorijentisao na nešto iz Japana.. Ne žalećem se, svakako svakim mesecom imam više para..leto sve duže traje..Enduro može lepo da ide i na jesen i deo zime.. Što da ne, super moto je isto dobra stvar. Interesuju me sva mišljenja i svi stavovi, nisam zatucan za određenu stvar, nisam u frci, samo se na vreme informišem i gradim svoje mišljenje na osnovu tuđih. Interesuje me, koliko je bolje uzeti 500-600-650 cc nego 125? Koliko su izdržljiviji? Da li je kao kod auta da jača kubikaža duže traje jer lakše podnosi teret koji mora da nosi? Koja je kritična kilometraže za: možda je bolje zaobići? Da li je primer: Varadero 125 cc sa 50.000km 2003 od 1600 eura bolje nego neki KLE 650 sa "pravih" 50.000 iz 90 ih od 1500 eura? Koje je vaše mišljenje, šta bi ste pre gledali?

Poštovani, Kao što naslov kaže, kao neko ko prvi put razmišlja o kupovini nečega što nije 50 CC i nije skuter, nailazim na mnogo problema i informacija koje ne razumem i/ili manjak informacija. Visok sam 194, jako je teško naći motor koji pristaje tolikom čoveku, pogotovo sa limitiranim budžetom. Imam 85 kg za sad..Za svog života sam bio i na 105 kg..varira u zavisnosti od treninga i vremena za sebe..sad nemam vremena za sebe pa sam skinuo kile uz pomoć ne jela i previše rada.. Budžet za motor je na oko 1000 eura..svakako da svakim mesecom kojim ne uzmem motor da će se peti za par stotina eura, kao i da postoji mogućnost neke pozajmice ako bude preko potrebna. Ali svakako ne bih platio 2000+ eura za početak.. Gledao sam Aprilie, Cagive, ostala italijanska čuda, međutim, juče sam bio do jednog ozbiljnog servise da pričam sa njima, rečeno mi je da ako volim svoj novac da obiđem bilo šta italijansko, jer na primer, za Pegaso koji ima Rotax motor klip je 114.000 din..a ako dodamo ostalo da mogu da kupim dobar polovan auto 10 godina mlađi od Pegasa.. Nezvanični savet servisera jer je ozbiljna firma u pitanju je da obiđem Italijana i da se fokusiram na Japance. Kao dugogodišnji Hondaš koji je u životu posedovao 3 automobila i to 3 Honde, nije mi bilo teško da razumem zašto. Želim Enduro, gradski prevashodno, jer će 99% vremena provesti na ulici..tako da su mi ulične performanse bitnije, manja potrošnja, dugotrajnost, pouzdanost.. Trenutno učim što razlike između 2T i 4T, 2 ili 1 cilindar..itd..Kako bih bolje razumeo celu problematiku i bolje pristupio traženju onoga što mi treba.. Postoji još par smernica u vezi motora, želim što manju registraciju, jer imam i 30.000 din za registraciju kola, mislim da 600-650 cc je max, ne bih više od 50.000 din godišnje da dam državi da bih se vozio. Ne želim 50cc tako da nešto od 125-650 cc bi bilo idealno..volim živahna vozila koja imaju snage kad treba za preticanje, a pravo su uživanje za vožnju i bez punog gasa. Znam da sam limitiran visinom, na skutere često sedam na suvozacevo sedište da vozim da bih imao mesta za noge.. Ne znam šta je koje visine..gledao sam mnoga vozila po oglasima, pokušao da nadjem podatke..ali bez vaše pomoći iz prve ruke sam zaglavio na predpostavkama ili da jurim od subotice do mitrovice da bih samo seo na motor i video da to nije ni blizu onoga što mi treba.. Za koju nedelju ću imati punu A kategoriju tako da snaga nije problem, sve smem da vozim. Sa svojih 30 godina sam oprezan vozač i učio sam i na teži način..imao sam par situacija gde nisam pročitao kola pa sam ja pretrpeo da me udare kolima dok sam na motoru.. Ako sam nešto bitno zaboravio da kažem što bi vam pomoglo oko saveta..pitajte. Unapred vam hvala.

Pozdrav svima. Pišem iz Beograda. Trenutno sam u procesu polaganja za punu A kategoriju..počinjem sa časovima. Imam 30 godina. Imam dosta iskustva na motorima, od toga da sam vozio skutere po firmama (dostave), do pozajmljenih motora od prijatelja.. Prijavio sam se na forum kako bih naučio mnogo toga o motorima, čuo različita iskustva, zatražio savete oko kupovine motora koja će se desiti kad položim za A kategoriju. Kao što nick kaže, prosto i jednostavno, vozio sam svašta, ali Enduro je moj domen, visina sedenja (pogotovo zbog mojih 194cm), mogućnost silaska sa puta, preglednost, kontrola..jednostavno volim Enduro. Pozdrav ljudi, nadam se da ćemo se lepo slagati i da ću puno novog naučiti od vas.